本書為城市軌道交通運營管理專業(yè)核心課程建設(shè)的新形態(tài)教材，根據(jù)“能力本位、工學(xué)一體”的改革與發(fā)展方向，結(jié)合當(dāng)前城市軌道交通企業(yè)運營工作實際和職業(yè)院校城市軌道交通專業(yè)教學(xué)實際進(jìn)行編寫。為適應(yīng)結(jié)構(gòu)化、模塊化專業(yè)課程教學(xué)要求，以車站運作真實生產(chǎn)項目、典型工作任務(wù)、案例等為載體組織教學(xué)模塊，以完成“技能訓(xùn)練”任務(wù)為目標(biāo)，是一本強

全書共七個項目，包括城市軌道交通概況、城市軌道交通線路、城市軌道交通車站、城市軌道交通車輛、城市軌道交通供電系統(tǒng)、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、城市軌道交通運營管理。本書內(nèi)容設(shè)計邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、梯度明晰，文字表述規(guī)范準(zhǔn)確流暢，圖文并茂、形式新穎、課程資源豐富；名稱、術(shù)語、圖表規(guī)范符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。本書適合作為高等職業(yè)

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書內(nèi)容基于作者近年來的科研成果，系統(tǒng)論述了高鐵精密工程測量方面的研究創(chuàng)新成果，包括：精密工程測量控制網(wǎng)分級布設(shè)技術(shù)創(chuàng)新、高速鐵路投影變形控制與坐標(biāo)系設(shè)計技術(shù)創(chuàng)新、長大隧道和橋梁精密工程控制測量創(chuàng)新與發(fā)展、軌道控制網(wǎng)測量技術(shù)、軌道精密測量與檢測技術(shù)、高速鐵路精密工程測量裝

為適應(yīng)高速鐵路發(fā)展，無砟軌道已成為高速鐵路建設(shè)趨勢，但從國內(nèi)無砟軌道建設(shè)歷程來看，仍有問題亟待解決：一方面針對無砟軌道建設(shè)階段如何把控現(xiàn)場施工質(zhì)量，另一方面針對現(xiàn)有無砟軌道服役階段，實現(xiàn)科學(xué)有效的維護(hù)治理成為各建設(shè)單位和鐵路相關(guān)部門工作人員思考的問題。本書主要包括緒論、無砟軌道建設(shè)質(zhì)量管控、無砟軌道典型病害成因及影響分

本書探討了高職院校城市軌道交通運營管理專業(yè)課程教學(xué)的的改革與實踐，并圍繞不同主題展開討論。第一章高職院校城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究：在這一章中，研究者首先討論了高職人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位，接著通過審視跨學(xué)科工程教育環(huán)境，對高職人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了全面的分析�？偨Y(jié)了在跨學(xué)科工程教育背景下高職人才培養(yǎng)模式的改革

本書共設(shè)7章，內(nèi)容包括：協(xié)同運輸組織方法與系統(tǒng)總體運輸能力提升關(guān)系分析、區(qū)域多制式軌道交通系統(tǒng)總體運輸能力計算模型研究、面向運輸效率和服務(wù)提升的多制式列車一體化運行調(diào)整與時刻表協(xié)同編制方法研究、不確定客流需求下面向總體運能提升的多模式列車運行圖一體化協(xié)同編制方法研究等。

本書是地鐵自動化防淹設(shè)備方向的專著，介紹洪澇災(zāi)害的成因、危害，國內(nèi)地鐵洪澇災(zāi)害的案列及分析，地下空間防洪防淹標(biāo)注與規(guī)范，地鐵防淹原則及現(xiàn)有措施，順勢提出地鐵車站出入口防淹門設(shè)計的必要性。著重闡述地鐵防淹門設(shè)計及實踐案列，展望地鐵防淹門的發(fā)展前景。適用于地鐵行業(yè)有防汛意向，或防汛裝備研發(fā)制造行業(yè)的讀者。本書介紹的智能防淹

本書主要介紹高速鐵路電力牽引供電系統(tǒng)的基本組成、工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及典型事故案例分析，在總結(jié)我國高速鐵路建造施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從科學(xué)規(guī)劃、智能建造出發(fā)而編寫的，以“接觸網(wǎng)-案例分析”為主線進(jìn)行闡述，具有系統(tǒng)性強、反映先進(jìn)技術(shù)、重點突出的特點。本書包含七章內(nèi)容：第一章為高速鐵路接觸網(wǎng)概述；第二章為高速鐵路接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)；第

本書立足初步設(shè)計階段，在對中國高鐵工程設(shè)計階段存在問題及原因進(jìn)行深入剖析的基礎(chǔ)上，圍繞高鐵工程全生命設(shè)計概算優(yōu)化目標(biāo)，主要從高鐵工程全生命設(shè)計概算影響因素識別、高鐵工程全生命設(shè)計概算基礎(chǔ)時空歷史數(shù)據(jù)庫構(gòu)建、高鐵工程全生命設(shè)計概算集成優(yōu)化模型構(gòu)建、高鐵工程全生命設(shè)計概算非線性預(yù)測模型構(gòu)建、理論模型案例驗證等方面展開了相關(guān)

本書系統(tǒng)闡述地鐵無砟軌道工程施工技術(shù)，內(nèi)容包括地鐵無砟軌道的結(jié)構(gòu)類型及其施工特點，鋪軌基地建設(shè)及其典型案例，軌道材料儲運與軌排組裝，基底施工，現(xiàn)澆整體道床施工，軌道板預(yù)制與鋪設(shè)，整體道床道岔散鋪架軌法施工，受限空間下物流運輸組織及其典型案例等。