本書(shū)根據(jù)鋼軌探傷情況劃分為鋼軌探傷基礎(chǔ)實(shí)操、焊縫探傷基礎(chǔ)實(shí)操、手工檢查基礎(chǔ)實(shí)操三個(gè)基本技能模塊,鋼軌探傷上道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鋼軌探傷技能鑒定兩個(gè)操作標(biāo)準(zhǔn)與技能鑒定模塊。本書(shū)鋼軌探傷內(nèi)容按實(shí)訓(xùn)任務(wù)分解,學(xué)習(xí)者以小組為單位進(jìn)行任務(wù)分工,再根據(jù)任務(wù)內(nèi)容,應(yīng)用儀器工具,按照任務(wù)實(shí)施方法,對(duì)照考核評(píng)價(jià)的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn),最終完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。任

本套書(shū)一共分四本，分別圍繞內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、高鐵動(dòng)車(chē)組和智能高鐵展開(kāi)講解，主題圍繞火車(chē)車(chē)型展開(kāi)，然后將機(jī)車(chē)周邊的鐵路科普知識(shí)以及地理知識(shí)展開(kāi)講解，以豐富孩子在了解鐵路知識(shí)的同時(shí)，了解當(dāng)時(shí)的地理環(huán)境。本書(shū)圍繞鐵路建設(shè)、動(dòng)車(chē)組技術(shù)、線路運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及旅客乘車(chē)體驗(yàn)等幾大方面，全面展現(xiàn)“智能高鐵”的獨(dú)特性和創(chuàng)新性。

為統(tǒng)一鐵路路基土工合成材料應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于鐵路路基應(yīng)用土工合成材料的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量檢驗(yàn)。鐵路路基土工合成材料應(yīng)用應(yīng)遵循安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、因地制宜、技術(shù)先進(jìn)和綠色環(huán)保的原則，并滿足結(jié)構(gòu)使用功能及耐久性要求。

本書(shū)對(duì)高速鐵路路基智能填筑技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)論述，包括振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程宏細(xì)觀演化規(guī)律、高速鐵路路基機(jī)-土耦合作用機(jī)理、壓實(shí)效果評(píng)價(jià)理論與連續(xù)檢測(cè)技術(shù)、路基智能填筑與質(zhì)量控制成套技術(shù)、高速鐵路路基智能填筑指揮系統(tǒng)等內(nèi)容，涵蓋高速鐵路路基智能填筑技術(shù)的基礎(chǔ)理論、技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)軟件的最新研究成果。

本書(shū)共分7章，內(nèi)容包括緒論、地質(zhì)勘察新技術(shù)體系構(gòu)建、地質(zhì)遙感技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、物探技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、原位測(cè)試技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、特殊地質(zhì)勘察評(píng)價(jià)技術(shù)研究、特殊巖土工程特性研究。

本書(shū)對(duì)高速鐵路路基瀝青混凝土防水封閉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)的論述，包括高速鐵路路基瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式、列車(chē)與溫度荷載作用下瀝青混凝土結(jié)構(gòu)服役行為、瀝青混凝土材料力學(xué)特性分析與改性技術(shù)、瀝青混凝土結(jié)構(gòu)破壞模式與設(shè)計(jì)方法、高速鐵路瀝青混凝土施工與質(zhì)量控制技術(shù)等內(nèi)容。

本書(shū)對(duì)季凍區(qū)高速鐵路路基服役性能演化規(guī)律與孕災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括季節(jié)性?xún)鋈诃h(huán)境下高速鐵路路基填料性能時(shí)效演化規(guī)律及力學(xué)表述、非飽和粗粒料凍脹規(guī)律與多場(chǎng)耦合模型、季凍區(qū)高速鐵路路基動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律與變形穩(wěn)定狀態(tài)、季節(jié)性?xún)鋈诃h(huán)境下高速鐵路路基結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法、季節(jié)性?xún)鋈诃h(huán)境下高速鐵路路基凍脹維護(hù)技術(shù)

本書(shū)全面梳理了我國(guó)高鐵工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀，結(jié)合新時(shí)代高鐵建設(shè)工程特點(diǎn)，構(gòu)建了包含質(zhì)量文化、質(zhì)量體系、質(zhì)量技術(shù)、質(zhì)量方法、質(zhì)量紅線五維度的高鐵工程質(zhì)量系統(tǒng)管理體系，并提出系統(tǒng)整體最優(yōu)的運(yùn)行機(jī)制。結(jié)合鄭萬(wàn)高鐵、西成高鐵、京滬高鐵等代表性工程，對(duì)高鐵工程質(zhì)量管理系統(tǒng)的創(chuàng)新實(shí)踐進(jìn)行分析，為進(jìn)一步提高我國(guó)高鐵工程質(zhì)量管理的系統(tǒng)性、

本書(shū)收錄了截至2022年12月底國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)發(fā)布的一些基礎(chǔ)性城市軌道交通國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容包括：軌道交通基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通電氣要求標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容包括：動(dòng)車(chē)組玻璃隔聲性能試驗(yàn)方法；城市軌道交通消防安全管理；毫米波全息成像人體安全檢查設(shè)備；城市軌道交通機(jī)電設(shè)備節(jié)能要求；城市軌道交通用電綜合評(píng)定指標(biāo)；城市軌

本書(shū)主要包括五篇內(nèi)容：綜述篇、建設(shè)管理篇、勘察設(shè)計(jì)篇、工程施工篇、科研與技術(shù)創(chuàng)新篇，最后對(duì)本鐵路項(xiàng)目的大事記進(jìn)行了記載。本圖書(shū)從管理、設(shè)計(jì)、施工等角度全方位整理總結(jié)了浦梅鐵路建寧至冠豸山段建設(shè)過(guò)程中的創(chuàng)新技術(shù)及管理成果。本書(shū)反映了浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段建設(shè)工程中相關(guān)技術(shù)的實(shí)施應(yīng)用情況。