本書為中國高鐵叢書中的一種。高速鐵路系統(tǒng)中，一共有六個(gè)工程系統(tǒng)，分別是：工務(wù)工程系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)、動車組系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)和客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。六個(gè)系統(tǒng)，都有一個(gè)共同的目標(biāo)，就是保證高速鐵路的安全、快速、平穩(wěn)運(yùn)行。高速鐵路線路工程的內(nèi)容本質(zhì)上與普通鐵路線路工程并沒有什么區(qū)別，但速度的提高卻猶如一場風(fēng)暴，從設(shè)計(jì)

本書為中國高鐵叢書中的一種，全書共分七章，分別介紹高速鐵路的起源于發(fā)展，高速鐵路的定義與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，高速鐵路系統(tǒng)構(gòu)成，高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營，高速鐵路科技創(chuàng)新等內(nèi)容。這些內(nèi)容對廣大旅客和廣大高鐵愛好者更多地學(xué)習(xí)和了解高鐵可以提供幫助，也可以為從事鐵路建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、服務(wù)的工作人提供學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗(yàn)

本書針對城市地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)病害檢測，介紹了隧道常見病害的機(jī)理，相應(yīng)病害的檢測方法、原理、儀器設(shè)備、數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。具體包括現(xiàn)有的隧道人工巡檢內(nèi)容、方式、要求等；重點(diǎn)針對三維激光掃描、攝影成像掃描、地質(zhì)雷達(dá)探測等新技術(shù)新方法在盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)檢測中的應(yīng)用；特別對隧道檢測獲取的各類圖像論述了基于人工智能深度學(xué)習(xí)方法的圖像處理

本書以寧波軌道交通為背景，聚焦一線技能崗位作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)流程，經(jīng)過實(shí)際檢驗(yàn)，提出業(yè)務(wù)模塊業(yè)務(wù)事項(xiàng)業(yè)務(wù)活動三層次結(jié)構(gòu)的崗位業(yè)務(wù)模型，并在此基礎(chǔ)上，對相關(guān)崗位提出技能要求、知識和規(guī)章要求、經(jīng)驗(yàn)要求、培訓(xùn)方法及課時(shí)，從而系統(tǒng)化構(gòu)建了城市軌道交通技能人才育人標(biāo)準(zhǔn)。育人標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)內(nèi)容，包括理論知識和技能要求、培訓(xùn)課時(shí)等，符合中華

本書是大學(xué)、高職學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)教材，也可作為相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)教材。隨著我國高速鐵路開通的線路越來越多，現(xiàn)場急需能熟練掌握高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的相關(guān)技術(shù)人員。本書編寫的目的在于為培養(yǎng)我國高速鐵路客運(yùn)專線急需的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)人員提供學(xué)習(xí)范本，使用對象為從事高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)人員、鐵路職工、高職大專院校師生。

本書介紹了高速鐵路勘測設(shè)計(jì)和施工建設(shè)中精密測量的理論、方法和技術(shù)路線，論述了中國高速鐵路精密測量的技術(shù)體系和管理體系的形成、發(fā)展和創(chuàng)新過程與成果，闡述了高速鐵路精密測量軟件成果、硬件裝備的研發(fā)與推廣應(yīng)用。本書在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上推廣新技術(shù)、新方法和新裝備，是一本全面介紹高速鐵路精密測量的書籍。

本書主要描寫城市軌道交通通信系統(tǒng)整體概況和各分系統(tǒng)基本知識及相關(guān)初級技能。相關(guān)內(nèi)容如下：城市軌道交通通信系統(tǒng)概述；傳輸系統(tǒng)；電話系統(tǒng)；專用無線通信系統(tǒng)；閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；時(shí)鐘系統(tǒng)；電源系統(tǒng)；乘客信息系統(tǒng)；辦公數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及綜合布線系統(tǒng)；工器具及儀器儀表的使用。

《土巖組合地鐵深基坑變形特性與控制指標(biāo)研究》結(jié)合作者工程一線的實(shí)踐，通過大量實(shí)測數(shù)據(jù)和建模分析，對土巖地層中的深、大基坑工程的變形性狀進(jìn)行系統(tǒng)的研究，找出其內(nèi)在規(guī)律，提出土巖組合基坑變形預(yù)測的時(shí)序分析模型，建立一整套風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)、變形控制指標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系。

《山西中南部鐵路通道工程總結(jié)（套裝上下冊）》對該項(xiàng)目建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、科研與技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行了全面深入的闡述，客觀全面的總結(jié)了建設(shè)過程中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，并實(shí)事求是地反映了建設(shè)過程中存在的問題和教訓(xùn)。該工程總結(jié)記載內(nèi)容全面詳實(shí)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確完整，是山西中南部鐵路通道全體建設(shè)者智慧與力量的集中體現(xiàn)，對于我國乃至世

《中國高速動車組列車電磁兼容技術(shù)/中國高速鐵路基礎(chǔ)研究論叢》為國家出版基金資助項(xiàng)目、“十三五”國家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金委員會一中國鐵路總公司高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金資助項(xiàng)目，同時(shí)，還是中國高速鐵路基礎(chǔ)研究論叢之一。全書理論結(jié)合工程應(yīng)用案例，系統(tǒng)總結(jié)了中國高速動車組列車的電磁兼容特性和工程應(yīng)用技術(shù)，主