《海運存稿（上）》為《海運存稿》上集。(清)佚名輯。概歸為四冊，第一冊含《直隸總督桂良奏江浙兩省漕糧由海運津》等篇;第二冊含《奏為驗收海運南糧僅將辦理大概情形及到口船只米數(shù)折奏》等篇;第三冊含《札查剝船乘間使水偷漏案》等篇;第四冊含《山東巡撫崇恩為咨明事

《海運志》太倉在明代設(shè)州后,先后編纂了三部州志,即分別編纂于弘治、嘉靖和崇禎年間的三部《太倉州志》。崇禎《太倉州志》還專設(shè)了《海運志》《海事志》。其中《海運志》完整的記錄了大量寶貴的太倉地區(qū)古代航海史料，為我們今天開展太倉地區(qū)及我國元明時期海上航運，

《中國日本交通史》王輯五，十五章，民國二十六年商務(wù)印書館本。王輯五在20世紀(jì)30年代中期撰寫了《中國日本交通史》一書，該書旨在闡明中日歷代交通之梗概，并注重說明兩國文化在交通路上之渡涉事跡。對于古代交通史料之須待考證處及近代交通概況之縱的說明，尤力求發(fā)揮盡致。全書按照中國朝代更迭的歷史順序,劃分為秦以前之中倭交通、兩漢

本書主要介紹了歐洲人于18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)30年代在太平洋的航行歷程。包括庫克的三次探險之旅，以及歐洲的其他國家的探險歷程，最后還詳細(xì)闡述了“小獵犬”號的探險活動。在各種探險故事中，本書還介紹了在探險歷史中具有影響力的人物，通過對他們生平的介紹來反映他們的對歷史的貢獻(xiàn)。 本書主要包括：庫克和他的三次航海之旅、阿

本書是有關(guān)中國古船文化的全彩普及繪本。中國造船的歷史十分,曾一度達(dá)到世界較高。明清時期的木船種類繁多。本書以通俗易懂的語言,介紹中國古船的發(fā)展演變、明清時期的木船種類、木帆船的船體結(jié)構(gòu)和科學(xué)奧秘等與古船有關(guān)的方方面面的知識,并涉及船上的生活、船出海航行需要的器具和需要掌握的技能等相關(guān)知識。

本書按照教育部一流本科課程建設(shè)的基本要求，結(jié)合航運業(yè)發(fā)展實際和綠色航運學(xué)科發(fā)展動態(tài)，聚焦港口航運生產(chǎn)作業(yè)活動，基于P-D-C-A(問題-危害-原因-舉措)邏輯框架，融思政教育和專業(yè)教育于一體，系統(tǒng)介紹航運業(yè)的環(huán)境污染問題、危害、原因、防治措施等理論知識和科學(xué)技術(shù)，主要內(nèi)容包括綠色航運概述、航運空氣污染與防治、航運水污染

本書依托大量第一手資料，從體制改革與發(fā)展戰(zhàn)略、工程建設(shè)與設(shè)施設(shè)備、裝卸生產(chǎn)與客運物流、港口科技及企業(yè)文化等方面，全景式地展示了上海港在建設(shè)國際航運中心進(jìn)程中的全面轉(zhuǎn)型與持續(xù)發(fā)展，以及上海港口在上海經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中的重要作用。

大江東去，萬里奔騰，自古磨礪英雄。民生公司是一家依托川江及其腹地，在民族危機(jī)日益加深的局面下艱難發(fā)展起來，并對堅持持久抗戰(zhàn)作出歷史貢獻(xiàn)的現(xiàn)代早期大型民族資本企業(yè)。民生公司初創(chuàng)后，特別是在局部抗戰(zhàn)時期，迅速發(fā)展壯大。抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，民生公司懷著蓬勃昂揚的愛國精神，搶運政府機(jī)關(guān)、文教機(jī)構(gòu)、廠礦企業(yè)人員物資，輸送川軍出川抗戰(zhàn)

中國與南海之海上交通，有史之初應(yīng)已有之，然史無其文可以征引，只能上溯至于漢代。茲編分為上下二編，上編述事跡，下編輯史傳與記文。今之所謂南洋，包括明代之東西洋而言。東西洋之稱，似首見《島夷志略》著錄，然至明代始盛行。大致以馬來半島與蘇門答剌以西，質(zhì)言之，今之印度洋為西洋，以東為東洋，昔日大食人亦以此兩地為印度與中國之分界

《中國港口篇》主要聚焦70多年來中國港口建設(shè)的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢以及相應(yīng)的技術(shù)實力，從港口最初的設(shè)計選址到碼頭建設(shè)，到航道疏浚和疏浚船舶的設(shè)計制造，再到港口運行所需的港機(jī)產(chǎn)品制造和全自動化碼頭的升級改造，中國已經(jīng)具備在世界任何地方建港口的能力，并擁有多個世界級大型港口，這也對中國成為世界第一貿(mào)易大國提供了有力支撐。