本書簡要介紹了航空電子設備的組成、原理及使用方法,較為通俗地介紹了一些基礎的飛行原理與操縱方法。配合虛擬仿真實驗對航空儀表、導航、姿態(tài)及羅盤系統(tǒng)、自動飛行系統(tǒng)等的使用方法進行了簡要介紹。通過在飛行模擬實驗中的實際使用,深入分析了主要航空電子設備從基本原理到實物應用的全過程。本書共6章:第1章概述,介紹了航空電子系

自萊特兄弟飛行成功以來，天空沒有發(fā)生改變，而飛機卻發(fā)生了日新月異的變化。拆解復雜的飛機構造，閱讀淺顯易懂的圖例，有關飛行原理的問題本書都將一一解答。本書讓復雜的理論清晰簡明，跟隨本書慢慢思考、精進思維，理解基礎的飛行原理，掌握正確思維的方法和規(guī)律，實現(xiàn)有效率地學習。

《人機系統(tǒng)與飛行品質》以飛機和駕駛員構成的人機系統(tǒng)為背景，介紹人機系統(tǒng)理論和飛機飛行品質。人機系統(tǒng)理論包括人機系統(tǒng)的構成、人機系統(tǒng)的實驗方法、駕駛員行為特性和駕駛員模型的建模方法。飛機飛行品質包括飛行品質的駕駛員評價、基于飛機本體特性的經(jīng)典飛行品質要求、帶控制器飛機的等效系統(tǒng)的飛行品質要求、人機耦合與駕駛員誘發(fā)振蕩預測

《飛行器結構熱噪聲強度基礎》主要論述高超聲速飛行器高溫復合材料結構經(jīng)歷的載荷環(huán)境特點、高溫環(huán)境對典型結構模態(tài)特性的影響、高溫環(huán)境下結構動力學模型修正技術、高超聲速飛行器結構動力學響應分析技術、C/SiC復合材料結構熱噪聲失效機理、高溫環(huán)境下結構動響應先進測試技術、薄壁結構熱噪聲復合環(huán)境試驗技術、基于剩余剛度和剩余強度的

樂嘉陵院士是中國高超聲速空氣動力學試驗、再入氣動物理和火箭空氣動力學的帶頭人。樂嘉陵院士從事高超聲速地面實驗設備、火箭理論和實驗空氣動力學等方面的研究工作60余年，在空氣動力學基礎理論和應用研究方面有豐碩成果。他提出了燃燒學和空氣動力學的交叉學科-燃燒空氣動力學，是我國自然科學基金重大研究計劃"面向發(fā)動機的湍流燃燒基礎

本書以高超聲速飛行器關鍵空氣動力學問題為主線，系統(tǒng)總結了高超聲速飛行器氣動設計與評估的相關基礎理論、方法及工程應用實效，全面介紹了高效高精度數(shù)值模擬方法與物理模型、CFD方法驗證與確認、復雜氣體物理效應、數(shù)據(jù)天地相關性、非定常動態(tài)與多體分離仿真等氣動評估技術的成果。

《直升機飛行動力學（第二版）》全面、系統(tǒng)地介紹直升機的基本飛行特點和飛行操縱方法；分析旋翼的揮舞運動對直升機的配平、穩(wěn)定性和操縱性的關鍵作用；給出直升機的平衡、穩(wěn)定性和操縱性的分析方法；介紹直升機飛行品質規(guī)范的基本內容、應用及其發(fā)展；闡述傾轉旋翼機飛行動力學的建模方法及直升機模式與固定翼飛機模式之間的相互轉換。

《直升機氣動聲學》以南京航空航天大學旋翼飛行器氣動噪聲團隊的研究成果為基礎，融入國內外在此領域的*新研究成果，從流體力學和氣動聲學的基本理論出發(fā)，系統(tǒng)地介紹直升機氣動噪聲的分類、產(chǎn)生機理和控制手段。《直升機氣動聲學》分為基礎篇（第1-6章）和應用篇（第7-9章）兩部分：基礎篇重點介紹氣動噪聲相關的理論基礎以及直升機各類

本書主要闡述氣動彈性CFD/CSD耦合計算分析關鍵技術：靜動態(tài)多塊結構網(wǎng)格生成技術、定常/非定常氣動力Euler/N-S方程計算方法、結構動力學方程求解和流-固耦合界面信息傳遞技術、飛行器靜氣動彈性CFD/CSD迭代計算方法、飛行器顫振特性CFD/CSD時域耦合計算方法以及氣動彈性CFD/CSD耦合技術的工程實際應用。

本書是航空器噪聲適航審定基礎課雙語教材，內容涵蓋聲學基本概念，航空器噪聲概述、航空器噪聲適航審定的規(guī)章及程序、航空器噪聲源及降噪技術、ICAO航空器噪聲管理平衡做法，中英對照編排，力求準確表述理論知識的同時，鍛煉學生的英語閱讀能力。