本書介紹風(fēng)洞設(shè)計、建造和服役過程中所涉及關(guān)鍵材料的相關(guān)知識。全書共5章：第1章緒論簡要介紹了各類風(fēng)洞的基本原理、結(jié)構(gòu)、風(fēng)洞試驗測試技術(shù)及其對材料的基本需求，闡明了風(fēng)洞材料的定義和內(nèi)涵，分析了風(fēng)洞本體材料和風(fēng)洞試驗材料的特點。第2章重點討論了用于常規(guī)風(fēng)洞的鋼結(jié)構(gòu)洞體材料與混凝土洞體材料，簡要介紹了用于超高速類風(fēng)

空氣動力學(xué)兼具基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)的特點，能夠為航空航天飛行器設(shè)計提供新思想、新概念和新方法，推動飛行器更新?lián)Q代，被稱為飛行器研制的“先行官”。本書回顧總結(jié)了從2018年至2022年我國空氣動力學(xué)在空氣動力學(xué)基礎(chǔ)理論、試驗設(shè)備設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)和在國防和經(jīng)濟社會中的應(yīng)用方面取得的新進展，以及目前的總體狀態(tài)，并展望了我國空氣動

本書從空氣動力學(xué)試驗理論基礎(chǔ)啟篇，系統(tǒng)介紹了當(dāng)今空氣動力學(xué)風(fēng)洞試驗技術(shù)及研究前沿技術(shù)。主要涉及風(fēng)洞原理、試驗方案規(guī)劃、數(shù)據(jù)分析方法、試驗典型案例等，覆蓋了航空航天領(lǐng)域主要飛行器試驗，從低速到高超聲速試驗。緊密聯(lián)系實踐是本書的主要特色。所介紹內(nèi)容選擇合適章節(jié)可作為本科必修或選修課教材或作為高年級參考書，主要作為相關(guān)專業(yè)的

直升機氣彈動力學(xué)一直是直升機領(lǐng)域研究的重點、難點和熱點，無鉸式旋翼和無軸承旋翼是先進直升機的標(biāo)志，傾轉(zhuǎn)旋翼直升機是高速遠(yuǎn)程先進直升機的發(fā)展方向。本書系統(tǒng)提出和闡述了無鉸式旋翼、無軸承旋翼和傾轉(zhuǎn)旋翼直升機氣彈動力學(xué)的理論和方法，系統(tǒng)反映了作者近十多年來取得的一系列國際先進的研究成果。本書共14章，第1章主要介紹了先進直升

材料與結(jié)構(gòu)表面疲勞強化及壽命評估

氣動布局是承載各類先進飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的前沿和熱點，其氣動外形究竟應(yīng)該如何設(shè)計，應(yīng)建立哪些設(shè)計理論及方法，成為高超聲速空氣動力研究者亟待回答的問題。雖然國內(nèi)外科研工作者對高超聲速氣動布局技術(shù)的研究歷史久遠(yuǎn)，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、

本書從學(xué)科的角度介紹飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計，強調(diào)飛行器結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的過程，在強調(diào)飛行器設(shè)計的基本概念和突出其物理實現(xiàn)的設(shè)計屬性的同時，以介紹設(shè)計方法、設(shè)計理念和關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)為主，而將具體的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計作為應(yīng)用實例進行講述。為做到和實踐相結(jié)合，書中提供了很多如何應(yīng)用本書內(nèi)容解決工程實際

本書是空中交通運輸專業(yè)的專業(yè)教材。根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR66)、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65FS-R2)、《民用航空情報員執(zhí)照管理規(guī)則》(CCAR-65TM-III-R4)和《民用航空空中交通管制和情報基礎(chǔ)專業(yè)培訓(xùn)大綱》(WM-TM-2012-003)

本書對常用的飛行器試驗及數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法進行較為完整的歸納和總結(jié)，從而使讀者能夠全面地了解飛行器試驗及其相關(guān)數(shù)據(jù)處理的相關(guān)方法理論。內(nèi)容包括飛行器試驗及其數(shù)據(jù)處理要求、飛行器試驗設(shè)計方法、隨機過程導(dǎo)論，以及最小二乘方法、卡爾曼濾波方法、Bayes方法和非線性濾波方法、基于計算試驗的濾波方法等。本書可供航空航天相關(guān)專業(yè)的本科

本書基于計算流體力學(xué)、實驗流體力學(xué)、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實等學(xué)科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風(fēng)洞實驗與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對結(jié)冰后的空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)特性進行闡述。重點對結(jié)冰導(dǎo)致的復(fù)雜非定常流動特性、飛機氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩恿�學(xué)和非線性飛行力學(xué)的耦合作用及其與飛行安全之間復(fù)雜作用過程和