本書主要介紹飛機(jī)非線性控制與容錯(cuò)飛行控制技術(shù)的起源與研究現(xiàn)狀,著重描述飛機(jī)智能控制與自適應(yīng)容錯(cuò)控制技術(shù)的新方法與應(yīng)用。主要內(nèi)容包括:飛機(jī)非線性控制與容錯(cuò)飛行控制的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì);基于自適應(yīng)兩級(jí)卡爾曼濾波的智能飛機(jī)故障診斷方法;抗擾故障診斷與容錯(cuò)飛行控制方法;四種智能自適應(yīng)控制方法;可靠自適應(yīng)主動(dòng)容錯(cuò)控制方法和基于
本書以實(shí)現(xiàn)飛控系統(tǒng)健康管理為目標(biāo),在研究失效機(jī)理、剩余壽命預(yù)測(cè)、加速計(jì)算基礎(chǔ)上,融合MBSE理論,構(gòu)建基于知識(shí)圖譜的飛控系統(tǒng)PHM可視化驗(yàn)證平臺(tái),為飛機(jī)PHM理論與工程化實(shí)踐提供了重要依據(jù)和技術(shù)途徑。針對(duì)飛機(jī)機(jī)載PHM系統(tǒng)工程化成熟度低、開發(fā)平臺(tái)匱乏,缺少設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的有效手段,構(gòu)建基于MBSE的飛控系統(tǒng)PHM開發(fā)平臺(tái),
本書是作者從事幾十年航空電子系統(tǒng)研究與實(shí)踐的積累,真正從復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度描述航空電子系統(tǒng)綜合化設(shè)計(jì)方法。本書系統(tǒng)介紹航空電子系統(tǒng)架構(gòu)組織,如分離式、聯(lián)合式、綜合化和高度綜合化系統(tǒng)架構(gòu),描述了面向飛行過(guò)程目標(biāo)和環(huán)境,依據(jù)航空電子系統(tǒng)的功能和性能組織,針對(duì)航空電子系統(tǒng)設(shè)備和能力,建立飛行任務(wù)組織與合成、系統(tǒng)功能組織與融合、
Thisbookmainlyintroducesnotonlythecomposition,structureandoperationprinciplesoffutureadvancedaircraft,More-ElectricAircraft/All-ElectricAircraft(MEA]AEA)butalso
本書以我國(guó)裝備航空機(jī)載軟件質(zhì)量管理與控制工作為切入點(diǎn),旨在解決國(guó)內(nèi)裝備航空機(jī)載軟件質(zhì)量管理與控制中質(zhì)量屬性難以滿足系統(tǒng)指標(biāo)要求等實(shí)際問(wèn)題。本書首先針對(duì)機(jī)載軟件特點(diǎn)與分類、軟件質(zhì)量定義,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析概述。其次,系統(tǒng)地介紹了航空機(jī)載軟件研制質(zhì)量管理、軟件產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)等質(zhì)量管理技術(shù)與實(shí)施
本書共分五章,主要內(nèi)容包括:緒論、規(guī)劃空間表示方法與航跡規(guī)劃方法、基于改進(jìn)電勢(shì)理論的三維航跡規(guī)劃、基于人工免疫算法的三維航跡規(guī)劃等。
本書是數(shù)字飛控系統(tǒng)原理性、基礎(chǔ)性正向設(shè)計(jì)的科學(xué)理論專著,創(chuàng)新構(gòu)建了余度管理,奇異故障的變化量記憶與余度重構(gòu)判據(jù),排序監(jiān)控、范數(shù)監(jiān)控、矩陣監(jiān)控、中位數(shù)表決,閾值內(nèi)變限幅均衡,基于加速靈敏度n/a的變結(jié)構(gòu)過(guò)載/迎角邊界限制器、控制律雙線性插值調(diào)參、軟件工程化、可重構(gòu)時(shí)間觸發(fā)分區(qū)操作系統(tǒng)和數(shù)字飛控安全性設(shè)計(jì)理論體系。 本書對(duì)
本書從小行星起源與特性入手,介紹了小行星撞擊起源、小行星軌道演化、小行星科學(xué)探測(cè)及其意義;隨后主要圍繞空間碎片與小行星監(jiān)測(cè)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、在軌處置和災(zāi)害救援等四個(gè)主體防御階段展開介紹,內(nèi)容涵蓋地月空間近地小行星觀測(cè)系統(tǒng)、近地天體預(yù)警防御、小行星天地基光學(xué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警能力分析、小行星威脅與防御技術(shù)、天基監(jiān)測(cè)空間碎片有效載
本書內(nèi)容涉及大型飛機(jī)故障和結(jié)構(gòu)損傷條件下的風(fēng)洞試驗(yàn)、氣動(dòng)力建模、飛行動(dòng)力學(xué)分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗(yàn)等,工程實(shí)用特色明顯。書中針對(duì)典型故障和結(jié)構(gòu)損傷飛機(jī)建立的標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)模型、動(dòng)力學(xué)模型,可作為從事該領(lǐng)域研究和教學(xué)工作的標(biāo)準(zhǔn)研究模型,尤其是結(jié)構(gòu)損傷飛機(jī)氣動(dòng)力模型填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該方面的數(shù)據(jù)空白;發(fā)展的容錯(cuò)飛行控制方法,經(jīng)
"飛機(jī)儀電與飛控系統(tǒng)原理"是飛行員的一門重要航空基礎(chǔ)理論課。本書主要介紹了飛機(jī)電氣系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)及飛行控制系統(tǒng)的基本原理四大部分。全書共分為16章,內(nèi)容包括飛機(jī)直流電源、交流電源、飛機(jī)配電、發(fā)動(dòng)機(jī)電氣控制、飛機(jī)電氣控制、大氣數(shù)據(jù)儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表、陀螺儀表;平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng);