《基礎工程》（第二版）主要內容包括：緒論、淺基礎設計的基本原理、擴展基礎與聯(lián)合基礎設計、柱下條形基礎（包括柱下交叉條形基礎）設計、筏形與箱形基礎設計、樁基礎設計、沉井基礎設計、巖石錨桿基礎設計、儲罐基礎設計、擋土墻設計、基坑支護工程和地基處理。本書可作為高等院校土木工程各領域（如建筑工程、橋梁工程、道路工程等）以及工程

(軟土地基廣泛分布于我國的沿海、沿湖及沿江地區(qū)。在軟土地基上修建高速鐵路，路基變形必須得到嚴格控制。真空及真空-堆載聯(lián)合預壓法是一種有效的排水固結軟基加固方法，但目前在高速鐵路中運用該法的處理經驗偏少，亟需進一步研究。研究真空及真空-堆載聯(lián)合預壓法加固高速鐵路軟土地基的機理和計算方法，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。本書依托

本書是高等院校土木工程專業(yè)的教材，基于新工科背景下土木工程專業(yè)學生培養(yǎng)目標，根據(jù)高校土木工程專業(yè)指導委員會組織制定的教學大綱編寫。全書共12章，內容包括緒論、地基處理監(jiān)測與檢驗方法、復合地基理論概論、換填墊層法、排水固結法、壓實法與夯實法、擠密樁法、膠結法、土工加筋技術、其他地基處理方法、既有建筑物糾斜和托換技術、特殊

本書研究基底向上變形的最大位移δ，把隆起和回彈同時考慮。為了研究基坑開挖δ的變形規(guī)律，本書先分析比較了Mohr-Coulomb模型、修正Mohr-Coulomb模型和C-Y模型的優(yōu)劣，再借助FLAC3D4.0軟件，建立一個20米深基坑模型，通過數(shù)值模擬與多種計算公式對基坑抗隆起穩(wěn)定性系數(shù)的分析比較來判定基坑是否穩(wěn)定，以

本書基于理論極限分析上限解法，結合多種數(shù)值方法的分析驗證，對常見多樁基礎（三樁基礎和四樁基礎）的水平極限土體抗力及其影響因素展開了深入研究。此外還以單樁基礎為例探討了當樁基位移較大時土體幾何非線性對水平極限土體抗力的影響。

本書由8個部分組成，即：地基處理學術委員會簡介，主要活動，學術討論會和紀念活動，地基處理技術培訓班，《地基處理》刊物，組織編寫著作，歷屆委員會委員名單，部分地基處理單位介紹。試圖從不同方面反映地基處理學術委員會走過的四十年歷程。本書旨在記錄四十年來地基處理學術委員會和廣大地基處理同行不斷探索前進的腳步，紀念那些對地基處

本書作者通過閱讀大量的相關資料，簡要地分析了強夯和排水板聯(lián)合方法的加固機理。強夯時沖擊能量在土中造成的強大的影響，同時埋設在土中的排水板也起到了不可忽視的作用，兩者的有機結合使地基加固效果更好，也縮短了施工時間。針對強夯時會出現(xiàn)高孔隙水壓力這一現(xiàn)象，設計了幾種試驗研究其規(guī)律性。首先通過基本的物理力學實驗，得出了粉質粘土

樁筏基礎是高層建筑中最常見的基礎形式，可以有效提高基礎的承載能力和降低基礎的差異沉降，并且能夠大幅改善軟土地基承載能力不足的缺點。高層建筑樁筏基礎是一個十分復雜的系統(tǒng)，它們共同作用的研究關聯(lián)到很多因素，基于此，本書對其工作機制進行了深入研究。本書分為緒論、樁筏基礎共同工作機制、樁筏基礎承載力模型試驗設計與實施、承載力模

本書依托十二五科技支撐計劃項目黃土丘陵溝壑區(qū)（延安新區(qū)）工程建設關鍵技術研究與示范子課題二黃土高填方沉降分析與變形預測技術研究的科研成果，結合延安新區(qū)黃土高填方工程的實踐經驗，總結延安黃土丘陵溝壑區(qū)的典型工程地質與水文地質特征，介紹黃土高填方工程的建設思路和工程造地技術，研發(fā)黃土高填方工程的離心模型試驗技術，建立考慮壓

本書分兩篇。第一篇介紹山區(qū)較破碎巖中嵌巖樁單樁豎向承載力、巖石地基基礎受剪承載力、巖溶巖石地基超深超長地下結構裂縫控制、山區(qū)坡地建筑物等的設計研究成果，以及貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓基礎、貴陽南明河壹號工程、茅臺鎮(zhèn)酒廠擴建技改工程、化學灌漿加固建筑巖溶地基、巖溶山區(qū)深回填地基處理等工程實例。第二篇介紹了貴陽龍洞堡國際