在水利水電工程、土木工程等領域，大型地下洞室群的開挖一直是學術界和工程界重點關注的問題之一，施工過程面臨地質條件復雜、開挖擾動頻繁、圍巖變形過程復雜、安全風險高等嚴峻挑戰(zhàn)。本書以布置于埋深730m的花崗巖巖株內的江門中微子地下實驗室實驗項目為主要研究對象，并收集整理國內外工程案例、工程地質、水文地質、設計施工、安全監(jiān)測

本書主要圍繞人民防空工程的基礎知識、專業(yè)知識、維護管理、設備設施維護、地鐵人防工程維護、設備設施運行、人員職責和規(guī)章制度等內容編寫。人防指揮工程，是各級人防系統(tǒng)的首腦和中樞，其主要任務是對所轄范圍內的人防系統(tǒng)進行不間斷的指揮，同時與上級和下級，以及相鄰的指揮所保持不間斷的聯(lián)系。根據(jù)《中華人民共和國人民防空法》和《人民防

本書主要借鑒國內外最新凍融動態(tài)響應相似模型實驗方法，以及將研究深基坑樁錨支護結構防凍融動態(tài)響應相關成果推廣，進行節(jié)凍土基坑凍融災害研究現(xiàn)狀、工程概況與綜合勘察、工程水文地質條件、地震效應評價與基坑建筑抗震格構柱、基坑地基巖土工程參數(shù)，進行基坑巖土工程評價與監(jiān)測建議，開展基坑樁錨支護工程綜合施工設計、緊鄰基坑地鐵建筑工程

本書主要借鑒國內外最新凍融動態(tài)響應相似模型實驗方法，以及初級防凍融保溫防護技術的基礎上，進行季節(jié)凍土基坑凍融災害研究現(xiàn)狀、凍土物理力學性質與基坑凍土擋墻設計、緊鄰地鐵商貿基坑巖土工程綜合勘察、建筑基坑巖土工程綜合勘察，開展基坑樁錨支護工程綜合施工設計、緊鄰地鐵基坑樁錨支護施工設計，評估緊鄰地鐵基坑施工安全性影響。第8章

在廣州TOD發(fā)展歷程中，本項目是“十二五”規(guī)劃期間地鐵上蓋綜合開發(fā)的重要試點，是廣州TOD3.0“站城一體化”的代表作之一。本項目在落實上位規(guī)劃、完善市政基礎建設、帶動片區(qū)發(fā)展、反哺地鐵建設等方面的成功經(jīng)驗，驗證了以TOD為導向進行城市更新思路的正確性，為廣州地區(qū)軌道交通建筑集約用地及功能融合開創(chuàng)了先河，成為廣州開展站

城市土地利用與交通系統(tǒng)的關系是TOD研究與實踐領域的重要課題，本書通過蘿崗上蓋TOD場段綜合開發(fā)項目設計創(chuàng)新與實踐，從TOD場段綜合開發(fā)項目雙線并進的策劃、規(guī)劃、設計、建設、運營等方面對TOD開發(fā)上至政策、下至項目設計的全過程實踐進行總結，對項目實踐遵循TOD的基本原則、建設流程、項目設計實踐關鍵要素、TOD一體化全專

本書面向高應力大型地下洞室群穩(wěn)定性分析理論與優(yōu)化設計方法領域，針對高應力大型地下洞室群開挖中容易出現(xiàn)的圍巖深層破裂、大面積片幫、大體積塌方、大深度松弛、大剪切變形等工程難題，系統(tǒng)闡述了高應力大型地下洞室群的優(yōu)化設計方法、巖石力學試驗與測試方法、穩(wěn)定性分析與優(yōu)化設計方法、變形破壞預警方法，以及圍巖深層破裂、片幫、錯動帶變

深部地下洞室多參量巖爆判據(jù)與巖爆傾向性研究

本書基于位移控制的土拱模型豎向靜力加載試驗和有限元分析，研究土拱靜態(tài)力學行為及荷載傳遞機制，找出土拱結構受力狀態(tài)下的薄弱部位及“拱效應”區(qū)域，為黃土隧洞的設計施工、安全評估及加固保護提供理論支撐。

本書針對高地應力地下洞室群圍巖變形破壞問題，依托世界規(guī)模**的白鶴灘水電站巨型地下洞室群工程實踐，對高地應力脆性圍巖變形破壞機理與時間效應展開研究。全書共分為9章，分別介紹了脆性玄武巖力學特性、地應力場、巨型地下洞室群圍巖變形破壞類型及特征、圍巖監(jiān)測成果及分析、圍巖變形破壞機理、洞群典型部位變形破壞特征及原因、圍巖變形