本書在現(xiàn)代科技及人工智能（AI）理論與技術(shù)高度發(fā)展的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了軌道交通智能技術(shù)的科學(xué)原理與技術(shù)。內(nèi)容包括軌道交通系統(tǒng)智能監(jiān)控、列車動力系統(tǒng)的智能傳感與識別、軌道交通系統(tǒng)運(yùn)管中的AI技術(shù)、AI在軌道交通運(yùn)維中的作用、列車車輛環(huán)境的智能維護(hù)等的技術(shù)原理、理論算法與實(shí)用工程技術(shù)。?本書可以作為高等院校軌道交通系統(tǒng)、通

本書為“京張高鐵設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之一，系統(tǒng)闡述了京張高鐵的總體設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新。 本書在回顧百年京張鐵路的修建歷程和歷史意義基礎(chǔ)上，總結(jié)了京張高鐵的建設(shè)背景、建設(shè)意義、決策歷程及建設(shè)過程，并從功能定位與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)需求與運(yùn)輸組織、選線與布站設(shè)計(jì)、精品工程與智能設(shè)計(jì)、綠色景觀與文化設(shè)計(jì)等方面，對京張

本書為“京張高鐵設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之一，系統(tǒng)闡述了京張高鐵的綠色設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)方法與綠色技術(shù)應(yīng)用及創(chuàng)新成果，主要內(nèi)容涵蓋了綠色高鐵與高鐵綠色設(shè)計(jì)的概念與內(nèi)涵、指導(dǎo)思想與設(shè)計(jì)理念、基本原則與設(shè)計(jì)方法，京張高鐵綠色設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與創(chuàng)新，京張高鐵的綠色選線設(shè)計(jì)，路基、橋梁、隧道及站房綠色設(shè)計(jì)，景觀設(shè)計(jì)，環(huán)保與節(jié)能減排設(shè)計(jì)

本書為“京張高鐵設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之一，在梳理總結(jié)京張高鐵智能設(shè)計(jì)實(shí)踐基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹了京張高鐵的智能設(shè)計(jì)理念，深入闡述了京張高鐵在土建、通信、信息、信號、電力、牽引供電系統(tǒng)等方面的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)方法及應(yīng)用成果，并對智能高鐵設(shè)計(jì)進(jìn)行了展望。 本書可供鐵路行業(yè)設(shè)計(jì)人員、研究人員以及相關(guān)專業(yè)高校師生參考使用

本書為“京張高鐵設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之一。結(jié)合高速鐵路站房建設(shè)發(fā)展與站城融合趨勢，系統(tǒng)地分析了京張高鐵站房建設(shè)背景與站城融合價(jià)值，從站房站域空間及綜合性站房建筑空間兩個(gè)角度，深入闡述了京張高鐵站房站城融合設(shè)計(jì)方法和建造技術(shù)，介紹了站城融合理念下重構(gòu)站房—城市空間的方法，及其在綠色人本、文化契合、空間重構(gòu)、景觀廊道

本書為“京張高鐵設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之一。依托京張高鐵八達(dá)嶺長城站工程設(shè)計(jì)工作實(shí)踐，針對地下埋深大、車站建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全疏散要求高、地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)保要求嚴(yán)格等帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)，結(jié)合相關(guān)科研成果，系統(tǒng)介紹了八達(dá)嶺長城站的設(shè)計(jì)理念，以及在建筑、防災(zāi)疏散救援、超大跨結(jié)構(gòu)、群洞結(jié)構(gòu)、耐久性、防排水、環(huán)境保護(hù)等方面的創(chuàng)新

本書為“京張高鐵設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之一。通過對京張高鐵站場設(shè)計(jì)理念、方法、特色的梳理和歸納，力求凝練形□□時(shí)期高速鐵路站場設(shè)計(jì)的前沿技術(shù)與先進(jìn)做法。結(jié)合清河站、張家口站、八達(dá)嶺長城站、太子城站、北京北站五座重點(diǎn)車站的站場設(shè)計(jì)，深入闡述了其在綠色、智能、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行的諸多探索與創(chuàng)新成果，體現(xiàn)了京張高鐵對百年京張

本稿件為《鐵路客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10427-2020）的英譯本。本標(biāo)準(zhǔn)是在《鐵路客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10427-2011的基礎(chǔ)上，總結(jié)吸納了近年來鐵路客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng)工程建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，借鑒了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)廣泛征求意見，經(jīng)審查修訂而成。本標(biāo)準(zhǔn)共分為1

本稿件為《高速鐵路安全防護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10671-2019）的英譯本。為加強(qiáng)高速鐵路安全防護(hù)，統(tǒng)一安全防護(hù)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)安全第一、預(yù)防為主，以及技防、物防、人防相結(jié)合的原則，在全面總結(jié)近年來我國高速鐵路安全防護(hù)工程建設(shè)、使用管理和設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，充分吸納有關(guān)科研成果的基礎(chǔ)上，經(jīng)廣泛征求意見，制定了本規(guī)范。本規(guī)范共

本書建立車輛模型、橋梁模型，分析輪軌關(guān)系以及結(jié)構(gòu)擬靜力分量對車橋系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響，并借助基于地震動位移輸入模式的結(jié)構(gòu)動力分析的振型分解法建立地震作用下車橋耦合振動分析模型，基于Duhamel積分對車橋耦合動力進(jìn)行簡化分析和多自由度耦合分析，進(jìn)而開展地形條件對車橋系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響分析，并通過算例對模型和方法進(jìn)行驗(yàn)證。