《航空用鈦合金的失效及其預(yù)防(第2版)(精)》簡(jiǎn)要介紹了鈦及其合金金屬學(xué)基礎(chǔ)以及組織性能關(guān)系，著重介紹了鈦合金及其零部件的失效特征、模式、機(jī)理與預(yù)防以及制造過(guò)程中的常見(jiàn)缺陷及其形成機(jī)理、檢測(cè)及其預(yù)防技術(shù)。同時(shí)，鈦合金的缺陷敏感性及其損傷容限、近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的提高鈦合金加工質(zhì)量和表面完整性的新穎的強(qiáng)化技術(shù)與方法，也是本書(shū)

《民用航空器噪聲合格審定概論(精)》(作者金奕山)主要闡述航空器噪聲的基礎(chǔ)知識(shí)、航空器噪聲合格審定標(biāo)準(zhǔn)以及各類型航空器的噪聲合格審定程序。全書(shū)共加章，第1章和第2章介紹了噪聲和噪聲傳播的物理特性，以及噪聲評(píng)價(jià)的度量。第3章介紹了航空器的噪聲源。第4章和第5章分別介紹了航空器的噪聲標(biāo)準(zhǔn)和噪聲舍格審定的一般程序和要求。第6

《持續(xù)載荷飛行仿真技術(shù)與工程設(shè)計(jì)》以持續(xù)載荷感飛行模擬器為背景，講述持續(xù)載荷飛行仿真建模理論和方法；飛行員三軸加速度矢量場(chǎng)模型；飛行仿真人體感知模型；飛行仿真預(yù)測(cè)控制技術(shù)；飛行載荷運(yùn)動(dòng)平臺(tái)同層設(shè)計(jì)技術(shù)。對(duì)持續(xù)載荷飛行仿真技術(shù)要求的視景系統(tǒng)、模擬飛行座艙、模擬飛行操縱系統(tǒng)、模擬儀表信號(hào)系統(tǒng)、飛機(jī)火控平顯系統(tǒng)、模擬飛行音響

《氣動(dòng)物理學(xué)》首先論述“氣動(dòng)物理學(xué)”概念、學(xué)科特點(diǎn)和理論基礎(chǔ)，并從工程應(yīng)用背景提煉出當(dāng)今氣動(dòng)物理學(xué)的三個(gè)主要研究課題：氣動(dòng)一電磁學(xué)、氣動(dòng)一光譜學(xué)和氣動(dòng)一光學(xué)。然后，從學(xué)科交叉點(diǎn)切入，分析每一課題相關(guān)物理現(xiàn)象，探討引起飛行器周圍氣體物理性質(zhì)變化的機(jī)理，引出物理模型，給出數(shù)學(xué)求解方法和相應(yīng)的地面試驗(yàn)技術(shù)，并以實(shí)際工程技術(shù)問(wèn)

劉巍編著的《計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)并行編程基礎(chǔ)》從基本假設(shè)出發(fā)，較為詳細(xì)地推導(dǎo)出計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)在曲線坐標(biāo)系下適用于編程的方程形式與求解過(guò)程。分別討論了對(duì)流項(xiàng)與粘性項(xiàng)的離散求解方法、二階與高精度格式計(jì)算模板、有限體積與有限差分多重網(wǎng)格方法以及采用無(wú)矩陣技術(shù)的Krylov子空間方法。對(duì)比分析了有限體積與有限差分方法的異同，歸納了湍

《高超聲速滑移流氣動(dòng)熱并行計(jì)算數(shù)值模擬》對(duì)近空間高超聲速飛行器氣動(dòng)熱數(shù)值模擬中涉及的難點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展了深入研究。應(yīng)用8種差分格式和5種限制器針對(duì)激波管Riemann問(wèn)題進(jìn)行了計(jì)算仿真分析，對(duì)比了各種格式限制器對(duì)于膨脹波、激波及接觸間斷的分辨率，討論了各種格式的黏性機(jī)理和優(yōu)劣。對(duì)考慮量熱完全氣體條件和高溫?zé)峄瘜W(xué)非平衡條件建立

《卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃配套教材·飛行技術(shù)系列：飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)》是一本理論和實(shí)踐相結(jié)合的書(shū)。全書(shū)分7章，講述了飛機(jī)和大氣的特點(diǎn)、低速氣流特性、飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性、高速氣流特性、飛機(jī)的高速空氣動(dòng)力特性、螺旋槳空氣動(dòng)力特性和非常規(guī)氣動(dòng)特點(diǎn)。《卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃配套教材·飛行技術(shù)系列：飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)》在內(nèi)容廣度和深度

《飛機(jī)渦流跡》闡述了飛機(jī)在高空飛行以及在起降狀態(tài)渦流跡的數(shù)學(xué)模擬方法。該模擬方法是以飛機(jī)在高空飛行時(shí)廣泛運(yùn)用的離散渦方法以及該方法與湍流邊界層（它在飛機(jī)起降狀態(tài)渦流系統(tǒng)引起的二次近壁橫流情況下形成）積分計(jì)算法相結(jié)合為基礎(chǔ)。在后一種方法中考慮到飛機(jī)渦流跡與邊界層分離時(shí)所形成的二次渦流相互作用�！讹w機(jī)渦流跡》中，分別研究了

《氣動(dòng)聲學(xué)基礎(chǔ)》從聲學(xué)的基本理論出發(fā)，論述了聲波的產(chǎn)生、發(fā)射、傳播和接收的基本原理，尤其對(duì)空氣動(dòng)力聲的產(chǎn)生機(jī)理做了詳細(xì)的敘述，并重點(diǎn)介紹了流動(dòng)物體的噪聲產(chǎn)生機(jī)理，以及旋轉(zhuǎn)葉片噪聲、噴流噪聲和聲爆的預(yù)測(cè)方法�！稓鈩�(dòng)聲學(xué)基礎(chǔ)》將國(guó)內(nèi)外有關(guān)航空聲學(xué)的最新研究成果整理成氣動(dòng)聲學(xué)的基本原理，可作為航空航天院校的本科生和研究生教材

《軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)疲勞額定值方法指南》通過(guò)對(duì)軍用飛機(jī)與民用飛機(jī)在服役載荷環(huán)境、典型結(jié)構(gòu)形式、使用壽命指標(biāo)及安全可靠性要求等方面差別的深入分析，針對(duì)軍用飛機(jī)特點(diǎn)及要求，基于壽命服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布的假設(shè)，建立了適用于軍用飛機(jī)的細(xì)節(jié)疲勞額定值方法，介紹了進(jìn)行結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)應(yīng)力分析的有限元法，給出了試驗(yàn)測(cè)定和用民用飛機(jī)相似結(jié)構(gòu)