本書基于宏觀大尺度工程問題，將多孔隙巖石視為宏觀各向同性介質(zhì)，假設(shè)裂隙網(wǎng)絡(luò)和孔隙結(jié)構(gòu)均勻分布，應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系與時(shí)間和加載速率無關(guān)，在宏觀層面上建立了偏微分控制方程組。通過定義雙重孔隙介質(zhì)有效應(yīng)力建立了彈塑性損傷模型等本構(gòu)模型中固體骨架變形和雙重孔隙系統(tǒng)內(nèi)液體體積變化的耦合關(guān)系，為書中控制方程和本構(gòu)模型定義了一系列的模型

根據(jù)軟土固化實(shí)踐中存在的問題和理論研究進(jìn)展，本書從固化基本理論、土質(zhì)學(xué)、材料學(xué)和工程學(xué)角度系統(tǒng)闡述固化土中固液相各組成部分的作用、水化產(chǎn)物與黏土礦物相互作用機(jī)理、固化劑組分設(shè)計(jì)方法，以及大宗固廢活性激發(fā)及固化土性能提升應(yīng)用等，從室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析到工程實(shí)踐，為固化土的性能提升提供理論指導(dǎo)和實(shí)踐方法，為固廢利用、減污降碳

新土力學(xué)

本書共6章，按基坑施工的流程依次介紹了基坑工程施工的知識(shí)準(zhǔn)備、基坑工程施工準(zhǔn)備、基坑巖土勘察與土的性質(zhì)認(rèn)識(shí)、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、基坑工程降排水施工、基坑工程監(jiān)測(cè)與信息化，內(nèi)容細(xì)致豐富。本書可作為城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)核心課程“基坑工程施工”的教材或參考書，也可供工程技術(shù)人員、自學(xué)者等參考使用。本書稿的理論內(nèi)容較為充實(shí)且

本書的主要內(nèi)容包括：全新世飽和砂土、礫性土、晚更新世馬蘭黃土地震液化機(jī)理分析和土層地震液化綜合判別技術(shù)。在砂土液化判別中，從不同的視角解釋了液化機(jī)理，分析了西特等建立液化判別理論的局限性，討論了依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)判別土層液化的缺陷，討論了影響土層液化的多項(xiàng)因素，提出了飽和砂土地震液化綜合判別技術(shù)和液化度分項(xiàng)計(jì)算方法

本書綜述了國(guó)內(nèi)外已有巖體結(jié)構(gòu)對(duì)大型地下洞室圍巖穩(wěn)定的控制效應(yīng)，提煉出大型地下洞室圍巖災(zāi)變的層間錯(cuò)動(dòng)帶、柱狀節(jié)理以及硬性結(jié)構(gòu)面控制效應(yīng)三個(gè)關(guān)鍵科學(xué)問題，以白鶴灘水電站和錦屏地下實(shí)驗(yàn)室作為典型地下工程，設(shè)計(jì)了一系列原位監(jiān)測(cè)、原位試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)，研究復(fù)雜應(yīng)力路徑下不同性質(zhì)結(jié)構(gòu)面對(duì)巖石變形、強(qiáng)度和破壞特性的作用機(jī)制，并采用理論

本書的研究根據(jù)地質(zhì)勘查資料并考慮不同地層的結(jié)構(gòu)差異，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，共選取10處具有代表性地層進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溶陷試驗(yàn)，得出了溶陷量、溶陷系數(shù)以及地基承載力。

巖體力學(xué)

本書是本研貫通實(shí)驗(yàn)土力學(xué)教材，系統(tǒng)地介紹了土力學(xué)常用的室內(nèi)試驗(yàn)和原位測(cè)試的基本原理、試驗(yàn)方法及成果應(yīng)用。鑒于部分土力學(xué)實(shí)驗(yàn)中涉及較為復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng)變狀態(tài)，本書除了介紹試驗(yàn)部分外，還增加了應(yīng)力分析和應(yīng)變分析的章節(jié)。全書共分為6章，第1章介紹了土的基本物理試驗(yàn)，主要包括土的顆粒分析試驗(yàn)和土的三相指標(biāo)

濱海吹填區(qū)素混凝土樁復(fù)合地基理論與實(shí)踐