本書以時(shí)速250~350公里高速鐵路動(dòng)車組為對(duì)象，以關(guān)鍵技術(shù)為核心，依托輪軌關(guān)系、結(jié)構(gòu)疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系，介紹動(dòng)車組總體、車體、轉(zhuǎn)向架、高壓和牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、先進(jìn)技術(shù)、設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。全書分為8章。第1章緒論介紹世界高速動(dòng)車組和中國高速動(dòng)車組技術(shù)

本書根據(jù)*鐵路高等職業(yè)教育鐵道機(jī)車專業(yè)和中職教育電力機(jī)車駕駛與檢修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、鐵道行指委頒布的鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和的《機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)》課程標(biāo)準(zhǔn)編寫。本書主要介紹我國機(jī)車（包含DF4B型內(nèi)燃機(jī)車、SS4改型電力機(jī)車、HXD1、HXD2、HXD3型電力機(jī)車）和動(dòng)車組（包含動(dòng)力分散型和動(dòng)力集中型）制動(dòng)系統(tǒng)以及車輛制動(dòng)

《高速鐵路動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》在介紹計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)通信的基礎(chǔ)上介紹了高速鐵路動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)協(xié)議和CRH系列動(dòng)車組的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，*后以CRH2系列動(dòng)車組為例介紹了動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與檢修情況。針對(duì)高等職業(yè)院校技能型人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，《高速鐵路動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》以動(dòng)車組運(yùn)用檢修的各項(xiàng)任務(wù)、項(xiàng)目過程為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生面向工作崗位的實(shí)際

鐵路作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹饕�形式之一，以運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。機(jī)車作為列車的動(dòng)力來源，在鐵路運(yùn)輸中具有重要作用。機(jī)車專業(yè)是為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，培養(yǎng)能從事電力機(jī)車檢修、運(yùn)用、維護(hù)、測試、實(shí)驗(yàn)及機(jī)務(wù)管理工作人才的技術(shù)專業(yè)。在信息化日益深入各個(gè)領(lǐng)域的今天，機(jī)車專業(yè)教學(xué)也應(yīng)響應(yīng)國家教育信息化2.0計(jì)劃

本書全面介紹了動(dòng)車組車輛的設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)，內(nèi)容包括動(dòng)車組車輛設(shè)計(jì)概述，動(dòng)車組車輛總體設(shè)計(jì)，動(dòng)車組車輛動(dòng)力性能設(shè)計(jì)，動(dòng)車組車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析基礎(chǔ)，動(dòng)車組車輛轉(zhuǎn)向架零部件設(shè)計(jì)，動(dòng)車組車輛車體設(shè)計(jì)，動(dòng)車組車輛車端連接裝置設(shè)計(jì)等。本書可作為高等學(xué)校鐵道機(jī)車車輛類、城市軌道交通車輛類車輛工程專業(yè)碩士研究生和本、�？拼髮W(xué)生的教材

《電力機(jī)車控制線路的調(diào)試與維護(hù)》介紹了電力機(jī)車電氣線路，對(duì)電力機(jī)車的主電路、輔助電路、控制電路、高低壓試驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)分析，選取SS4G直流電力機(jī)車和HXDIC交流電力機(jī)車兩個(gè)車型，分別對(duì)其主電路、輔助電路、控制電路進(jìn)行了分析和試驗(yàn)。

建設(shè)智能京張高鐵項(xiàng)目是鐵路部門落實(shí)習(xí)近平總書記“綠色、共享、開放、廉潔”辦奧理念，服務(wù)北京冬奧會(huì)、服務(wù)黨和國家工作大局的重要舉措，是中國鐵路總公司貫徹落實(shí)黨的十九大關(guān)于科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署的具體行動(dòng)，也是中國高鐵從世界先進(jìn)水平向世界領(lǐng)先水平邁進(jìn)的標(biāo)志性工程，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。本書通過京張智能高

本書從高速列車發(fā)展歷程講起，對(duì)電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行介紹，同時(shí)重點(diǎn)講解高速列車電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程及高速列車電力牽引傳動(dòng)與控制關(guān)鍵技術(shù)，最后講述了電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。全書共分15章，第1章緒論；第2章高速列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)；第3章牽引變流器工作原理與調(diào)制技術(shù)；第4章網(wǎng)側(cè)脈沖整流器控制技術(shù)；第5章網(wǎng)側(cè)脈

本書針對(duì)我國現(xiàn)階段電力機(jī)車控制技術(shù)發(fā)展、變化的特點(diǎn)，以培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才為目標(biāo)進(jìn)行編寫。本書共八章，分別為電力機(jī)車控制概述，電力機(jī)車工作原理，直流傳動(dòng)電力機(jī)車的調(diào)速，交流傳動(dòng)電力機(jī)車的調(diào)速，電力機(jī)車電氣制動(dòng)，SS4改型電力機(jī)車電氣線路，HXD3型電力機(jī)車電氣線路，電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)。本書圖文并茂，系統(tǒng)全面，適合作

本書共包括6章內(nèi)容：第1章城市軌道交通樞紐空間及發(fā)展趨勢、軌道交通樞紐站城一體化開發(fā)、城市軌道交通樞紐空間開發(fā)模式、城市軌道交通樞紐空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通樞紐空間景觀及導(dǎo)標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、國內(nèi)外工程實(shí)踐研究，理論與實(shí)踐相結(jié)合。