本書系統(tǒng)地介紹了運籌學(xué)的基本理論和方法，以及運籌學(xué)在交通運輸領(lǐng)域的實際應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：線性規(guī)劃、對偶理論和靈敏度分析、運輸問題、目標(biāo)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃與指派問題、動態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)模型、排隊論、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、存儲論、決策論、博弈論，以及線性規(guī)劃理論、動態(tài)規(guī)劃模型、圖與網(wǎng)絡(luò)模型、存儲模型和排隊論、決策和博弈模型在交通運輸

本書從交通運輸概論介紹入手，針對交通運輸規(guī)劃、運輸方式與設(shè)施進行了分析研究；另外對公路、鐵路、集裝箱以及航空運輸做了一定的介紹；又對物流供應(yīng)管理中的物流倉庫管理、庫存管理以及物流信息管理進行了分析，還對物流供應(yīng)管理與智能交通運輸做了研究。本書較為系統(tǒng)、全面地介紹了交通運輸與物流供應(yīng)管理的基本知識與理論，各章節(jié)內(nèi)容既前后

在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，以中歐班列為代表的洲際公鐵聯(lián)運物流蓬勃發(fā)展，其組織的時效性優(yōu)勢顯著，強化了亞歐大陸生產(chǎn)和消費的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系。隨著外部環(huán)境的深刻變革，國內(nèi)國際雙循環(huán)物流網(wǎng)絡(luò)需要從通道設(shè)施建設(shè)向運作整合發(fā)展，本書以理論模型設(shè)計與優(yōu)化為重點，研究支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)的洲際公鐵聯(lián)運物流

本書主要深入淺出的論述了技術(shù)運營的定義、理論、方法和實踐，主要分為技術(shù)運營理念、方法、實踐三個章節(jié)。在技術(shù)運營理念章節(jié)，主要介紹了數(shù)字化、技術(shù)運營和技術(shù)運營的核心理念。在技術(shù)運營方法章節(jié)，主要介紹一套具有實戰(zhàn)實效特點的技術(shù)運營方法——"RMC-E”四步循環(huán)法的產(chǎn)生背景、核心方法和深刻內(nèi)涵。在技術(shù)運營實踐章節(jié)，主要介紹了

本書基于運輸經(jīng)濟與政策的發(fā)展趨勢，分兩大篇章有所側(cè)重地介紹了運輸經(jīng)濟學(xué)的基本原理和交通運輸政策的相關(guān)內(nèi)容。運輸經(jīng)濟學(xué)的基本原理主要包括運輸經(jīng)濟學(xué)引論、運輸需求與運輸供給、運輸成本與運輸價格、運輸消費者效用與選擇行為、運輸市場與運輸企業(yè)、交通運輸項目投融資與經(jīng)營等主要內(nèi)容；交通運輸政策主要包括交通運輸政策概述(定義、作用

本書系統(tǒng)地介紹了交通運籌學(xué)的基本理論和方法，以及其在交通運輸領(lǐng)域的實際應(yīng)用；主要講解了運籌學(xué)的起源、發(fā)展、在交通行業(yè)中的應(yīng)用，線性規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，線性規(guī)劃的對偶理論和靈敏度分析，運輸問題等的數(shù)學(xué)模型和應(yīng)用，整數(shù)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，目標(biāo)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，動態(tài)規(guī)劃的基本方法及其在交通運輸方面的應(yīng)用，圖的基本概念、最短路問題和網(wǎng)絡(luò)

本書基于GPS軌跡數(shù)據(jù)，采用描述統(tǒng)計和推斷統(tǒng)計相結(jié)合的樣本特征提取總體特征推斷的方法，從活動時間分配、出行方式選擇、出行開始時間、出行持續(xù)時間和出行頻數(shù)等5個維度，分析出行者的活動出行行為特征的日間差異性。在此基礎(chǔ)上，選取出行開始時間行為特征變量，研究早高峰期間小汽車出行開始時間選擇的影響因素和識別規(guī)則，形成小汽車出行

本書內(nèi)容共分為十個章節(jié)，第一章介紹經(jīng)濟學(xué)思想史及其本質(zhì)，第二章則厘清運輸經(jīng)濟學(xué)的一些基本概念和學(xué)科內(nèi)涵，第三章至第七章則依次從需求、供給、成本、價格、市場五個經(jīng)典的經(jīng)濟學(xué)視角梳理了運輸經(jīng)濟問題，第八章從空間經(jīng)濟學(xué)視角梳理運輸問題，第九章則對國際運輸這一更大空間尺度下的相關(guān)經(jīng)濟問題和運輸規(guī)則進行介紹，第十章基于對宏觀運輸

全書共七章，分別為緒論、研究概況與理論框架、閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題、產(chǎn)業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題、綠色創(chuàng)新合作網(wǎng)絡(luò)分析問題、決策支持系統(tǒng)概念設(shè)計問題、結(jié)論與展望。本書強調(diào)理論與實踐相結(jié)合，旨在幫助讀者通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計與分析的視角得出綠色可持續(xù)運營管理的決策邏輯，建立決策優(yōu)化思維。

本書分析了5G技術(shù)和智慧交通的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并探討了未來出行服務(wù)行業(yè)的深刻變革；對5G技術(shù)、智慧交通、自動駕駛和出行服務(wù)進行了較為系統(tǒng)的闡述，使讀者可以在這些領(lǐng)域的理論和實踐兩方面獲益。本書可供智能交通相關(guān)的產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、研究界人士參考，也可以供汽車、交通、信息通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)等眾多行業(yè)從業(yè)者參考閱讀。同時，適合