本書(shū)在對(duì)國(guó)內(nèi)外跨海工程、跨海技術(shù)以及新材料、新技術(shù)、新裝備進(jìn)行廣泛調(diào)研及總結(jié)分析的基礎(chǔ)上,以我國(guó)跨海通道橋隧工程蓬勃發(fā)展為契機(jī),聚焦渤海海峽跨海通道,從運(yùn)輸需求、功能定位、建設(shè)必要性、建設(shè)時(shí)機(jī)、建設(shè)條件、建設(shè)方案、綜合評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)論述,總結(jié)凝練了國(guó)內(nèi)外跨海工程技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與啟示,確定了“安全可靠、低碳環(huán)保、智能

本書(shū)共10章。第1章介紹了瓊州海峽通道概況,研究工作概述,國(guó)內(nèi)外跨海通道建設(shè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和啟示;第2章分析了瓊州海峽通道的運(yùn)輸需求;第3章論證了通道建設(shè)的必要性和功能定位;第4章分析了通道建設(shè)的氣象、水文、工程地質(zhì)等條件;第5章研究了通道建設(shè)的位置和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn);第6章對(duì)比分析了通道建設(shè)的方案;第7章深入研究了推薦方案;

本書(shū)共分為8章，分別為緒論、復(fù)雜巖溶地質(zhì)超深陡峭礦坑巖壁微擾動(dòng)綜合爆破施工技術(shù)、復(fù)雜巖溶地質(zhì)超深陡峭礦坑巖壁微擾動(dòng)綜合爆破施工技術(shù)、復(fù)雜巖溶地，質(zhì)超深陡峭坑壁段橋梁基樁成孔施工與病害處治技術(shù)、復(fù)雜巖溶地質(zhì)超深陡峭坑壁段雙護(hù)筒復(fù)合承載式橋梁樁基施工技術(shù)、不對(duì)稱(chēng)曲線連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃施工技術(shù)、不對(duì)稱(chēng)曲線連續(xù)剛構(gòu)橋三維線形控制技

本書(shū)以組合桁腹連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，通過(guò)理論推導(dǎo)，提出了組合桁腹連續(xù)梁橋典型橫截面轉(zhuǎn)換成箱型截面的方法，建立了組合桁腹連續(xù)梁橋桁箱等效理論，并驗(yàn)證了該理論的正確性。依據(jù)該理論，作者運(yùn)用理論推導(dǎo)和有限元分析的方法，對(duì)組合桁腹連續(xù)梁橋的彎曲性能、剪切性能和扭轉(zhuǎn)畸變性能等基本力學(xué)性能進(jìn)行了研究和分析，得出了一系列有價(jià)值的結(jié)論。

本書(shū)研究的鋼管混凝土格構(gòu)式橋墩是采用水平空腹管連接鋼管混凝土柱肢，或在下部一定高度內(nèi)采用鋼筋混凝土腹板作為連接構(gòu)造的一種新型鋼-混凝土組合橋墩。全書(shū)分為8章：第1章緒論，介紹了本書(shū)研究背景和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀；第2章介紹了鋼管混凝土格構(gòu)式橋墩的水平低周反復(fù)荷載試驗(yàn)內(nèi)容；第3章探討了可用于實(shí)際工程抗震分析的鋼管混凝土格構(gòu)式橋

本書(shū)以實(shí)際工作任務(wù)為引領(lǐng)，以交通土建建設(shè)中處理工程地質(zhì)問(wèn)題與橋涵水文問(wèn)題的能力為主線，貫穿課程的始終。本書(shū)將工程地質(zhì)與橋涵水文項(xiàng)目分解為認(rèn)識(shí)工程地質(zhì)現(xiàn)象、工程地質(zhì)知識(shí)的應(yīng)用、工程地質(zhì)問(wèn)題與地質(zhì)病害防治、橋涵的河流環(huán)境、橋位設(shè)計(jì)共5個(gè)學(xué)習(xí)情境和工程地質(zhì)技能訓(xùn)練。目的是讓學(xué)生掌握每一階段工程地質(zhì)與水文知識(shí)的應(yīng)用過(guò)程。本書(shū)修

本書(shū)系統(tǒng)介紹了深圳至中山跨江通道項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方案、科研專(zhuān)題等,對(duì)關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)論證,體現(xiàn)了深中通道項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新成果,理論與實(shí)踐相結(jié)合,條理清晰,內(nèi)容豐富,可讀性強(qiáng)。本書(shū)可作為橋、島、隧工程建設(shè)者及科研工作者的參考書(shū)。

本書(shū)介紹了公路工程概論、橋梁工程概論、公路工程施工、橋梁工程施工、公路工程項(xiàng)目成本管理和橋梁工程項(xiàng)目施工場(chǎng)地管理。

武漢長(zhǎng)江大橋是中華人民共和國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，是蘇聯(lián)援建的項(xiàng)目，有萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋的美譽(yù)。武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日動(dòng)工興建，1957年10月15日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。本書(shū)基于豐富的史料揭開(kāi)了其神秘面紗，為讀者全方位呈現(xiàn)武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)過(guò)程，展示其建設(shè)過(guò)程中的典型人物及光榮事跡，展現(xiàn)了蘇聯(lián)援建時(shí)期中國(guó)人

現(xiàn)發(fā)布《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程》(JTG/T3650-012022),作為公路工程推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),自2023年1月1日起施行�！豆�路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程》(JTG/T3650-012022)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運(yùn)輸部,日常管理和解釋工作由主編單位招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司負(fù)責(zé)。請(qǐng)各有關(guān)單位注意在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)