新型噴氣發(fā)動機技術是未來航空動力裝置的發(fā)展方向，受到越來越多的關注。本書涵蓋了目前比較熱門的新型噴氣發(fā)動機技術如變循環(huán)發(fā)動機、渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機、脈沖爆震發(fā)動機、超燃沖壓發(fā)動機、間冷回熱循環(huán)燃氣輪機等，比較全面和系統(tǒng)地介紹了新型噴氣發(fā)動機的背景、基本原理、理論與試驗研究方法，融合了國內(nèi)外最新的研究成果。學習本書知識有

航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，航空發(fā)動機原理是航空發(fā)動機技術的基礎。本書根據(jù)高等院校飛行器動力、飛行器設計、飛行器制造等專業(yè)人才培養(yǎng)要求，認真分析了航空發(fā)動機原理課程的教學要求編寫而成。本書全面、系統(tǒng)地介紹了以燃氣渦輪發(fā)動機為主的各型航空發(fā)動機的基礎知識、主要部件的工作原理與功用、發(fā)動機性能分析與參數(shù)設計等內(nèi)容，重點突出

航空發(fā)動機部件中的渦輪葉片所處服役環(huán)境最為苛刻。渦輪葉片承受著熱-氣-固-化等多場載荷作用，表現(xiàn)出復雜多樣且多場耦合的破壞現(xiàn)象。其復雜性大大增加了人們控制破壞的難度，因此，渦輪葉片的破壞一直是威脅航空發(fā)動機安全運行的主要因素。本書聚焦于航空發(fā)動機渦輪葉片超高溫、強腐蝕、強耦合這種特殊載荷/環(huán)境條件下特殊的疲勞破壞問題，

本書研究開發(fā)一種在超聲速/高超聲速范圍內(nèi)運行的高速超燃沖壓噴氣式發(fā)動機，以用于各種航空與航天運輸工具中。本書清晰闡述了超燃沖壓發(fā)動機的基本結構、組件、工作周期及相關的控制方程，重點關注高效的空氣燃料燃燒、燃燒的基本原理及獲得最佳燃燒效率的策略。此外，本書還概述了當空氣以超聲速流入時，達到化學平衡所需的空氣燃料比及保持火

盤緣封嚴是目前我國航空發(fā)動機與燃氣輪機空氣系統(tǒng)設計部分的薄弱環(huán)節(jié)，相比國外技術先進性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發(fā)動機盤緣封嚴的相關研究，系統(tǒng)介紹以及分析了盤緣封嚴的流動與換熱機制，從發(fā)動機狀態(tài)、盤腔結構，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴與燃氣入侵對應的相應流動規(guī)律。同時，以某一高壓渦輪盤緣封嚴實際

當軸流壓氣機處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型

爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機的推進性能水平，包括火箭發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及組合動力發(fā)動機，同時針對不同發(fā)動機形式，為實現(xiàn)自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進系

本書主要針對航空發(fā)動機關鍵件失效機理與風險評估方法進行了研究，本書共9章，主要內(nèi)容包括：航空發(fā)動機關鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關鍵件安全性指標分析、航空發(fā)動機關鍵件安全壽命確定方法、基于設計階段的發(fā)動機關鍵件結構風險評估、基于使用階段動機關鍵件結構風險評估、關鍵件安全性對材料

本書針對航空發(fā)動機、燃汽輪機、高端壓縮機等重大旋轉(zhuǎn)機械裝備的典型盤鼓組合結構動力學與振動高精度分析需求，首次提出了葉片-輪盤-鼓筒等組成的盤鼓組合結構的零件級、組件級和系統(tǒng)級的多層次理論分析方法、有限元建模方法、試驗方法，突破盤鼓組合結構的建模、復雜邊界處理、響應預估等難題，進行分體結構和組合結構的固有特性和非線性特性

全書分為四大部分：第一部分介紹發(fā)動機仿真任務，主要包括新型發(fā)動機設計、發(fā)動機建模、基于模型的性能分析、進氣畸變影響、過渡態(tài)性能等內(nèi)容；第二部分為初步設計方法，主要包括發(fā)動機整機特性、部件特性、渦輪特性、機械設計等內(nèi)容；第三部分為非設計狀態(tài)，主要包括部件性能、非設計行為的理解等內(nèi)容；第四部分介紹相關基礎理論知識，主要包括