本書為鐵路信號基礎第三版,與第二版相對比,此版本在第二版書的基礎上進行了較大修改,增加了鐵路信號運營基礎及鐵路信號安全技術等重要基礎知識章節(jié),壓縮、刪減了部分具體信號設備章節(jié)。第一章緒論介紹了鐵路信號的組成、作用、發(fā)展歷史與發(fā)展趨勢,第一篇鐵路信號運營基礎,介紹了鐵路道岔、鐵路車站、鐵路區(qū)間及行車調(diào)度指揮的基本知識及安
本教材根據(jù)我國鐵路現(xiàn)場實際,系統(tǒng)地介紹了道岔轉(zhuǎn)轍設備的結(jié)構特點和原理以及檢修維護項目和方法。全書包含七個項目:項目一介紹道岔及道岔轉(zhuǎn)轍設備的基本知識;項目二至項目五介紹主流道岔轉(zhuǎn)轍設備,如ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機、ZDJ9系列電動轉(zhuǎn)轍機、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構特點、控制原理及檢修維護流程和方法;
本書共分七章,各章節(jié)主要內(nèi)容及安排分別為:第1章概述,本章介紹了鐵路行車調(diào)度指揮系統(tǒng)的基本原理和系統(tǒng)分類。第2章行車調(diào)度工作。第3章行車調(diào)度指揮系統(tǒng)體系結(jié)構。第4章行車調(diào)度指揮系統(tǒng)原理。第5章行車調(diào)度指揮系統(tǒng)功能。第6章列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS),TDCS是覆蓋全路的現(xiàn)代化的調(diào)度指揮和網(wǎng)絡控制系統(tǒng)。
本書針對軌道交通信號等相關工程領域的要求,圍繞鐵路信號系統(tǒng)電磁干擾源特點、干擾耦合途徑及敏感設備影響分析等內(nèi)容展開編寫。面向本研一體化目標,以軌道交通自動化控制為核心,在確保高速和重載列車安全運行的前提下,體現(xiàn)控制、通信、計算機、微電子及信息等技術在交通領域中的交叉集成應用。全書共包括七章的內(nèi)容,分別是:軌道電路和抗電
本書為十二五職業(yè)教育國家規(guī)劃教材,高等職業(yè)教育鐵道通信與信息化技術專業(yè)系列教材之一。全書主要依據(jù)鐵路通信崗位要求和規(guī)范而編寫,選取GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)工程建設和網(wǎng)絡維護的典型工作任務,主要包括GSM-R系統(tǒng)的結(jié)構組成、業(yè)務應用、無線網(wǎng)規(guī)劃、無線網(wǎng)設備安裝與調(diào)試、無線網(wǎng)設備維護、無線網(wǎng)優(yōu)化等內(nèi)容,此外還對下一代鐵路
本書為十二五職業(yè)教育國家規(guī)劃教材。書中全面系統(tǒng)闡述了鐵路信號基礎設備的基本知識和基本原理。全書共六章,包括信號繼電器、信號裝置、軌道電路、道岔的轉(zhuǎn)換與鎖閉設備、防雷和接地裝置,以及鐵路信號系統(tǒng)概述。本書內(nèi)容密切結(jié)合現(xiàn)場實際,并注意納入最新的科技成果。
本書為“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道交通運營管理專業(yè)課程改革系列教材之一全書共八個項目,包括鐵路信號的認知、信號基礎設備、聯(lián)鎖設備、閉塞設備、列車運行控制系統(tǒng)、TDCS和CTC、駝峰信號設備和鐵路專用通信。
本書是鐵路信號專業(yè)的教材,書中以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點,以職業(yè)崗位工作內(nèi)容為基礎,基于工作過程組織教學內(nèi)容,按照項目引領、任務驅(qū)動的模式編寫,將鐵路信號軌道電路的理論知識與實踐技能相互融合,旨在培養(yǎng)學習者理論與實踐相結(jié)合的綜合能力。本教材采用項目式編寫,共包括七個教學項目,項目一和項目二是學習軌道電路的基礎,內(nèi)容包括線路、
本書主要研究鐵路通信工程施工與通信系統(tǒng)分析,主要介紹了鐵路通信工程施工與通信系統(tǒng)方面的基本知識,包括鐵路通信線路工程施工、高速鐵路傳輸網(wǎng)、高速鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)分析等內(nèi)容。本書內(nèi)容涵蓋了光纜單盤測試及配盤、立桿及拉線施工、傳輸網(wǎng)基礎知識、高速鐵路傳輸系統(tǒng)維護、鐵路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)組網(wǎng)、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)性
本書主要結(jié)合在相關高速列車駕駛?cè)艘虬踩U侠碚摵图夹g方面科研工作和工程實踐,從列車駕駛安全與司機個體人為因素的角度對列車駕駛認知行為建模及人為失誤、司機駕駛疲勞管理及在途監(jiān)測、列車駕駛界面布局與設計、列車駕駛工作負荷與作業(yè)流程優(yōu)化等若干問題進行了探討。重點闡述了人因工程學理論在鐵路行車安全保障工程實踐中應用的技術和方法