信號(hào)檢修工作為行車關(guān)鍵崗位，是行車安全的重要防線，肩負(fù)著乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的重任�！缎盘�(hào)檢修工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》分別從電工電子基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、信號(hào)設(shè)備基礎(chǔ)、電源子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、車載設(shè)備、軌旁ATP／ATO設(shè)備、DCS子系統(tǒng)、ATS子系統(tǒng)、故障應(yīng)急處理、信號(hào)系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用等十一個(gè)章節(jié)

《值班/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》主要參考成都地鐵2、4號(hào)線運(yùn)作情況，分別從基礎(chǔ)知識(shí)、崗位知識(shí)、應(yīng)急處理和新技術(shù)應(yīng)用四個(gè)部分共九個(gè)章節(jié)較為詳盡地介紹了值班員崗位人員應(yīng)了解的知識(shí)與技能。該書(shū)可作為地鐵值班員崗位指導(dǎo)教材，也可供全國(guó)中、高等職業(yè)技術(shù)院校相關(guān)崗位師生的參考使用。

《站臺(tái)門(mén)檢修工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》對(duì)站臺(tái)門(mén)檢修工工作涉及到的基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)理論、新建線路籌備、運(yùn)維管理、應(yīng)急處置、站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)新技術(shù)等方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解，全面介紹了站臺(tái)門(mén)檢修工崗位人員應(yīng)具備的基本知識(shí)與技能�！墩九_(tái)門(mén)檢修工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》可作為成都地鐵站臺(tái)門(mén)檢修工崗位

《通信檢修工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》由成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司依據(jù)通信檢修工崗位特點(diǎn)編寫(xiě)�！锻ㄐ艡z修工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》內(nèi)容共分為三個(gè)部分，第一部分包含通信基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容；第二部分包含地鐵通信系統(tǒng)所包含的十二個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)容；第三部分為故障處理（應(yīng)急處置）內(nèi)容；能較好地體現(xiàn)當(dāng)前成都地

《站務(wù)員/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》共分為三個(gè)部分五個(gè)章節(jié)，第一部分是基礎(chǔ)知識(shí)，詳細(xì)闡述了城市軌道交通車站及線路、行車設(shè)備、票務(wù)設(shè)備設(shè)施、服務(wù)及導(dǎo)向設(shè)備，以及其他機(jī)電設(shè)備；第二部分是崗位知識(shí)，包含車站運(yùn)作基礎(chǔ)和站務(wù)員崗位技能；第三個(gè)部分是綜合應(yīng)急處理，內(nèi)含各種情況下站務(wù)員的應(yīng)急處理流程�！墩緞�(wù)員/成都軌

供電綜合工作為地鐵運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵崗位，是保證地鐵正常供電的衛(wèi)士，如果說(shuō)供電系統(tǒng)是地鐵的心臟，那么供電綜合工就是心臟的守護(hù)者�！豆╇娋C合工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》分別從電工基礎(chǔ)知識(shí)、軌道交通供電系統(tǒng)知識(shí)、應(yīng)急處置知識(shí)、新技術(shù)應(yīng)用四部分較為詳盡的介紹了供電綜合工崗位人員應(yīng)具備的知識(shí)與技能。

行車調(diào)度作為地鐵行車工作中的關(guān)鍵崗位，擔(dān)負(fù)著地鐵運(yùn)營(yíng)指揮、施工組織、應(yīng)急處置的重任，《行車調(diào)度員/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》以成都地鐵各項(xiàng)規(guī)章文本為基礎(chǔ)，同時(shí)結(jié)合行車調(diào)度崗位的工作實(shí)際，主要從接口專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、行車組織、應(yīng)急處理、施工組織以及新技術(shù)應(yīng)用等方面對(duì)崗位的工作做了較為詳盡的介紹和講解，基本做到

綜合監(jiān)控專業(yè)作為城市軌道各個(gè)子系統(tǒng)信息傳遞的樞紐，不僅可以為各個(gè)孤島系統(tǒng)建立一個(gè)綜合的監(jiān)控界面進(jìn)行信息交互，還能夠?qū)Ω鱾�(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)底層設(shè)備的監(jiān)控，為城市軌道行業(yè)的數(shù)據(jù)化、信息化和地鐵的高速安全運(yùn)營(yíng)提供可靠條件�！毒C合監(jiān)控檢修工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》分別從綜合監(jiān)控系統(tǒng)介紹、地鐵常用通信協(xié)議、綜合監(jiān)控

自動(dòng)化檢修工作為地鐵安全運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵崗位，擔(dān)負(fù)著人身消防安全檢測(cè)、設(shè)備消防故障處理、消防事故應(yīng)急處置等重要職責(zé)。《自動(dòng)化檢修工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》分別從消防基礎(chǔ)知識(shí)、消防子系統(tǒng)、消防聯(lián)動(dòng)控制、故障分類及處理、新技術(shù)應(yīng)用五個(gè)章節(jié)較為詳盡地介紹了自動(dòng)化檢修工崗位人員應(yīng)具備的知識(shí)與技能。

《車輛檢修工/成都軌道交通集團(tuán)有限公司崗位培訓(xùn)系列教材》分別從車輛基礎(chǔ)知識(shí)、車體、內(nèi)裝及貫通道、轉(zhuǎn)向架、車鉤系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車門(mén)系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、列車廣播及乘客信息顯示系統(tǒng)（PIDS）、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、各系統(tǒng)常見(jiàn)故障處理、車輛技術(shù)創(chuàng)新等十三個(gè)章節(jié)較為詳盡的介紹了車輛檢修人員應(yīng)具備的知識(shí)與技能。《