公共交通是城市發(fā)展的基礎設施，亦為近代中國城市研究的一項重要內(nèi)容。全面抗戰(zhàn)前，以公共交通為核心的溝通系統(tǒng)帶來南京城市各個界面的嬗變，并對其城市化進程產(chǎn)生深遠影響。既如此，《抗戰(zhàn)前南京公共交通與城市嬗變》首先對抗戰(zhàn)前南京城市機械化公共交通的經(jīng)營管理作出全息概覽，并對城市人畜力公共交通的運營與博弈展開辨析；進而通過城市人口

《陸運貨代業(yè)務操作》教材內(nèi)容包括走進陸運世界、國際公路貨代操作、國際鐵路貨代操作和國際快遞業(yè)務操作四大項目。教材編寫打破了傳統(tǒng)的按學科知識的邏輯體系，轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑章殬I(yè)能力、業(yè)務流程、崗位需求等拆分成若干子模塊，內(nèi)容選取旨在為能力的構(gòu)建服務；從理論與實踐分離的教材結(jié)構(gòu)設計思路，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實踐緊密結(jié)合的教材結(jié)構(gòu)設計思路，設

本書是我國第一部《交通設計》教材的修訂版,也是普通高等教育“十一五”“十二五”國家級規(guī)劃教材、教育部高等學校交通工程教學指導分委員會推薦教材和“十三五”規(guī)劃教材。本書系統(tǒng)闡述了交通設計的基本概念、基本原理、基本知識、理論基礎與方法及其應用技術(shù)。全書共十一章,包括:緒論、交通設計理論基礎、交通設計依據(jù)與流程、交通設計調(diào)查

本書為交通運輸與工程類專業(yè)教材建設委員會規(guī)劃教材,共三篇八章,主要內(nèi)容包括:交通系統(tǒng)及系統(tǒng)分析、交通系統(tǒng)常用模型、交通系統(tǒng)建模、交通系統(tǒng)仿真基礎、交通系統(tǒng)仿真模型、宏觀交通系統(tǒng)建模與仿真、中觀交通系統(tǒng)建模與仿真、微觀交通系統(tǒng)建模與仿真。本書可作為高等院校交通工程、交通運輸、交通設備與控制工程及物流工程等專業(yè)本科生和交通

本書主要包括緒論、計算機運動視覺相關(guān)理論、交通視頻目標檢測技術(shù)、現(xiàn)代交通測控概述、現(xiàn)代交通測控技術(shù)基礎、道路交通事件自動檢測技術(shù)、道路交通基礎設施檢測技術(shù)、道路交通基礎設施運營狀況評價與預警管理系統(tǒng)等內(nèi)容。

本書首先簡要介紹不同形式的交通運輸；然后圍繞道路交通、軌道交通、航空交通、水陸交通的交通信號的種類、作用、特征、構(gòu)成、發(fā)展前景等內(nèi)容進行編寫，內(nèi)容注重易懂、趣味。創(chuàng)作手法：本書結(jié)合京津冀各類交通發(fā)展規(guī)劃，在普及交通信號領(lǐng)域科學技術(shù)知識的同時，根據(jù)不同交通領(lǐng)域的運營特點分析其交通信號的特征、作用、類型等；利用通俗易懂的語

本指南是依據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》建立的例外數(shù)量和有限數(shù)量危險貨物道路運輸制度編制的。主要內(nèi)容包括：例外數(shù)量和有限數(shù)量危險貨物判定、包裝選擇和使用要求、運輸單據(jù)要求、裝卸作業(yè)要求、運輸作業(yè)要求、培訓要求等。本指南可作為例外數(shù)量和有限數(shù)量危險貨物道路運輸?shù)耐扑]性技術(shù)參考手冊。

本書由四川省運輸廳、四川省大件運輸公司技術(shù)團隊和西華大學汽車與交通學院教授團隊發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，共同編撰而成。全文系統(tǒng)性地從大件運輸?shù)膬?nèi)容、大件運輸設備、大件運輸過路過橋技術(shù)、大件運輸?shù)慕M織以及大件運輸?shù)陌踩�評估方法和評價標準等多方面開展了講解和論述。本書針對大件設備運輸通過公路橋梁時的技術(shù)設置、技術(shù)方法和安全管理，提

隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，交通系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化也得到了快速發(fā)展，而傳統(tǒng)的車輛運動行為理解方法也越來越難以滿足智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)對車輛運動行為理解的需求。因此，迫切需要進一步探討智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下車輛運動行為的理解方法，包括車輛運動信息采集方法、車輛運動信息表征方法和車輛運動行為分析方法，為交通系統(tǒng)

2019年底，我國高速公路通車里程達49571公里（不含港澳特別行政區(qū)和臺灣�。�，同比增長4.89%，2019年高速公路通車里程占公路總里程的2.98%，承擔了54.86%的全社會營業(yè)性客車旅客周轉(zhuǎn)量和43.35%的全社會營業(yè)性貨車貨物周轉(zhuǎn)量（按可比口徑計算）。同時，高速公路和鐵路共同承擔陸上干線運輸任務。2019年高