本書內(nèi)容包括：行車組織基礎(chǔ)技能、列車開行計劃與運(yùn)行圖的編制、行車調(diào)度指揮管理、城市軌道交通基本行車組織、特殊情況下的行車組織、行車組織題庫。

本書從軌道交通消防機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用研究出發(fā)，對目前軌道交通領(lǐng)域中正在研究或應(yīng)用的各類消防機(jī)器人的行走機(jī)構(gòu)、步態(tài)形式、運(yùn)動模型分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計、及其圖像識別技術(shù)進(jìn)行探討、分析和介紹，以此為軌道交通領(lǐng)域中的消防機(jī)器人研究和應(yīng)用提供可以借鑒的方法和技術(shù)。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。高速鐵路行車調(diào)度與控制一體化是國內(nèi)外技術(shù)研發(fā)關(guān)注的熱點，屬于“智能高鐵”的范疇。北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室梳理近年來在高速鐵路調(diào)控一體化方面的長期相關(guān)研究積累，結(jié)合國內(nèi)外高速鐵路調(diào)控一體化技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展情況，系統(tǒng)論述了高速鐵路行車調(diào)控一體化方面的最新研究

本書共17章，第1章介紹了市域(郊)鐵路車輛技術(shù)特點、典型車輛及發(fā)展趨勢；第2章介紹了車輛總體設(shè)計的關(guān)鍵性能指標(biāo)及設(shè)計方法；第3-15章介紹了車輛關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計方法及典型方案；第16章介紹了驗證車輛性能須進(jìn)行的試驗；第17章介紹了車輛典型檢修維護(hù)模式及未來趨勢展望。

本書闡釋了STAR-CCM+軟件知識,以及基于此軟件的高速列車空氣動力學(xué)數(shù)值模擬技術(shù)及應(yīng)用。本書基于作者團(tuán)隊的高鐵科研成果和STAR-CCM+技術(shù)而編著。全書內(nèi)容括：計算流體力學(xué)基礎(chǔ)知識，明線運(yùn)行高速列車的空氣動力學(xué)計算、橫風(fēng)氣動計算、明線交會氣動計算、隧道氣動效應(yīng)計算、列車氣動聲學(xué)計算。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書首次以智能高速建造、裝備、運(yùn)營三大領(lǐng)域為主線，突出“真實需求、真實數(shù)據(jù)、真實效果”，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)論述了圖像大數(shù)據(jù)概念以及當(dāng)前的發(fā)展應(yīng)用情況；針對鐵路圖像數(shù)據(jù)的需求進(jìn)行了剖析；分析了圖像大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)理論知識；構(gòu)建了鐵路圖像大數(shù)據(jù)分析的總體架構(gòu)；呈現(xiàn)了當(dāng)前鐵路圖像大

本書內(nèi)容分為6章，從理論與方法、技術(shù)手段、案例分析的角度出發(fā)，以“打造軌道上的都市圈”為核心，闡述了我國市域(郊)鐵路運(yùn)營管理具體思路、應(yīng)用技術(shù)和方法。

本書共8章，內(nèi)容包括：緒論、混凝土及相關(guān)工程施工、地鐵施工前期準(zhǔn)備及風(fēng)險管理、地鐵車站基坑施工、地鐵車站基坑施工、地鐵車站施工、區(qū)間隧道及其他附屬結(jié)構(gòu)施工、地鐵橋梁施工、地鐵軌道施工。

本書為高等職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸類新形態(tài)一體化系列教材之一。本書采用項目任務(wù)式編寫方式，講述了軌道交通車輛構(gòu)造與檢修的基本知識。全書包含軌道交通車輛車體及車門的檢修、軌道交通車輛受電弓的檢修、軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的檢修、軌道交通車輛連接裝置的檢修、軌道交通車輛制動及風(fēng)源系統(tǒng)的檢修、軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的檢修等六個項目，共21個

本書圍繞我國軌道交通建設(shè)的重大部署，提升軌道交通客運(yùn)服務(wù)人員專業(yè)能力，從軌道交通客運(yùn)崗位需求和教學(xué)培訓(xùn)入手，結(jié)合教學(xué)大綱要求，精心選取軌道客運(yùn)服務(wù)常見的11個典型工作任務(wù)，精心設(shè)計、圖文并茂，注重基礎(chǔ)，難易合理，有效激發(fā)學(xué)生興趣的同時，有效地傳授知識，培養(yǎng)能力，提升核心素養(yǎng)，強(qiáng)化價值引導(dǎo)，為學(xué)生職業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本書落