本書結(jié)合大飛機(jī)研制工程經(jīng)驗(yàn)，從飛機(jī)設(shè)計(jì)角度，介紹運(yùn)輸類飛機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程、研究?jī)?nèi)容和工程解決方法。其目的是將大飛機(jī)工程自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的研制經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行提煉和總結(jié)，形成內(nèi)容完整、知識(shí)全面的工程設(shè)計(jì)參考資料。為從事運(yùn)輸類飛機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和即將從事的人員提供設(shè)計(jì)指導(dǎo)，避免或少走彎路。全書共分為15章：第1章

本書深入探討了構(gòu)建自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人的全過程。作為劉少山博士的得意之作，本書不僅被國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（IEEEComputerSociety）推薦為無人駕駛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)教材，還涵蓋了從基礎(chǔ)硬件設(shè)備到通信、定位、感知、規(guī)劃、控制、建圖和邊緣計(jì)算等一系列核心知識(shí)點(diǎn)。書中還以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛樣車為例，生動(dòng)地展

本書是由民航局空管局技術(shù)中心編寫的一部資料性文獻(xiàn)著作，全面記錄了中國(guó)民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展歷史與重要事件，充分反映了改革開放以來我國(guó)空管技術(shù)的巨大突破，展現(xiàn)了幾代空管人歷盡艱辛、執(zhí)著追求的精神。

本教材主要面對(duì)高職院校學(xué)生需求，突出高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，堅(jiān)持“育人為本，德育為先”的原則，采用活頁(yè)式設(shè)計(jì)、模塊化分類的形式，在內(nèi)容安排上以民航飛機(jī)電子設(shè)備的維護(hù)作為主要內(nèi)容，針對(duì)不同飛機(jī)電子系統(tǒng)，以工作任務(wù)為導(dǎo)向的任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目引領(lǐng)的教學(xué)模式；以模塊化項(xiàng)目引導(dǎo)學(xué)習(xí)任務(wù)，將理論知識(shí)與實(shí)訓(xùn)要求相結(jié)合，針對(duì)不同專業(yè)要求可有所

本書是根據(jù)教育部有關(guān)職業(yè)教育教材體系建設(shè)和全國(guó)職業(yè)院校技能大賽飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝調(diào)試與維修賽項(xiàng)規(guī)程以及飛機(jī)制造與維修專業(yè)大類對(duì)飛機(jī)電氣線路標(biāo)準(zhǔn)施工的具體要求，遵循“以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促改、崗課賽證合一”的高職教育教學(xué)理念編著而成的，主要包括外場(chǎng)和車間的安全防護(hù)、飛機(jī)維修手冊(cè)和工卡的正確使用、飛機(jī)線路圖識(shí)別、常用工具和

本書內(nèi)容涵蓋了作者最近幾年從事宇航電磁通信元件/系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究的一些研究成果，以及國(guó)內(nèi)外同行的一些相關(guān)工作，首次系統(tǒng)地對(duì)新型宇航電磁通信元件/系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹，提出了基于新型特異性材料的宇航電磁通信元件/系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究方案，對(duì)新特異性材料的產(chǎn)生和構(gòu)建提供了解決方案，同時(shí)對(duì)基于新型特異性材料的宇航電磁通信元件/系統(tǒng)

本書為“大飛機(jī)出版工程”叢書之一。結(jié)冰環(huán)境一直是軍用和民用航空飛行安全的重大威脅，結(jié)冰適航標(biāo)準(zhǔn)的修訂和結(jié)冰理論的不斷發(fā)展得到了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。本書結(jié)合國(guó)際前沿，面向我國(guó)大型飛機(jī)面臨的結(jié)冰適航挑戰(zhàn)，融入了作者十余年在飛機(jī)結(jié)冰領(lǐng)域的研究成果，從飛機(jī)結(jié)冰適航需求、過冷態(tài)結(jié)冰機(jī)理、冰型模擬技術(shù)和先進(jìn)防除冰原理四個(gè)層面

結(jié)冰環(huán)境一直是軍用和民用航空飛行安全的重大威脅，結(jié)冰適航標(biāo)準(zhǔn)的修訂和結(jié)冰理論的不斷發(fā)展得到了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。本書結(jié)合國(guó)際前沿，面向我國(guó)大型飛機(jī)面臨的結(jié)冰適航挑戰(zhàn)，融入了作者十余年在飛機(jī)結(jié)冰領(lǐng)域的研究成果，從飛機(jī)結(jié)冰適航需求、過冷態(tài)結(jié)冰機(jī)理、冰型模擬技術(shù)和先進(jìn)防除冰原理四個(gè)層面，系統(tǒng)地歸納了當(dāng)前飛機(jī)結(jié)冰機(jī)理與防

基于能力試驗(yàn)設(shè)計(jì)與評(píng)估將是航空電子系統(tǒng)性能試驗(yàn)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)之一，本書在總結(jié)提煉近幾年基于能力的性能試飛方面的成果與經(jīng)驗(yàn)、廣泛吸取國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，以航空電子系統(tǒng)為典型試驗(yàn)對(duì)象，介紹了基于能力的性能試驗(yàn)需求分析技術(shù)、性能試驗(yàn)設(shè)計(jì)與評(píng)估技術(shù)、性能試驗(yàn)環(huán)境構(gòu)設(shè)技術(shù)及典型應(yīng)用案例，最后展望了基于能力的性能試驗(yàn)試飛發(fā)

本書從大型飛機(jī)失速和尾旋的預(yù)防出發(fā)，分析了大型飛機(jī)極限飛行狀態(tài)的類型和特征。針對(duì)極限飛行狀態(tài)下由于飛機(jī)氣動(dòng)與運(yùn)動(dòng)的非線性、非定常、強(qiáng)耦合等特征帶來的研究難題，闡述面向極限飛行狀態(tài)研究的氣動(dòng)/運(yùn)動(dòng)/控制一體化分析與驗(yàn)證方法，利用大量的理論分析、飛行仿真和風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果來說明極限飛行狀態(tài)動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力試驗(yàn)設(shè)計(jì)、非定常氣動(dòng)力建模、