本書針對(duì)船閘擴(kuò)能升級(jí)工程中通航水流條件的常見問(wèn)題，分別從口門區(qū)、引航道、梯級(jí)樞紐、生態(tài)魚道與船舶會(huì)遇等角度著手，梳理了相應(yīng)的研究手段和國(guó)內(nèi)外研究背景。選�。缸�通航樞紐作為案例，在分析工程背景和布置特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，就其所代表的典型水流條件問(wèn)題做成因分析和改善措施研究，并探討了船閘技術(shù)的發(fā)展方向，可為相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員與高

燈塔作為海岸線哨兵曾矗立在美國(guó)歷史的前景中，如今成了海岸風(fēng)景不可或缺的一部分，且在人們的記憶中留下了帶有浪漫主義色彩的烙印。埃里克·杰·多林透過(guò)燈塔的棱鏡，從美國(guó)的第一座燈塔波士頓燈塔講起，為我們呈現(xiàn)了一段精彩紛呈的美國(guó)歷史。他以美國(guó)的逐漸壯大為背景，追溯了燈塔體系創(chuàng)建之初的日子，突出介紹了

《九圩港二線船閘項(xiàng)目土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》（以下簡(jiǎn)稱手冊(cè)）是九圩港二線船閘工程創(chuàng)建交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目過(guò)程中對(duì)施工工藝措施進(jìn)行固化提煉的成果，是九圩港二線船閘工程積極推行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)踐和總結(jié)。手冊(cè)全面規(guī)范船閘工程施工工藝，充分兼顧當(dāng)前具有推廣價(jià)值的施工工法，積極融合了新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和

根據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目《錯(cuò)位布置雙線船閘閘首結(jié)構(gòu)受力機(jī)理及變形控制研究》為依托，系統(tǒng)總結(jié)船閘閘首、閘室、閘門結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、分析理論、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)，檢測(cè)技術(shù)等內(nèi)容，并通過(guò)實(shí)際工程詳細(xì)介紹。

國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)(IALA)聚集了在海上和內(nèi)陸水道提供或維護(hù)航標(biāo)和從事相關(guān)活動(dòng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)和有關(guān)組織，其VTS委員會(huì)于1981年成立，旨在研究VTS對(duì)導(dǎo)助航服務(wù)的影響，收集現(xiàn)有和規(guī)劃中的VTS信息，以及研究建立統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的VTS運(yùn)行程序，其首要目標(biāo)是向涉及VTS事務(wù)的人員提供合理而及時(shí)的指導(dǎo)和建議。本書重點(diǎn)收錄了IALA出版

本書既是對(duì)中國(guó)電建集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公十多年來(lái)水力式升船機(jī)設(shè)計(jì)及BIM技術(shù)研究與應(yīng)用成果的系統(tǒng)總結(jié)，也是對(duì)水力式新型升船機(jī)進(jìn)行的探索和思考。全書9章，主要內(nèi)容包括：升船機(jī)的整體布置及系統(tǒng)組成、升船機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)運(yùn)用、水力系統(tǒng)HydroBIM設(shè)計(jì)、機(jī)械系統(tǒng)HydroBIM設(shè)計(jì)、上下閘首HydroBIM設(shè)計(jì)、土建結(jié)

《智慧船閘》系統(tǒng)闡述了智慧船閘的理論，力求建設(shè)較為完善的智慧船閘系統(tǒng)，全書從理論和應(yīng)用兩方面對(duì)智慧船閘進(jìn)行剖析，分為理論篇與案例篇，共10章，涵蓋了智慧船閘完整的框架建設(shè)體系以及各地區(qū)的成熟的智慧船閘建設(shè)案例，對(duì)智慧船閘的建設(shè)、管理及發(fā)展等工作進(jìn)行了比較系統(tǒng)、全面的編述，認(rèn)真探索了智慧船閘發(fā)展的規(guī)律及經(jīng)驗(yàn)，選材得當(dāng)，內(nèi)

本書內(nèi)容包括：中華人民共和國(guó)海事局自設(shè)自管的所有海事航標(biāo)(含虛擬航標(biāo))、部分重要漁政航標(biāo)和企業(yè)航標(biāo)；涵蓋的海區(qū)范圍為中華人民共和國(guó)沿海港口航道(包含香港與澳門地區(qū)，臺(tái)灣地區(qū)暫不收錄)；北方海區(qū)轄區(qū)范圍北起鴨綠江口沿海岸線向東、南至灌河口。

內(nèi)河助航系統(tǒng)是船舶安全、經(jīng)濟(jì)和便利航行的重要保障，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步賦予內(nèi)河助航系統(tǒng)新的內(nèi)涵，內(nèi)河航道助航技術(shù)正朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展，其內(nèi)涵日益豐富、功能日益完善，從而使得船舶的航行加安全、經(jīng)濟(jì)、便利。《現(xiàn)代內(nèi)河航道助航技術(shù)/現(xiàn)代航運(yùn)與物流安全綠色智能技術(shù)研究叢書》對(duì)現(xiàn)代內(nèi)河航道助航技術(shù)進(jìn)行了全面深入的闡述和

本書分為航標(biāo)管理人員、航標(biāo)技術(shù)人員、培訓(xùn)教師三部分，內(nèi)容包括航標(biāo)管理人員培訓(xùn)、高級(jí)管理人員培訓(xùn)、航標(biāo)人員培訓(xùn)認(rèn)證和批準(zhǔn)程序、IALA風(fēng)險(xiǎn)管理工具的使用、E-航海簡(jiǎn)介、航標(biāo)人員培訓(xùn)和發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)示范課程概述、浮標(biāo)概述等。