本藍皮書旨在從多學(xué)科角度，以年度報告形式，客觀描述我國共享出行主要業(yè)態(tài)發(fā)展情況。本書匯集了國內(nèi)重要研究機構(gòu)和專家學(xué)者的最新研究成果。共享出行作為平臺經(jīng)濟和數(shù)字交通的典型業(yè)態(tài)，在構(gòu)建安全、高效、靈活、便捷和綠色的城市出行系統(tǒng)中發(fā)揮了重要的作用。整體上看，2023年共享出行人次總體趨穩(wěn)，發(fā)展質(zhì)量不斷提升。網(wǎng)約車、順風車和汽

交通是興國之要、強國之基。交通運輸行業(yè)也是吸納就業(yè)、造就人才的大行業(yè)。交通強國建設(shè)，科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。 本書以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，探討交通運輸人力資源保障體系的內(nèi)涵與定位、在建設(shè)交通強國中的定位、建設(shè)形勢與需求、建設(shè)存在的問題、建設(shè)總體思路以及建設(shè)交通強國西部示范省人

改革開放以來，我國對外經(jīng)濟貿(mào)易和國民經(jīng)濟取得了舉世矚目的可喜成績，2014年我國貨物進出口貿(mào)易額均居世界第一位，吸引外資連續(xù)十多年居發(fā)展中國家之首。我國對外經(jīng)濟貿(mào)易和國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為國際貨運代理業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ);而與此同時國際貨運代理業(yè)也在為對外經(jīng)濟貿(mào)易和國民經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的過程中，不斷壯大和發(fā)展，服務(wù)水平及國際

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點。本書聚焦交通運輸行業(yè)關(guān)切話題，從認識新質(zhì)生產(chǎn)力、科技創(chuàng)新推動新質(zhì)生產(chǎn)力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新推動新質(zhì)生產(chǎn)力、體制機制創(chuàng)新推動新質(zhì)生產(chǎn)力和人才工作機制創(chuàng)新推動新質(zhì)生產(chǎn)力五個維度，以問答形式，嚴謹而生動地闡釋了新質(zhì)生產(chǎn)力的科學(xué)內(nèi)涵，是交通運輸行業(yè)有關(guān)新質(zhì)生產(chǎn)力的最新研究成果

本書在對交通運輸節(jié)能減排專項資金支持項目長期跟蹤的基礎(chǔ)上，從技術(shù)清單識別、減碳能力評估、資金政策設(shè)計3個方面，對交通運輸減碳技術(shù)路徑進行系統(tǒng)研究，并通過構(gòu)建管理平臺，對減碳路徑進行集成展現(xiàn)。本書基于1800多個項目的實踐數(shù)據(jù)，全面系統(tǒng)地開展了評估工作，綜合研判交通運輸重點減碳技術(shù)路徑應(yīng)用前景，提出有關(guān)的推廣建議。本書可

本書與交通強國戰(zhàn)略研究中的綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略研究成果相銜接,結(jié)合寧夏回族自治區(qū)的自然地理、發(fā)展階段和發(fā)展使命特點,展開了深入細致的研究,初步回答了交通強國的“五綠”戰(zhàn)略,即綠色規(guī)劃引領(lǐng)、綠色方式主導(dǎo)、綠色設(shè)施支撐、綠色工具主體、綠色政策(管理)保障的內(nèi)涵和實現(xiàn)全環(huán)節(jié)綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵對策。本書適合綠色交通領(lǐng)域相關(guān)管理

本書包括貨運銷售、貨運商務(wù)、海運貨運、航空貨運、國際鐵路聯(lián)運、國際多式聯(lián)運、海運制單、空運制單、陸運制單等項目內(nèi)容。同時，本書對接國際貨運銷售、商務(wù)、操作、制單、客服等崗位要求，根據(jù)各崗位的典型工作任務(wù)設(shè)置教學(xué)情境，將國際貨運真實案例、應(yīng)知應(yīng)會的知識和能練會做的技能嵌入教學(xué)流程，以崗促學(xué)；課后習(xí)題參考世界技能大賽和中級

本書通過介紹古代交通路線、郵驛制度、橋梁津關(guān)等內(nèi)容，以及古代交通文化的歷史淵源和演變，向讀者展示了我國古代交通的悠久歷史，幫助讀者了解當時人們的生產(chǎn)、生活和社會發(fā)展狀況。

在我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的戰(zhàn)略目標下，政府和社會資本合作(PPP模式)被賦予了推動經(jīng)濟社會低碳可持續(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新使命，邁入了綠色發(fā)展的新階段。本書以綠色財務(wù)管理理論、協(xié)同治理理論、利益相關(guān)者理論、可持續(xù)發(fā)展理論作為基礎(chǔ)，以交通微觀建設(shè)運營與宏觀效益溢出作為邏輯主線，構(gòu)建低碳經(jīng)濟視角下交通PPP影響地區(qū)低碳經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)低碳經(jīng)

本書將人口流動、產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新納入到交通運輸影響區(qū)域經(jīng)濟增長的理論分析中，建立了交通運輸影響區(qū)域經(jīng)濟增長的理論框架體系，然后采用理論闡述和數(shù)理模型推導(dǎo)的方式，圍繞人口流動、產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新三個渠道，構(gòu)建了交通運輸影響區(qū)域經(jīng)濟增長的空間均衡模型，并基于31個省份高速公路建設(shè)相關(guān)的面板數(shù)據(jù)，通過建立面板數(shù)據(jù)模型，對高