從高速鐵路的一般商品屬性和準(zhǔn)公共產(chǎn)品屬性來(lái)研究高速鐵路的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。高速鐵路作為一般商品，參與運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)，獲得一定的市場(chǎng)份額，并取得經(jīng)濟(jì)收益。作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品，高速鐵路的修建可以帶來(lái)乘數(shù)效應(yīng)，帶動(dòng)前向關(guān)聯(lián)和后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使產(chǎn)出增加。更為重要的是，高速鐵路的建設(shè)使區(qū)域可達(dá)性提高，帶動(dòng)高鐵

本書(shū)分析政策環(huán)境（特別是貨幣政策環(huán)境、監(jiān)管政策環(huán)境和財(cái)政政策環(huán)境）如何影響銀行等金融中介機(jī)構(gòu)和金融市場(chǎng)主體的行為，進(jìn)而導(dǎo)致金融系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，分析金融系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)如何導(dǎo)致宏觀經(jīng)濟(jì)下行，以及如何通過(guò)宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)控來(lái)防范和管理系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，從而保證我國(guó)宏觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和高質(zhì)量發(fā)展。本書(shū)探討了政策環(huán)境如何影響到系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)性

在持續(xù)推進(jìn)更高水平對(duì)外開(kāi)放的背景下，如何縮小不同群體間的收入差距進(jìn)而使人民共享發(fā)展成果是值得深入研究的重要議題。外資的快速涌入帶來(lái)的直接效應(yīng)是增加了我國(guó)的資本存量、促進(jìn)了勞動(dòng)力就業(yè)，間接效應(yīng)是通過(guò)技術(shù)擴(kuò)散和示范效應(yīng)提高了內(nèi)資企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)和管理水平，附加效應(yīng)是對(duì)我國(guó)企業(yè)工資水平及工資差距的影響。已有研究表明由于外資企

本書(shū)首先基于馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，汲取西方經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論合理成分，并運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)，最終融合升華形成了多層次循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論。然后度量了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絕對(duì)水平和相對(duì)水平，進(jìn)而綜合測(cè)量中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡程度，同時(shí)構(gòu)造中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展綜合指數(shù)。接著分析經(jīng)濟(jì)不平衡對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，

長(zhǎng)期以來(lái)，黨中央高度重視東北地區(qū)發(fā)展。2003年作出實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興的重大戰(zhàn)略決策，出臺(tái)了一系列支持、幫助、推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)振興發(fā)展的政策措施。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記先后10次赴東北地區(qū)考察，3次召開(kāi)東北振興座談會(huì)，多次對(duì)東北全面振興作出系列重要講話和指示批示，充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)東北全

在數(shù)字化時(shí)代，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為全球發(fā)展的重要趨勢(shì)，是重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、重構(gòu)全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵力量。與此同時(shí)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的穩(wěn)定器、加速器、倍增器，是應(yīng)對(duì)不確定性的最大確定性。數(shù)字經(jīng)濟(jì)將顯著推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。然而，在現(xiàn)實(shí)中，傳統(tǒng)行業(yè)，尤其是本應(yīng)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)主力的中小企業(yè)的數(shù)字化參與

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，技術(shù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)憑借技術(shù)或產(chǎn)品創(chuàng)新已無(wú)法滿足時(shí)代的需求，需在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)及時(shí)調(diào)整商業(yè)模式原型或者創(chuàng)造新的商業(yè)模式，以確保在全新商業(yè)生態(tài)環(huán)境中保持健康成長(zhǎng)。如何面向數(shù)字經(jīng)濟(jì)新情境開(kāi)展有效的商業(yè)模式創(chuàng)新已受到學(xué)界和業(yè)界的關(guān)注，但研究成果尚待豐富，特別是數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下技術(shù)創(chuàng)業(yè)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)機(jī)制的相關(guān)研究仍

生態(tài)位視角下黃河流域城市高質(zhì)量發(fā)展適宜性路徑研究

可持續(xù)發(fā)展是人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)永恒不變的主題，是解決一切問(wèn)題的關(guān)鍵。ESG作為一種兼顧經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)和治理效益可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的價(jià)值觀，是一種追求長(zhǎng)期價(jià)值增長(zhǎng)的投資理念，是一種全面、具體且可落地的治理方式，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的行為框架。隨著ESG理念漸入主流，如何激活ESG動(dòng)力以推動(dòng)資本市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展已成為學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界炙手

汽車物流被認(rèn)為操作性最強(qiáng)、覆蓋面最廣、繁雜度最高的物流領(lǐng)域，零部件入廠物流更是體現(xiàn)出了其專業(yè)性和繁雜性，是汽車產(chǎn)業(yè)降本增效的關(guān)鍵。因此，進(jìn)行汽車零部件入廠物流的研究，對(duì)優(yōu)化主機(jī)廠的供應(yīng)鏈、降低入廠物流成本、提高入廠物流管理水平有非常重要的意義。我國(guó)作為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，但距離汽車強(qiáng)國(guó)仍然有較大的差距，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)由