無論突出管理輕視服務或者拔高服務不講管理，都不利于乘務工作。良好的引導服務就像一雙明亮的眼睛，當好旅客向?qū)�。控制秩序就如控制人的血壓升高一樣重要。文明服務要求作業(yè)過程講人性化。一是對旅客服務講人性化，二是對職工講人性化。

《現(xiàn)代鐵路工程咨詢：方法與實踐》在對我國鐵路工程咨詢系統(tǒng)分析、總結(jié)基礎上，結(jié)合工程咨詢實踐編寫完成�！冬F(xiàn)代鐵路工程咨詢：方法與實踐》共分五章，分別是鐵路的發(fā)展和技術(shù)特點、鐵路工程咨詢管理、鐵路工程咨詢方法、鐵路工程咨詢要點和鐵路工程咨詢案例�！冬F(xiàn)代鐵路工程咨詢：方法與實踐》圖文并茂，內(nèi)容豐富，具有很強的針對性、實用性，

《鐵路電力牽引供電系統(tǒng)電氣設備調(diào)試技術(shù)》主要內(nèi)容包括電氣試驗的一般要求、電氣設備單體試驗、系統(tǒng)試驗、系統(tǒng)整套啟動試驗四部分，同時涵蓋城市軌道交通供電系統(tǒng)交流部分的試驗。《鐵路電力牽引供電系統(tǒng)電氣設備調(diào)試技術(shù)》主要供鐵路電力牽引供電系統(tǒng)和城市軌道交通供電系統(tǒng)的電氣試驗人員使用，并可作為培訓教材。《鐵路電力牽引供電系統(tǒng)電氣

與一些發(fā)達國家相比，我國高速鐵路起步稍晚，但發(fā)展速度之快、建設規(guī)模之大、運輸能力之巨，堪稱世界一。截至2012年底，我國高速鐵路營業(yè)里程超過9300公里。京津城際、京滬、京廣等高速鐵路的列車高運營速度達到了300公里／小時及以上，我國高速鐵路技術(shù)已躋身世界先進行列。高速鐵路是一個集高新技術(shù)于一身、復雜的超大規(guī)模集成系統(tǒng)

《鐵路技術(shù)標準中英文詞匯》收錄鐵路技術(shù)標準中常用術(shù)語，包含通用、運輸、機車車輛、牽引供電、通信信號、工務工程及相關(guān)科學等內(nèi)容，分中英、英中對照兩大部分。

高速鐵路是一個集高新技術(shù)于一身、復雜的超大規(guī)模集成系統(tǒng)。其中線路軌道系統(tǒng)是高速鐵路的“鋪路石”，高速列車要跑到哪里軌道就必須鋪到哪里；牽引供電系統(tǒng)是高速鐵路的“充電器”，為高速列車提供足夠的能量；列車控制系統(tǒng)是高速鐵路的“中樞神經(jīng)”，控制列車運行并提供安全保障；高速列車系統(tǒng)是高速鐵路的“飛毛腿”，運送旅客安全快速到達目

《城市軌道交通工程硬巖掘進機技術(shù)》編著者仲建華。《城市軌道交通工程硬巖掘進機技術(shù)》內(nèi)容提要：本書基于TBM技術(shù)在重慶軌道交通6號線的成功實踐應用，全面而系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通工程TBM技術(shù)。全書共分十一章，主要內(nèi)容包括：緒論，城市軌道交通工程TBM設備選型及技術(shù)要求，敞開式TBM技術(shù)，復合式TBM技術(shù)，TBM施工隧道

《高等教育軌道交通“十二五”規(guī)劃教材·機車車輛尖：列車傳動與控制》共8章，主要介紹鐵路現(xiàn)代車輛傳動與控制系統(tǒng)的基本原理與設備。第1章介紹動車組傳動與控制系統(tǒng)的基本概念及涉及的一些基本問題；第2章介紹直流電機的基本原理、結(jié)構(gòu)及特性；第3章介紹交流異步電動機的基本原理與結(jié)構(gòu)及特性；第4章介紹交流異步電動機變頻調(diào)速的基本概念

《CRTS2型板式無砟軌道砂漿充填層施工技術(shù)》分為六章，第一介紹了無砟軌道國內(nèi)外發(fā)展與應用；第二介紹水泥乳化瀝青砂漿的組成與性能；第三介紹砂漿充填層施工準備；第四介紹水泥乳化瀝青砂漿充填層施工技術(shù)；第五介紹砂漿充填層常見質(zhì)量問題及對策；最后一章作了全面總結(jié)。

《上海城市軌道交通網(wǎng)絡化運營管理體系》是對上海城市軌道交通網(wǎng)絡化運營管理實踐和經(jīng)驗的提煉總結(jié)，基于網(wǎng)絡化運營的需求特點與管理策略，系統(tǒng)闡述了網(wǎng)絡化運營管理體系的構(gòu)建思路及關(guān)鍵內(nèi)容�！渡虾３鞘熊壍澜煌ňW(wǎng)絡化運營管理體系》思路清晰、結(jié)構(gòu)嚴密、內(nèi)容翔實，可作為實踐軌道交通網(wǎng)絡化運營管理的參考用書，適用于國內(nèi)城市軌道交通