《飛機發(fā)動機一體化引論》是一本跨越飛機總體設(shè)計、飛行力學、航空發(fā)動機原理、優(yōu)化方法、以及飛機發(fā)動機性能匹配等多門學科的教材，具有交叉性和前沿性兩大特征，是我國今后飛機研發(fā)和航空發(fā)動機研制過程中涉及的重要內(nèi)容。 本課程主要包括飛機性能、推進系統(tǒng)、推進系統(tǒng)數(shù)學模型、優(yōu)化方法和飛機推進系統(tǒng)一體化設(shè)計范例幾個部分。

本書內(nèi)容包括：燃油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)部件、滑油系統(tǒng)、冷卻、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、動力裝置的曹總器件和附件、動力裝置的防火等。

本書共10章，內(nèi)容包括：飛行載荷、飛行機動和突風情況、補充情況、操縱面和操縱系統(tǒng)載荷、地面載荷、水載荷、應(yīng)急著陸情況、疲勞評定、閃電防護等。

本書內(nèi)容包括：性能、操縱性和機動性、配平、穩(wěn)定性、失速、地面和水面操作特性、其他飛行要求等。

本書從艦載飛機起降性能、艦載飛機艦載特性、艦載飛機艦機適配性、艦載飛機結(jié)構(gòu)完整性、航空電子系統(tǒng)、動力裝置、試飛測試與安全保障、艦載飛機綜合保障、艦載飛機飛行試驗通用質(zhì)量特性評估驗證以及艦載飛機飛行駕駛技術(shù)培訓等方面全面介紹了艦載飛機飛行試驗技術(shù)和相關(guān)要求。

隨著時代的發(fā)展，無人機行業(yè)飛速發(fā)展，警務(wù)無人機在警務(wù)任務(wù)中廣泛應(yīng)用，在追捕逃犯、巡邏搜索、大型活動安保等方面發(fā)揮了不可替代的作用，成為服務(wù)社會、維護社會穩(wěn)定的重要力量。本書從無人機安防應(yīng)用技術(shù)的角度，敘述了裝備配置、專業(yè)人才培養(yǎng)、行業(yè)應(yīng)用等方面遇到的各種問題，旨在推動和深化無人機技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)的深度融合，促進戰(zhàn)法與訓法的有

H分部電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)對運輸類飛機電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)提出要求，涉及電氣系統(tǒng)、防火、系統(tǒng)安全性、布線、電磁、持續(xù)適航等專業(yè)方向，共有17個條款。在近幾十年航空器運營中發(fā)現(xiàn)電氣線路設(shè)計對飛機安全性和持續(xù)適航性有重要影響，多次空難事故均是由于導線的失效或故障導致。2007年底，美國聯(lián)邦航空局（FAA）在FAR25-

G分部使用限制和資料對運輸類飛機使用限制、標記和標牌和飛機飛行手冊提出要求，涉及重量、重心、動力裝置限制、*小飛行機組、ETOPS、儀表、飛機飛行手冊等專業(yè)方向，共有34個條款，包括：總則共1個條款；使用限制共18個條款；標記和標牌共11個條款；飛機飛行手冊共4個條款。本卷內(nèi)容包括：CCAR25部R4版G分部條款原文、

F分部設(shè)備對儀表安裝、電氣系統(tǒng)、燈和安全設(shè)備提出要求，涉及儀表系統(tǒng)、HIRF防護、液壓系統(tǒng)等專業(yè)方向，共有59個條款，包括:總則8個條款，儀表:安裝10個條款，電氣系統(tǒng)和設(shè)備8個條款，燈12個條款，安全設(shè)備5個條款，其他設(shè)備16個條款。本卷內(nèi)容包括:CCAR 25部R4版F分部條款原文、條款相關(guān)的ATA及適航性技術(shù)要求

D分部設(shè)計與構(gòu)造對飛機材料、結(jié)構(gòu)和主要系統(tǒng)提出要求，涉及材料、操縱系統(tǒng)、起落架、駕駛艙、應(yīng)急設(shè)施、防火等專業(yè)方向，共有79個條款，包括： 總則共13個條款；操縱面共3個條款；操縱系統(tǒng)共14個條款；起落架共6個條款；載人和裝貨設(shè)施共13個條款；應(yīng)急設(shè)施共12個條款；通風和加溫共兩個條款；增壓共兩個條款；防火共11個條款；