本書系統(tǒng)地闡述穿越斷層帶隧道建設(shè)復(fù)雜理論和關(guān)鍵技術(shù)，綜合反映作者在該領(lǐng)域的科研成果。核心內(nèi)容：1)適用于層狀異性介質(zhì)、半無(wú)限體及復(fù)合平面、斷層帶非線性變形等問(wèn)題的DDM理論和數(shù)值方法、任意構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)優(yōu)化反演方法；2)裂隙巖體剪脹變形的力學(xué)成因及其體積應(yīng)變的計(jì)算方法；3)基于統(tǒng)一本構(gòu)模型和一維柱狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)建裂隙巖體非線性

本書介紹了城市軌道交通施工技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，分析了軟土地層隧道施工技術(shù)、電纜線路隧道施工技術(shù)、城市軌道交通隧道盾構(gòu)施工技術(shù)等內(nèi)容；對(duì)城市軌道交通施工期交通疏解系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及復(fù)雜環(huán)境下交通疏解關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探索；結(jié)合實(shí)例重點(diǎn)分析了城市軌道交通站點(diǎn)門及圍墻施工技術(shù)、站點(diǎn)場(chǎng)內(nèi)道路及設(shè)施施工技術(shù)，探究了城市軌道交通站點(diǎn)車站主

本書對(duì)鉆爆法開(kāi)挖作用下地鐵隧道近距離下穿建筑結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試研究和數(shù)值模擬研究。以爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)和結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變測(cè)試為主線，結(jié)合有限元模擬，討論下穿隧道爆破開(kāi)挖作用下上部建筑結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)特征、瞬時(shí)特征變化及結(jié)構(gòu)的損傷規(guī)律。

本書共8章，內(nèi)容包括：緒論、巨型復(fù)雜溶洞發(fā)育特征及工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、巨型復(fù)雜溶洞處理方案研究、巨型復(fù)雜巖溶大廳洞壁穩(wěn)定性控制技術(shù)研究、溶洞回填體特大斷面隧道暗挖施工技術(shù)研究、巨型復(fù)雜溶洞處理及隧道穿越施工穩(wěn)定性特征分析等。

本書圍繞近接工程施工對(duì)既有高速鐵路隧道影響的關(guān)鍵問(wèn)題，分別從安全控制標(biāo)準(zhǔn)影響規(guī)律及機(jī)理、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、施工技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)與反饋控制技術(shù)等多個(gè)方面介紹所取得的成果，并緊密結(jié)合北京、深圳等地區(qū)近接工程實(shí)踐案例，介紹現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施效果。

極軟弱圍巖隧道大變形機(jī)理及支護(hù)控制

本書是一本關(guān)于BIM技術(shù)在隧道工程管理中應(yīng)用方面研究的書籍。全書首先對(duì)隧道工程、BIM技術(shù)的基礎(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述，介紹了現(xiàn)代隧道施工的方法、技術(shù)及BIM的內(nèi)涵、技術(shù)特點(diǎn)等內(nèi)容；然后對(duì)BIM項(xiàng)目管理的相關(guān)情況進(jìn)行了梳理和分析，包括BIM項(xiàng)目協(xié)同平臺(tái)建設(shè)、BIM項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本管理應(yīng)用等；最后對(duì)隧道工程的養(yǎng)護(hù)及

盾構(gòu)專業(yè)英語(yǔ)

本書為引進(jìn)版圖書，原著由國(guó)際知名隧道專家AlunThomas博士所著，是一部涵蓋了噴射混凝土隧道工程相關(guān)各方面的專業(yè)著作，從噴射混凝土材料，到詳細(xì)設(shè)計(jì)，再到施工管理均有述及。本書為原著第2版的中文版圖書，除對(duì)第1版內(nèi)容進(jìn)行全面更新以反映最新發(fā)展外，還擴(kuò)展了永久噴射混凝土、噴涂防水創(chuàng)新技術(shù)、纖維混凝土和復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)等章節(jié)

本書依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目港珠澳大橋智能化運(yùn)維技術(shù)集成應(yīng)用部分研究成果編寫,是跨海交通集群工程智能化運(yùn)維系列叢書中的一本。本書面向沉管隧道服役狀態(tài)精細(xì)化、智能化管控需求,提出了沉管隧道數(shù)字化底座與服役狀態(tài)綜合評(píng)估技術(shù),系統(tǒng)介紹了沉管隧道服役環(huán)境及狀態(tài)綜合感知技術(shù),開(kāi)展基于多物理場(chǎng)模型試驗(yàn)及機(jī)電設(shè)施模擬試驗(yàn)的沉管隧道服