本書以正交各向異性(飽和)地基、正交各向異性(飽和)地基上覆無限大板的路基路面為研究對象，研究土體正交各向異性參數(shù)、荷載參數(shù)和路面參數(shù)對地基和板動力響應(yīng)的影響規(guī)律，為交通設(shè)施等的地基工程和路面工程的設(shè)計和破壞機理研究提供一定的理論和技術(shù)支持。

本書由4篇構(gòu)成：第一篇天然地基上的淺基礎(chǔ)，介紹了淺基礎(chǔ)的類型、淺基礎(chǔ)的設(shè)計內(nèi)容、常見淺基礎(chǔ)的設(shè)計計算方法以及減輕不均勻沉降危害的措施；第二篇地基處理，詳細(xì)介紹了目前在實際工程中應(yīng)用廣泛的各種地基處理方法的加固機理、設(shè)計計算方法、施工技術(shù)及質(zhì)量檢驗等內(nèi)容；第三篇樁基礎(chǔ)，介紹了樁基的設(shè)計理論、樁與土的相互作用原理、樁基豎向

BIAD地基基礎(chǔ)設(shè)計實例精選

本書是第2版，是河南省中等職業(yè)教育規(guī)劃教材，也是河南省中等職業(yè)教育校企合作精品教材，參照現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編寫。本書主要內(nèi)容包括土方工程施工、基坑工程、地基處理、淺基礎(chǔ)施工、樁基礎(chǔ)施工、土工試驗。

我國高等級公路大都采用水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層。水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層因整體性好、強度高、承載力強以及工程造價低等優(yōu)勢，長期以來在我國公路建設(shè)中扮演了重要角色，對我國公路建設(shè)發(fā)揮了重要作用。同時，我國使用的水泥穩(wěn)定碎石混合料普遍采用靜力攪拌方式，水泥結(jié)團、水化物未得到充分彌散等不良現(xiàn)象較為明顯，從而造成混合料攪拌均勻性差

《基礎(chǔ)工程》主要講述建筑基礎(chǔ)工程的系統(tǒng)理論，內(nèi)容涉及地基基礎(chǔ)設(shè)計的基本原則，各種基礎(chǔ)如淺基礎(chǔ)、柱下條形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的構(gòu)造，地基處理和基坑支護工程等。《基礎(chǔ)工程》深度與廣度適宜，循序漸進，盡可能把基本概念、基本原理和理論講解清楚，同時密切結(jié)合工程實踐，完成綜合訓(xùn)練，以不斷提高學(xué)生的專業(yè)水平。

兩年一度的全國地基基礎(chǔ)學(xué)術(shù)會議，為我國建筑地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的科技人員提供了學(xué)術(shù)交流平臺，歷屆學(xué)術(shù)活動的舉辦面向國家各時期的經(jīng)濟建設(shè)，在促進建筑地基基礎(chǔ)科技進步和學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展等方面起到了積極的推動作用。該論文集將聚焦新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，特別是雙碳背景下的行業(yè)轉(zhuǎn)型之路等鮮明主題，為該領(lǐng)域的科研創(chuàng)新的專業(yè)人士、生產(chǎn)

凍土的動態(tài)力學(xué)行為一直是凍土力學(xué)研究的重點和難點，也是寒區(qū)工程建設(shè)亟須解決的問題�！秲鐾翛_擊動態(tài)力學(xué)行為及其本構(gòu)關(guān)系》闡述了不同沖擊加載條件下凍土的動態(tài)力學(xué)性能及其破壞機理，通過宏-微觀方法建立了凍土動態(tài)本構(gòu)模型并進行了數(shù)值模擬�！秲鐾翛_擊動態(tài)力學(xué)行為及其本構(gòu)關(guān)系》從凍土的物理力學(xué)本質(zhì)出發(fā)，以等效夾雜理論、連續(xù)介質(zhì)熱力

本書結(jié)合相關(guān)研究工作，以人工開挖膨脹土塹坡變形和失穩(wěn)破壞為背景，以南陽膨脹土為研究對象，采用室內(nèi)試驗、理論分析和數(shù)值模擬的方法，重點研究了卸荷速率與路徑影響下的超固結(jié)膨脹土工程特性演化規(guī)律，初步建立了考慮卸荷應(yīng)力速率影響的膨脹土實用模型，將其在FLAC3D二次開發(fā)平臺上實現(xiàn)后，對膨脹土邊坡穩(wěn)定性進行了分析計算，探討了超

本書對膨脹土邊坡樁板支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算、構(gòu)造設(shè)計、EPS減脹設(shè)計、樁板裝配設(shè)計等內(nèi)容進行了詳細(xì)介紹，并按照國家現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，給出相應(yīng)的計算實例，以方便讀者盡快掌握膨脹土邊坡樁板支護結(jié)構(gòu)設(shè)計計算的方法，并用于實際工程的設(shè)計計算中。