隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路動(dòng)車(chē)組已經(jīng)成為我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹饕�工具�！陡咚勹F路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理與行車(chē)組織》正是為了適應(yīng)新形勢(shì)下高速鐵路人才培養(yǎng)與人員培訓(xùn)需求而編寫(xiě)的。 《高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理與行車(chē)組織》包括高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理、行車(chē)組織兩方面的基本理論與方法，主要內(nèi)容包括動(dòng)車(chē)組概述、修程修制、運(yùn)用計(jì)劃、乘務(wù)組

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電力機(jī)車(chē)車(chē)體和轉(zhuǎn)向架的整備與檢修 引導(dǎo)文

本書(shū)共分十五章，內(nèi)容包括：高速動(dòng)車(chē)組概況，車(chē)體及車(chē)端連接，車(chē)內(nèi)設(shè)施及給排水衛(wèi)生系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架，高壓及牽引系統(tǒng)，供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)，輔助電氣系統(tǒng)，動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)，行車(chē)安全設(shè)備，車(chē)體、車(chē)內(nèi)設(shè)施及轉(zhuǎn)向架檢修等。

《機(jī)車(chē)6A系統(tǒng)知識(shí)讀本》共分八章，包括機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)概述、乘務(wù)員操作使用說(shuō)明、地面專(zhuān)家系統(tǒng)應(yīng)用指導(dǎo)，空氣制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)之折角塞門(mén)關(guān)閉模塊、和諧系列機(jī)車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉監(jiān)測(cè)模塊段改驗(yàn)收規(guī)程，機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)大綱、改造布線(xiàn)圖、常見(jiàn)故障及處理方法等。《機(jī)車(chē)6A系統(tǒng)知識(shí)讀本》可作為機(jī)車(chē)乘務(wù)人員及檢修人員學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)車(chē)

《神華八軸交流電力機(jī)車(chē)》主要從概述、設(shè)備布置與通風(fēng)、牽引電傳動(dòng)、高壓電器、輔助電氣系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)顯示屏、司機(jī)室電器、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、空氣管路系統(tǒng)、DK-2型機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行控制車(chē)載設(shè)備、機(jī)車(chē)操縱與日常保養(yǎng)等方面，對(duì)神華八軸交流電力機(jī)車(chē)進(jìn)行了系統(tǒng)描述�！渡袢A八軸交流電力機(jī)車(chē)》可作為神華八軸交流電力機(jī)車(chē)司乘

《軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備GYK（V1.2）使用手冊(cè)/鐵路職工培訓(xùn)系列教材》在編寫(xiě)中參考《軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）運(yùn)用維護(hù)管理辦法》（運(yùn)基信號(hào)[2010]48號(hào)）、《GYK軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備司機(jī)操作說(shuō)明書(shū)》（V1.2.0）等資料。主要介紹GYK基本構(gòu)成和原理、開(kāi)關(guān)機(jī)操作、DMI顯示及按鍵說(shuō)明、換端操作、設(shè)備自檢操作、參數(shù)

《內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用綜合操作技術(shù)技能》主要講述內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用綜合操作技術(shù)技能，并就國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的現(xiàn)代主型內(nèi)燃機(jī)車(chē)性能、牽引特性的基礎(chǔ)知識(shí)與綜合操縱技術(shù)技能進(jìn)行全面闡述。同時(shí)充分結(jié)合作者所在單位的干線(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用操作中發(fā)生在技術(shù)技能方面的故障進(jìn)行全面分析�！秲�(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用綜合操作技術(shù)技能》為內(nèi)燃機(jī)車(chē)司乘、地勤、質(zhì)檢、驗(yàn)收、機(jī)車(chē)調(diào)度等人

張寶林為滿(mǎn)足廣大機(jī)車(chē)乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)處理各種機(jī)型的典型和常見(jiàn)故障，同時(shí)提供給運(yùn)用管理、技術(shù)人員參考學(xué)習(xí)而編寫(xiě)了《中國(guó)鐵路運(yùn)用機(jī)車(chē)常見(jiàn)故障應(yīng)急處理匯編(鐵路司機(jī)培訓(xùn)教材類(lèi))》。主要內(nèi)容包括鐵路現(xiàn)有主要運(yùn)用機(jī)車(chē)典型和常見(jiàn)故障分析及應(yīng)急處理的相關(guān)內(nèi)容，著重于介紹典型和常見(jiàn)故障的應(yīng)急處理方法和措施。

CRH380BL型動(dòng)車(chē)組采用“8動(dòng)8拖”的成熟動(dòng)力分散配置方式，是當(dāng)今世界鐵路最先進(jìn)的動(dòng)力分散型高速動(dòng)車(chē)組之一，其18400kW的牽引功率為350km／h的持續(xù)運(yùn)營(yíng)速度和380km／h的最高運(yùn)營(yíng)速度提供了技術(shù)保障。《和諧號(hào)CRH動(dòng)車(chē)組技術(shù)系列：CRH380BL型動(dòng)車(chē)組》分為十六章，全面介紹了CRFt380BL型動(dòng)車(chē)組的