本書共分5個項目,項目1為有砟軌道組成部分,主要介紹鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、碎石道床、防爬設備;項目2為無砟軌道組成部分,主要介紹無砟軌道連接部件、接觸軌、無砟軌道結(jié)構(gòu)、軌道幾何形位;項目3為曲線軌道設置部分,主要介紹曲線軌道外軌超高設置、小半徑曲線軌距加寬設置、緩和曲線設置、曲線軌道縮短軌設置、曲線軌道方向整正;項目4

本書構(gòu)建了適合我國高速鐵路橋梁的抗震設計框架,既針對重力式橋墩、基礎構(gòu)件分別進行試驗和理論研究,也將橋墩-地基系統(tǒng)作為整體進行抗震設計方法研究,并進一步從全橋視角,將無砟軌道、箱梁、支座及下部結(jié)構(gòu)作為整體進行研究。提出了線橋一體化抗震計算模型和設計方法。以科學研究和工程實踐為導向,探索了鐵路橋梁減隔震設計、自復位設計及

為規(guī)范軌道交通機電工程各專業(yè)施工作業(yè)，實現(xiàn)工程項目管理精細化，全面提升企業(yè)整體施工技術(shù)管理能力和水平，促進施工管理和作業(yè)人員全面掌握施工程序、施工工藝、施工方法及質(zhì)量、安全和環(huán)保要求，中交機電工程局有限公司組織技術(shù)人員編制了本叢書。本書涵蓋了城市軌道交通機電工程接觸網(wǎng)、電力變電、通信、信號、旅客信息、自動售檢票、屏蔽門

本書為規(guī)范軌道交通機電工程各專業(yè)施工作業(yè)，實現(xiàn)工程項目管理精細化，全面提升企業(yè)整體施工技術(shù)管理能力和水平，促進施工管理和作業(yè)人員全面掌握施工程序、施工工藝、施工方法及質(zhì)量、安全和環(huán)保要求，中交機電工程局有限公司組織技術(shù)人員編制了本叢書。由于地鐵機電安裝工程施工復雜，且系統(tǒng)承包商比較多，工程中涉及的機電設備大小零部件更是

本書將聚焦中國鐵道科學研究院集團有限公司近年來在高速鐵路、客運專線、提速工程、安全保障技術(shù)等領(lǐng)域開展的多項電氣化尤其是高速鐵路弓網(wǎng)關(guān)系相關(guān)的重大關(guān)鍵試驗研究、技術(shù)創(chuàng)新與工程應用工作，重點總結(jié)提煉了高速弓網(wǎng)理論與試驗的成果和經(jīng)驗。

本書結(jié)合鐵路智能轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略發(fā)展要求，著眼于行業(yè)信息化發(fā)展未來，填補了鐵路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)性研究的空白。全書共七章，包括高速鐵路物聯(lián)網(wǎng)概念、總體框架、數(shù)據(jù)采集體系、服務平臺、核心技術(shù)、安全技術(shù)以及創(chuàng)新應用實踐。

全書共6章，基于鐵路工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、高速鐵路軌道工程設計理論及建設管理要求，對高速鐵路軌道工程設計內(nèi)容、設計需求、設計流程、管理流程及設計優(yōu)化等方面進行了充分分析，根據(jù)正向設計需求完成框架體系和軟件研發(fā)，并在項目實踐中進行驗證完善，確保研發(fā)成果符合我國國情及高速鐵路軌道工程設計需求。

本書主要論述高速鐵路接觸網(wǎng)檢測技術(shù)方面的內(nèi)容，內(nèi)容包括接觸網(wǎng)檢測的發(fā)展、接觸網(wǎng)檢測的項目、各項目的檢測原理、技術(shù)、接觸網(wǎng)檢測的數(shù)據(jù)處理技術(shù)、接觸網(wǎng)參數(shù)評價、接觸網(wǎng)檢測設備和系統(tǒng)介紹等。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊，主要論述高速鐵路受電弓的類型、結(jié)構(gòu)、性能、設計、試驗等內(nèi)容，重點論述高速鐵路受電弓的應用、控制、性能及其評價方法，全面詳細闡釋高速鐵路受電弓的試驗檢測；深入分析不同類型受電弓的單雙弓受流性能表現(xiàn)及其優(yōu)化措施，以及高速條件下不同類型受電弓與接觸網(wǎng)的匹配性問題；同時針對受電弓

本書以國家現(xiàn)行標準《跨座式單軌交通工程測量標準》GB/T51361-2019為依據(jù)，由標準編制組部分成員編制而成。本書主要介紹單軌系統(tǒng)中的跨座式單軌系統(tǒng)工程測量以及相關(guān)技術(shù)。本書共分10章，第1章概述、第2章\t控制測量、第3章\t地形測量與專項調(diào)查、第4章施工放樣基本方法、第5章\t高架結(jié)構(gòu)施工測量、第6章\t隧道施