本書圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下交通一卡通行業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、業(yè)務(wù)的創(chuàng)新與應(yīng)用,介紹了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)品的發(fā)展方向、業(yè)務(wù)體系的架構(gòu)、技術(shù)體系的發(fā)展、服務(wù)體系的設(shè)計以及“互聯(lián)網(wǎng)+”交通一卡通的創(chuàng)新理念,并對未來交通一卡通的發(fā)展趨勢進行了展望。
《城市出租車合乘關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》分析了城市出租車合乘的現(xiàn)狀及存在的問題、城市出租車與乘客的出行特征,以及出租車合乘的影響因素,構(gòu)建了城市出租車合乘概率和合乘等待時間模型,推演出城市出租車合乘“三階段”算法,即出租車聚類算法、出租車匹配算法和合乘出租車路徑規(guī)劃算法;構(gòu)建了合乘收益趨勢預(yù)測和城市不同區(qū)域合乘可行性評價模型,
《基于人工智能的行人流模擬與仿真》探討基于元胞自動機、增強學(xué)習(xí)和智能計算等人工智能方法在行人建模與仿真方面的應(yīng)用。《基于人工智能的行人流模擬與仿真》共5章,第1章系統(tǒng)討論行人行為建模和行人仿真;第2章和第3章討論基于元胞自動機理論的行人流仿真,分別討論交織區(qū)行人流和大型商場行人疏散的問題;第4章討論基于增強學(xué)習(xí)的行人流
全書主要內(nèi)容包括13章,即:智能交通概述、高速公路智能交通系統(tǒng)、高速公路智能交通系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)、高速公路交通管理、高速公路電子收費、高速公路交通信息服務(wù)、智能車路協(xié)同、高速公路交通運輸安全、高速公路交通基礎(chǔ)設(shè)施管理、高速公路運營節(jié)能減排、高速公路大數(shù)據(jù)管理、高速公路智能交通系統(tǒng)總體評價、高速公路智能交通系統(tǒng)建設(shè)及評價案
本書主要內(nèi)容包括汽車事故工程概論、道路車輛動力學(xué)基礎(chǔ)、交通事故發(fā)生過程及后果、車輛事故力學(xué)、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車碰撞試驗和模型原理、車輛—行人事故分析、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車碰撞試驗和模型原理、車輛一行人事故分析、汽車—兩輪車交通事故分析、撒落物與汽車碰撞速度分析以及交通事故現(xiàn)場測量技術(shù)。
《基于交通網(wǎng)絡(luò)均衡理論的交通需求管理政策評價研究》分析和總結(jié)了TDM的具體措施、作用機理以及在靠前外的應(yīng)用情況及評價方法。以擁擠收費為例,從理論和實踐結(jié)合的角度剖析了交通需求管理(TDM)政策量化分析的復(fù)雜性。并指出TDM政策評價的難點是不同出行者交通行為的影響效果及政策組合使用的效果分析。結(jié)合基于出行、出行鏈和活動的
本書從對光纖到路邊(FTTC)背景下交通行業(yè)運行場景及其對多業(yè)務(wù)信息傳輸?shù)奶厥庑枨蠼庾x出發(fā),以光通信、無線通信等相關(guān)理論為指導(dǎo),分別對應(yīng)用于道路與軌道交通場景下基于RoF的新型RVC多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸物理層關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計進行了深入研究。
本書共有10章,包括緒論、交通安全基本原理、交通安全與交通事故、道路環(huán)境與交通安全、道路設(shè)施與交通安全、車輛因素與交通安全、人的因素與交通安全、交通安全管理、交通安全評價方法與技術(shù)、新技術(shù)在交通安全中的運用。
本書系統(tǒng)地介紹了道路通行能力的基本概念、計算和評價方法,參考國外最新研究成果,并納入了我國最新的技術(shù)標(biāo)準與規(guī)范。本書共分十三章,內(nèi)容包括:公路路段、匝道及匝道與主線連接點、交織區(qū)、收費站、城市道路路段、公共交通線路、慢行交通系統(tǒng)、無信號交叉口、信號交叉口、環(huán)形交叉口、立體交叉口的通行能力計算與服務(wù)水平評價方法及交通仿真
本書闡述了公路風(fēng)險評估技術(shù),包括我國公路交通安全整體形勢及基礎(chǔ)設(shè)施重要作用,公路安全完善方法,公路交通安全風(fēng)險評估模型,風(fēng)險評估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和標(biāo)準化,對策分析,風(fēng)險評估安全完善措施實施、監(jiān)測和評估,公路風(fēng)險評估應(yīng)用實例和公路風(fēng)險評估技術(shù)發(fā)展及安全完善先進理念。