與普通水域船舶不同，極地船舶*要關注的是海冰引起的環(huán)境載荷輸入問題，合理分析極地船舶總體冰載荷和局部冰載荷，評估其冰阻力、運動響應和操縱性是《海冰環(huán)向裂紋法冰載荷預報及應用》關注的重點。《海冰環(huán)向裂紋法冰載荷預報及應用》主要介紹一種近年來發(fā)展起來的極地船舶動態(tài)冰載荷數(shù)值模擬方法環(huán)向裂紋法。該方法基于海冰環(huán)向裂紋斷裂假設

艦船綜合電力系統(tǒng)可實現(xiàn)全艦能量的綜合利用,被譽為是艦船動力的第三次革命。本書在綜述了中壓直流電力系統(tǒng)設計考慮因素的基礎上，詳細論述了直流電力質(zhì)量、燃氣輪機發(fā)電機組、混合儲能、交流直流變流器，并對綜合電力節(jié)點中心性能要求、中壓直流區(qū)域配電系統(tǒng)分布式控制、多區(qū)域電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、耐故障和無斷路器的中壓直流結構、中壓直流隔離

目前的船舶不確定性優(yōu)化設計方法還不夠成熟，主要表現(xiàn)在缺乏精準的不確定性因素分類方法；隨機不確定性分析傳遞方法耗時嚴重；認知不確定性建模方法不夠準確合理；缺乏隨機和認知混合不確定性下的分析傳遞方法。本書主要針對這些問題，分別開展不確定性因素分類研究、基于多項式混沌展開法的隨機不確定分析傳遞方法研究、認知不確定性建模研究，

本書在綜述了中壓直流電力系統(tǒng)設計考慮因素的基礎上,詳細論述了直流電力質(zhì)量、燃氣輪機發(fā)電機組、混合儲能、交流-直流接口變流器,并對綜合電力節(jié)點中心的性能要求、中壓直流區(qū)域配電力系統(tǒng)分布式控制、多區(qū)域電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、耐故障和無斷路器的中壓直流結構、中壓直流隔離裝置和固態(tài)斷路器以及電力系統(tǒng)的一次保護和后備保護做了介紹,也對

本書共有10個項目，系統(tǒng)介紹了船舶發(fā)展史、船舶類型、船形和性能、船舶結構、船舶動力裝置、船舶設備、船舶電氣、船舶工藝、主要船舶修造企業(yè)及涉船類高校和高職院校等。

本書以“工學結合”為切入點，以“工作任務”為導向，模擬職業(yè)崗位要求，以項目為主線，依據(jù)項目間的邏輯關系，組織教材內(nèi)容體系。改變了傳統(tǒng)的船舶結構和水手工藝教材以指令為主線的章節(jié)分配形式，以船舶甲板實際工作為載體來介紹甲板工作相關知識，重點突出操作技能，理論知識適度。內(nèi)容設置上，分為基礎篇和技能篇�；�礎篇包括兩個項目：帆纜

《船舶原理和性能計算》對應于高職船舶工程技術專業(yè)群的《船舶原理》、《船舶性能計算》和《船舶原理與性能計算》等課程，是學生系統(tǒng)學習船舶航海性能的專業(yè)必修課。通過本課程的教學，使學生掌握船舶浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、操縱性和耐波性的基本概念、基本原理和基本分析計算方法等方面的專業(yè)知識和專業(yè)技能，培養(yǎng)學生分析問題和解決問題

船舶電工工藝一書是根據(jù)船舶工業(yè)最新造船工藝標準和現(xiàn)代區(qū)域造船模式，結合高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標及教學特點編寫的。全書由淺入深地全面闡述了船舶電氣工藝中常見的舾裝件、電氣設備以及常用電纜的相關知識，并在此基礎上進一步對船舶電氣工藝中的布置圖、電纜走向圖、電纜導架及舾裝件制作圖進行了說明，為了后續(xù)貫穿件、電氣設備安裝、電纜

本書共15章，內(nèi)容包括：柴油機的熱力循環(huán)、柴油機基礎、柴油機的基本結構、柴油機燃油的霧化與燃燒、柴油機的換氣與增壓、柴油機系統(tǒng)、柴油機的振動、柴油機的調(diào)速裝置、柴油機的啟動、船用柴油機電子控制技術及氣體燃料發(fā)動機、船舶動力裝置等。

本書內(nèi)容分為九個項目：全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)、回聲測深儀、自動識別系統(tǒng)、計程儀、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀、船舶遠程識別與跟蹤系統(tǒng)、艦船磁羅經(jīng)、艦船陀螺羅經(jīng)和船舶導航雷達。