楊東援、段征宇*的這本《透過大數(shù)據(jù)把脈城市交通》分為兩個基本部分：**部分由**，2，3章構(gòu)成，論述城市交通領域大數(shù)據(jù)思維的主要技術(shù)概念；第二部分由第4，5，6，7章構(gòu)成，討論大數(shù)據(jù)分析中的主要技術(shù)如何在城市交通領域中應用。對于信息技術(shù)人員來說，通過本書可以了解如何在城市交通這一舞臺上展現(xiàn)大數(shù)據(jù)的魅力；對于交通工程師來

本書概括介紹了管控車道的規(guī)劃流程，闡述了不同類型管控車道的規(guī)劃方法和要素，歸納總結(jié)了美國管控車道的投融資方法和案例，并結(jié)合國家“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”的宏觀背景，針對美國管控車道PPP模式中存在的問題進行了分析。

本書在總結(jié)、借鑒美國管控車道研究成果和實踐經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合國內(nèi)道路基礎設施建設的實際情況，詳細闡述了管控車道的信息預告與發(fā)布機制、交通控制、監(jiān)控通信管理、運營管理、執(zhí)法管理、交通安全管理、路政管理以及管控車道的維護與養(yǎng)護。

本書主要內(nèi)容包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語、設置要求、設計與施工、維護與檢測等。

如何提升服務區(qū)的服務質(zhì)量，在滿足人們服務需求的基礎上不斷增加其經(jīng)濟效益是服務區(qū)管理者亟待解決的問題。高速公路服務區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略作為服務區(qū)發(fā)展的基本綱領，不僅指導著服務區(qū)的發(fā)展方向，同時對于高速公路體系建設、服務區(qū)管理層及高速公路司乘人員均具有重大意義�；�于此，《高速公路服務區(qū)發(fā)展與運營管理》一書以我國大部分服務區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀

“中國智能城市建設與推進戰(zhàn)略研究”叢書是基于中國工程院重大咨詢研究項目“中國智能城市建設與推進戰(zhàn)略研究”的研究成果，是我國中長期發(fā)展戰(zhàn)略研究的項目之一。叢書從系統(tǒng)的角度分析面向2030年我國在智能城市方面的戰(zhàn)略規(guī)劃研究，將為國家的相關重大決策(如“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略)提供重要的科學支撐，成為政府決策、行業(yè)參考的依據(jù)之一。

《河南省地方標準（DB41/T1167-2015）：非公路標志設置技術(shù)要求》規(guī)定了非公路標志設置的術(shù)語定義、一般規(guī)定，以及設置、施工、驗收與養(yǎng)護�！逗幽鲜〉胤綐藴剩―B41/T1167-2015）：非公路標志設置技術(shù)要求》適用于各級公路非公路標志的設置。

根據(jù)高職高專教育的特點，結(jié)合高職高專教育發(fā)展形勢，從實踐的角度出發(fā)，依托汽車運輸?shù)慕M織運作規(guī)律及模式，以任務驅(qū)動為導向，以實際崗位技能為依托，本書系統(tǒng)闡述了汽車運輸生產(chǎn)過程的組織作業(yè)流程及方法，突出了職業(yè)教育的特色。全書共分為三個項目：汽車運輸組織概述，汽車貨物運輸?shù)慕M織，汽車旅客運輸組織；每個項目下又包括若干具體工作

交通擁堵、交通環(huán)境污染和交通事故并稱三大“城市病”，交通擁堵已經(jīng)成為困擾城市發(fā)展的重要因素。從根本上講，交通需求、交通供給、交通參與者特征和交通管理水平是城市交通問題的四個核心要素，也是產(chǎn)生交通擁堵的基本要素。目前，國內(nèi)大多數(shù)城市試圖依靠大規(guī)模新建道路來解決交通擁擠問題，經(jīng)驗表明這并不可行。解決城市交通擁堵，特別是過飽

(1)公交規(guī)劃概述和數(shù)據(jù)采集的必要性（第1，2章）； (2)公交時刻表的設計與優(yōu)化、車輛行車計劃和司售人員排班（第3～9章）； (3)乘客需求和客流分析（第10，11章）； (4)圍繞運營計劃和乘客行為的公交服務、路網(wǎng)和線路設計（第12～17章）； (5)公交服務可靠性、運營策略和公交運營規(guī)劃的未來發(fā)展趨勢（第18～2