飛機形狀各異，各種規(guī)格應有盡有。但不論是身形最小的超輕型飛機還是體積最為龐大的空中巨無霸，它們都以同樣的方式翱翔在天空。大多數的飛機是利用雙側機翼的氣流提供上升的動力，依靠螺旋槳或者是噴氣發(fā)動機來推動機身向前飛行。本書可以讓你仔細觀察飛機和直升機的內部構造，動腦探索飛機飛行的科學奧秘吧。書中的每一個章節(jié)都附有飛機部件模

本書在闡述海軍飛機結構主體材料腐蝕基本概念和理論的基礎上，從飛機腐蝕環(huán)境譜編制方法、各種主要腐蝕形態(tài)對飛機結構強度影響分析等方面進行了闡述。

《超聲速飛機空氣動力學和飛行力學》由俄羅斯科學院院士和俄中央空氣流體動力研究院主任專家們撰寫，是一本關于超聲速飛機的經典著作�！冻�聲速飛機空氣動力學和飛行力學》介紹了超聲速飛機各種平面形狀機翼和復雜形狀機翼以及操縱面、進氣道、尾噴口和機身的空氣動力學問題。研究了超聲速飛機的穩(wěn)定性及操縱性、操縱系統的結構及其特性。探討超

《大型客機計算流體力學應用與發(fā)展》：湍流研究及CFD應用是大型客機研制的關鍵問題，莊逢甘、張涵信、周恒、崔爾杰、李家春、俞鴻儒等院士專家向國務院提交的“發(fā)展我國大型飛機計算流體力學(CFD)理論與應用研究”報告得到國務院的批示。中國商用飛機有限責任公司張慶偉董事長親自提出要求：集聚全國有關專家展開專題研究。本次研討會就

《直升機結構疲勞》涵蓋了直升機疲勞強度學科的主要內容，反映了國內直升機疲勞壽命評定工作的最新進展。作者在吸取前人研究成果精華的基礎上，結合20多年來在直升機結構疲勞評定方面的研究成果，系統的介紹了環(huán)境譜、任務譜、載荷譜、疲勞設計、損傷容限設計、腐蝕疲勞設計、動部件可靠性設計和疲勞質量控制等內容�！吨鄙龣C結構疲勞》理論體

一直以來，人類就夢想著更加自由地飛翔，也渴望著更加近距離地去探索太空的秘密。隨著我國“神舟”系列飛船的陸續(xù)升空，以及新一輪登月競賽在各國間的展開，全球的目光再一次被吸引到遼闊的天空以及更加浩瀚的宇宙，那些關于飛翔的夢想也更深入地植根于青少年朋友的腦海里心靈中。

本書內容包括：總論無人機系統、主要國家的無人機及其應用概況、無人機飛行平臺與動力系統、飛行控制與導航制導等共11章。

本書共分為五章，基本上是以莫斯科航空學院和“空氣靜力”公司在第二次世界大戰(zhàn)后共同研制的A—O1飛艇和A—O2飛艇的制造和使用經驗為基礎完成的。章主要介紹飛艇艇身形狀的選擇、尾翼方案分析、飛行器空間運動方程，并考慮到飛艇艇身和尾翼的附加質量。以A-01飛行器為例，在動力裝置推力矢量轉動角和浮力為各種數值的情況下，詳細分析

全書共5章。主要講述了航空航天器發(fā)展簡史、主要分類及新概念航空航天器；飛行器的飛行環(huán)境、流體基本規(guī)律、飛機基本性能及穩(wěn)定性、操縱性；飛機主要組成及功能；導彈、火箭、航天器組成及功能；飛行器設計新技術等。本書可作為高等院校航空航天專業(yè)基礎課教材，也可供航空航天專業(yè)科研人員參考。

很難找到一本不厚的書，卻像本書一樣，對飛機的歷史和技術做如此全面和深入的介紹。書中對"飛機是怎么來的"、"飛機做到了什么"、"飛機為什么能飛"、"飛機是怎樣飛的"和"飛機依靠什么飛行"等航空愛好者極感興趣的問題都做了通俗的解答。此外，對一些歷史名機的方方面面還做了饒有興趣的描述。全書以講故事的形式，向讀者娓娓地講述了歷