本書結合飛機駕駛艙和人機工效學的發(fā)展現狀，綜合考慮軍用飛機、民用飛機、通用飛機的人機工效設計要求，從基于功能驅動的駕駛艙工效需求定義、基于飛行員人體特征和動作特征的駕駛艙布局設計優(yōu)化、基于認知特性的飛機駕駛操縱過程建模和人機顯示界面設計、基于感性工學的駕駛艙內部裝飾設計、駕駛艙布局評價、舒適性評價及工效綜合評價等方面，

《飛機裝配與調試》為適應航空機務維修專業(yè)定向培養(yǎng)士官、飛機維修專業(yè)普通班學生的實際需要，結合高職院校的實踐教學特點編寫：亦是飛行器維修專業(yè)國家資源庫“飛機裝配與調試”課程的配套教材�！讹w機裝配與調試》設置了十個教學模塊共計四十三項學習任務，學習內容涵蓋“飛機裝配與調試”常用規(guī)范及通用技術要求、飛機部件分解與裝配技術、飛

《飛機結構設計與分析》以飛機結構為對象，分為飛機結構設計和飛機結構分析兩部分。第一部分以定性設計為主，重點介紹飛機結構設計的相關內容，包括飛機結構的概述、飛機結構承受的外載荷、飛機結構的設計基礎及飛機結構的零部件等。第二部分以定量分析為主，通過介紹飛機結構分析的基礎理論，對飛機結構件的桿件結構、梁結構及薄板結構進行詳細

《民用飛機駕駛艙集成設計與適航驗證》緊密圍繞民用飛機駕駛艙研制展開，首先說明了民用飛機駕駛艙的功能和特點，提出了民機駕駛艙設計理念、頂層設計要求和研制方法；其次重點對駕駛艙綜合環(huán)境設計、布局布置設計、控制器件設計、顯示設計、機組告警設計、系統(tǒng)集成設計等研制活動進行了詳細闡述：最后給出了駕駛艙評估和適航驗證方法，并對駕駛

本書共分為三部分內容，第1章構成了第一部分內容，主要通過實際發(fā)生的航空事故，引出了適航，尤其是持續(xù)適航的問題，并定義了本書“持續(xù)適航”的研究范疇。第2章到第5章構成了第二部分內容，圍繞持續(xù)適航層層推進，介紹了航空安全與適航的關系；進而詳細介紹了什么是持續(xù)適航，從理論角度探討了持續(xù)適航的原理；接著，從原理出發(fā)分析和

本書介紹了飛機零組件結構設計的現代制造工藝特點，以及航空材料的選擇方法。講述了承力結構部件及關鍵連接結構的優(yōu)化方法和常規(guī)結構的設計方法，包括計算程序和大型計算模型的運用。各種零組件結構的優(yōu)化方法，并給出了實例。本書采用系統(tǒng)的方法對飛機結構設計理論方法、實際問題及其相互關系進行了描述，其中包括結構設計需要滿足的相互矛盾的

本書系統(tǒng)描述了與流體介質相關的飛機機電系統(tǒng)及綜合技術，主要內容包括飛機機電系統(tǒng)發(fā)展歷程，飛機液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)及第二動力系統(tǒng)的功能、組成、部件原理、設計示例等，并對機電系統(tǒng)綜合化、多電化、能量優(yōu)化和基于模型的機電流體系統(tǒng)進行了分析與展望。本書圖文并茂、內容翔實，側重系統(tǒng)性、專業(yè)性、前沿性，理論與實踐緊密結

本書分六章，內容包括：概述、安全分析、控制功能、軟件和硬件、環(huán)境試驗、系統(tǒng)和部件試驗。

本書分五章，內容包括：螺旋槳發(fā)展歷程、螺旋槳使用限制、螺旋槳持久性、螺旋槳功能、螺旋槳失效。

本書內容涵蓋了中國民用航空相關規(guī)章對飛行人員的航空知識要求。主要介紹了航空活塞式發(fā)動機以及燃氣渦輪發(fā)動機的工作原理、結構、工作特性、典型系統(tǒng)、行業(yè)應用等內容。