煤的非均質(zhì)及其內(nèi)的隨機裂隙存在影響著煤的力學(xué)和滲流特性,甚至起到控制作用。為了用數(shù)值方法分析煤層中瓦斯流動問題時,必須考慮煤儲層基質(zhì)塊體的非均質(zhì)力學(xué)特性及其內(nèi)的隨機裂隙展布,只有這樣得到的計算結(jié)果才具有工程價值。可見,科學(xué)地模擬煤儲層的力學(xué)特性非均質(zhì)及其內(nèi)的隨機裂隙展布是數(shù)值方法應(yīng)用于煤層瓦斯抽采工程理論研究與工程設(shè)計

本書根據(jù)沿空巷道圍巖運移特征，提出了新型三維錨索支護技術(shù)，通過具有強初錨力三維錨索的作用，使圍巖處于三向受壓狀態(tài)，提高圍巖整體性，控制巷道圍巖的變形。綜合運用實驗室試驗、理論分析、數(shù)值模擬、相似試驗和現(xiàn)場監(jiān)測等手段，系統(tǒng)研究了深部地下工程三維支護空間結(jié)構(gòu)、協(xié)同讓壓機制、支護參數(shù)設(shè)計、圍巖變形規(guī)律等關(guān)鍵科學(xué)問題。相關(guān)研究

本書主要內(nèi)容包括:1.空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的構(gòu)型易損性分析�；�于結(jié)構(gòu)幾何拓撲關(guān)系,利用結(jié)構(gòu)易損性分析方法搜尋結(jié)構(gòu)失效模式。2.空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的地震易損性分析。將地震易損性分析方法應(yīng)用于空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),對地震作用下具有強度破壞和動力失穩(wěn)破壞特征的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)分別進行地震易損性分析,獲得其地震易損性曲線。3.空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的冗余度分析。4.

《煤礦沖擊地壓實用監(jiān)測技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了微震、煤體應(yīng)力、鉆屑、電磁輻射及常規(guī)礦壓監(jiān)測相關(guān)裝備的原理、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用情況，并以現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析案例的形式進行了展示與介紹。《煤礦沖擊地壓實用監(jiān)測技術(shù)》可作為沖擊地壓礦井從事現(xiàn)場監(jiān)測人員參考用書。

本書在廣泛參閱前人研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)筆者在深部采礦動力災(zāi)害防控方面的研 究成果與工程實踐完成的，主要以深部巖體原位狀態(tài)分析為基礎(chǔ)，以應(yīng)力、能量演化為 主線來分析深部高應(yīng)力巖體的開采擾動響應(yīng)特征及其致災(zāi)機理，通過研究深部高應(yīng)力條 件下巖石物理力學(xué)特性變異，分析其擾動響應(yīng)特征，探究高應(yīng)力條件下巖石動力學(xué)災(zāi)害 發(fā)生的能量

本書基于CT等先進測試技術(shù)與多物理場耦合試驗平臺，開展微細觀煤巖水力侵入致其結(jié)構(gòu)劣化、宏觀煤巖水力劣化損傷及滲透性演化規(guī)律、真三軸應(yīng)力下煤巖損傷及瓦斯?jié)B透性演化等試驗研究，結(jié)合損傷力學(xué)、巖石力學(xué)以及斷裂力學(xué)，探討了流固耦合作用下煤巖破壞失穩(wěn)機理。

本書中研發(fā)了一系列適用于單層網(wǎng)殼的新型裝配式半剛性節(jié)點,并對新型節(jié)點的構(gòu)造及尺寸進行了優(yōu)化。采用試驗分析、數(shù)值模擬和理論推導(dǎo)等研究方法,對新型半剛性節(jié)點的受力性能和設(shè)計理論展開了詳細研究。在此基礎(chǔ)上,建立了靜(動)力荷載作用下半剛性節(jié)點單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)數(shù)值分析模型,針對其穩(wěn)定性能開展了大規(guī)模的參數(shù)化分析,為此類結(jié)構(gòu)在工程實

鄂爾多斯深部礦井沖擊地壓防控理論與技術(shù)

全書分上、下兩冊。上冊以1989年中國礦大出版社出版的《實用礦山壓力控制》一書為基礎(chǔ)內(nèi)容,主要歸納了我們在學(xué)習(xí)和繼承,蘇聯(lián)、波蘭社會主義國家在礦山壓力研究成果的基礎(chǔ)上,我國煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場實現(xiàn)安全、高效生產(chǎn)以控制重大事故,特別是當時占事故比重60%的頂板事故的研究成果。包含了山東礦業(yè)學(xué)院礦壓研究所師生深入我國煤礦現(xiàn)場學(xué)習(xí)實

本書針對錨桿-圍巖結(jié)構(gòu)系統(tǒng)低應(yīng)變動測機理、損傷診斷和錨固質(zhì)量評價這一實際工程問題，通過理論分析、模型試驗、數(shù)值模擬、現(xiàn)場測試和現(xiàn)代信號處理等手段，對不同損傷錨桿應(yīng)力波的傳播規(guī)律、特性，錨桿的無損探傷理論及錨固質(zhì)量診斷方法開展研究。包括：建立了完整錨桿低應(yīng)變縱向動力響應(yīng)的數(shù)學(xué)力學(xué)模型；利用函數(shù)代換法、廣義函數(shù)法、積分變換