《圖說智能汽車域控制器技術(shù)》緊密圍繞智能汽車域控制器技術(shù)、域控制器分類、域控制器硬件架構(gòu)、域控制器軟件架構(gòu)、面向服務(wù)的架構(gòu)、云管端跨域協(xié)同等技術(shù)，以圖說的形式，講解了相關(guān)概念、原理、設(shè)計方法。本書可供具有一定工科背景、對汽車前沿技術(shù)感興趣的非汽車專業(yè)人群閱讀使用，也可供汽車專業(yè)的入門者學習使用，對從事智能汽車、汽車電子

本書從汽車基本電路的制作出發(fā)，采用項目式編寫方法，主要內(nèi)容有汽車電源電路、汽車光控電路、汽車閃光器電路、汽車溫度控制電路、汽車酒駕測試電路、汽車報警聲電路、汽車振動報警電路等簡單電路的制作，學習和理解常用半導體器件、汽車電工電子、直流電路、電路基本定律、汽車基本電路圖、晶體管模擬電路、集成電路、汽車傳感器的控制等基礎(chǔ)知

作為行人保護系統(tǒng)和更高級別自動駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)，行人檢測及其距離估計一直是計算機視覺領(lǐng)域中最活躍且最具挑戰(zhàn)性的研究課題之一。隨著深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DCNN)在目標檢測方向主導地位的確立，白天行人漏檢率已接近人類的視覺水平，并在結(jié)構(gòu)化場景中有一些應用實例。但在夜間駕駛場景中，由于可見光照明不足且不均、成像動態(tài)變化、數(shù)據(jù)

本書屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的著作，本書基于汽車技術(shù)發(fā)展與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)內(nèi)容，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術(shù)進行了深入的探討，以發(fā)展的眼光透視了自動駕駛與輔助駕駛系統(tǒng)分析、自動駕駛的功能安全及全面驗證。本書涵蓋全面，內(nèi)容緊湊，環(huán)環(huán)相扣，具有新穎、系統(tǒng)、全面、科學和實用的

本書包括7個學習項目15個技能任務(wù)，分別介紹了清潔能源汽車的發(fā)展、插電式混合動力汽車的技術(shù)特點、純電動汽車的技術(shù)特點、節(jié)能汽車的技術(shù)特點、新能源汽車的充電、新能源汽車安全工作以及新能源汽車功能操作與日常維護等。本書注重理實一體、案例解析導入，貼合企業(yè)工作實際，并整合了移動多媒體技術(shù)，在學習資料文本附近設(shè)置二維碼，使用者

本書以轎車為主，通過學習目標、延伸閱讀、立體圖、雙色圍和文字等突出了重點學習內(nèi)容，編排力求圖文并茂，通俗易懂，簡明實用，由淺入深，深淺適度，便于學員理解和記憶。各章均有學習目標、技術(shù)資料和練習題等欄目；采用汽車發(fā)動機構(gòu)造立體彩色圖(可掃碼觀看)、剖視圖，結(jié)構(gòu)清楚，有助于學生理解汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理；立體彩圖

本書根據(jù)教育部頒布的中等職業(yè)學校新能源汽車運用與維修專業(yè)教學基本要求及新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)國家標準編寫而成。本書內(nèi)容包括機械識圖常識、汽車材料的應用、新能源汽車常見機構(gòu)的應用、新能源汽車典型零件的應用、新能源汽車機械傳動應用、新能源汽車液壓控制系統(tǒng)的應用、新能源汽車制造工藝。

“電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修”是高等院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，本教材以汽車電氣設(shè)備正常工作的條件為依據(jù)，實操性比較強，從汽車電源、電設(shè)備及整車電路的角度出發(fā)設(shè)計課程內(nèi)容，讓學生在掌握必要理論知識的基礎(chǔ)上，注重實踐能力、知識應用能力的培養(yǎng)，努力培養(yǎng)高認知、高素養(yǎng)、高技能的合格人才。本教材劃分為緒論、蓄電池的維

本書主要以新能源汽車的動力裝置、驅(qū)動裝置和控制裝置等部分的核心技術(shù)為主線進行詳細的講解，包括新能源汽車的動力核心部件的整體設(shè)計、動力電池的匹配、動力系統(tǒng)總體設(shè)計(包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和軟硬件設(shè)計)以及新能源汽車仿真技術(shù)應用等；除此之外，還融入了更多的科研內(nèi)容及相關(guān)的實際應用內(nèi)容；同時為加強理解，對書中重要的概念、公式、原理

針對高速公路上前方行駛車輛突然緊急制動或前方出現(xiàn)障礙物等緊急情況，駕駛員人為操縱已不能避免碰撞，要主動避撞系統(tǒng)接管實現(xiàn)緊急避撞控制的問題，本書開展了汽車關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)估計、制動和轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)控制算法研究，并進行了不同工況、不同路面附著系數(shù)條件下的仿真試驗和硬件在環(huán)試驗。全書創(chuàng)新性強，條理清晰，提出的新技術(shù)對于進一步提高汽車主