本書是對濟南黃河濟濼路隧道施工過程中相關科研成果和工程經(jīng)驗的總結(jié)與提煉，形成了“黃河下游高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核地層超大直徑泥水盾構(gòu)穿越懸河施工關鍵技術”，有效解決了泥水盾構(gòu)穿越全斷面粉質(zhì)黏土夾鈣質(zhì)結(jié)核地層、超大直徑盾構(gòu)隧道公軌合建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、首次穿越地上懸河等施工難題，拓寬了盾構(gòu)工法的適用范圍，為后續(xù)黃河下游地區(qū)類似穿黃工程提

BIM（建筑信息模型）技術是一種應用于工程設計建造與運維的數(shù)字化工具，是以工程項目的各階段海量信息數(shù)據(jù)為基礎建立參數(shù)化模型，在項目全生命期過程中進行信息共享和傳遞，并據(jù)之作出正確理解和高效應對，以實現(xiàn)工程各方的協(xié)同工作。隨著信息化和數(shù)字化技術的發(fā)展，BIM技術的應用正引發(fā)一場工程界的重大變革，大力推動BIM技術的研究和

盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。本書介紹了我國盾構(gòu)隧道預制管片的生產(chǎn)應用現(xiàn)狀，并從管片及盾構(gòu)隧道設計、管片廠建設，管片生產(chǎn)組織、管片檢

本書在廣泛的實地調(diào)研、專家訪談和深入的文獻分析基礎上，論證滬舟甬跨海通道建設必要性和緊迫性，闡明科技創(chuàng)新和品質(zhì)工程標桿建設對于滬舟甬跨海通道建設的重要意義。本書通過深入剖析跨海通道建設的科技創(chuàng)新現(xiàn)狀與瓶頸，結(jié)合長三角科創(chuàng)一體化，建立多維度、多層級的滬舟甬跨海通道科技創(chuàng)新技術管理模式，據(jù)此從遷移引進、重點攻關、核心突破的

本書從巖溶的成因入手，對巖溶發(fā)育成因、發(fā)育特征等進行分析，結(jié)合巖溶圍巖工程特性與相關隧道施工技術，層層深入，詳細闡述巖溶隧道安全處置施工技術要點，以及巖溶隧道施工過程中風險評估、災害防治要點。全書共分為8章，主要內(nèi)容包括：緒論、巖溶發(fā)育及巖溶水文地質(zhì)特征、巖溶隧道地質(zhì)預報與監(jiān)控量測、巖溶隧道施工技術、隧道巖溶安全處置、

本書是作者多年來教學和科研實踐的總結(jié)，遵循由淺入深、循序漸進的模式引導讀者對隧道力學認知、理解和掌握，并最終學會應用相關理論、計算方法和試驗手段去分析和解決隧道工程科學研究和工程實踐中所遇到的問題。本書介紹了隧道力學的基本概念和發(fā)展歷史、巖塊與巖體的強度與變形特征、巖石的流變力學特性、原巖的初始應力場、隧道施工力學效應

本書共分八章，介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災系統(tǒng)與孕實評判方面取得的研究與應用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎上，提出了3類11型隧道突水突泥致災系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災模式，研究了隧道突水突泥致災系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價方法

隨著我國地鐵修建規(guī)模逐步擴大，建造過程中面臨的工程條件多樣化、復雜化，這也給工程帶來新的技術挑戰(zhàn)。青島地鐵8號線B2包工程包含多種復雜地質(zhì)，如軟弱帶、破碎帶、富水帶及高壓富水帶，高水土壓力帶、振動施工敏感帶、臨近已運營線路影響敏感帶等。復雜多變的工程條件使得該工程面臨諸多技術重難點問題，如施工安全控制，確保周邊建構(gòu)筑物

本書主要介紹了獅子坪特長隧道施工關鍵技術要點，共分為十章，從工程概況、峽谷隧道橋施工關鍵技術、BIM技術在山區(qū)便道設計的應用研究、軟弱圍巖洞身開挖及支護關鍵技術、反坡排水施工關鍵技術、特長隧道通風關鍵技術、地下風機房及聯(lián)絡通道施工關鍵技術、隧道安全信息化施工關鍵技術、災害防治及應急逃生關鍵技術、隧道施工安全及質(zhì)量管控十

本書以某隧道工程為背景，對管棚超前預支護技術進行了研究，對常用的超前預支護技術進行了評價，著重闡述了管棚超前預支護技術的應用及研究現(xiàn)狀。該技術是控制軟弱圍巖隧圍巖變形的有效方法�？偨Y(jié)歸納了軟弱圍巖的含義、影響因素及變形特征，同時對預支護力的構(gòu)成及預支護原