本書共7章，第一章完整敘述飛機-跑道隨機振動研究現(xiàn)狀、物理組成與關鍵要素，第二章至第六章著重闡明飛機-跑道隨機振動的激勵模型、飛機地面動力學分析方法、跑道動力學分析方法、飛機-跑道相互作用分析方法、以及多隨機因素作用下飛機-跑道隨機振動分析方法，最后一章論述飛機-跑道隨機振動分析在跑道性能評價和智能跑道技術(shù)中的應用。

《程序管制》根據(jù)與程序管制服務相關的規(guī)定及要求，系統(tǒng)介紹了所需空管的一般規(guī)定和程序、飛行間隔標準、進近管制服務、區(qū)域管制服務、飛行進程單、程序管制模擬訓練環(huán)境等內(nèi)容。此外，還介紹了常用航空公司呼號、機場四字地名代碼和常用機型性能數(shù)據(jù)圖，供讀者查閱。該書內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)清晰，語言簡練，圖表生動，便于讀者學習�！冻绦蚬苤啤房�

本書內(nèi)容包含：歡迎來到機場；塔臺；坐飛機出發(fā)；起飛啦；安全檢查；飛機上；降落了；登機啦；飛機庫；加油！加滿油；跑道上；你知道嗎？

本書主要內(nèi)容包括氣象學基礎理論、航空天氣基本特征和影響、我國航空氣象服務體系、航空氣象服務方式方法、航空氣象保障技術(shù)和航空氣象資料等。全書共分十章：第一至七章主要介紹氣象學基礎理論、航空天氣基本特征和影響以及航空氣候概況，第八至十章主要介紹我國航空氣象業(yè)務運行狀況、航空氣象服務保障技術(shù)、常規(guī)天氣資料及航空氣象資料。通過

本書是一部系統(tǒng)論述飛機荷載作用下機場跑道道基穩(wěn)定性及地表沉陷防控機理的理論和實用技術(shù)的專著。全書共9章，主要內(nèi)容包括航空類建筑的結(jié)構(gòu)選型、飛機荷載作用下機場跑道下穿隧道及土體穩(wěn)定性、飛機荷載作用機場跑道下穿隧道的動力響應結(jié)果分析、機場跑道的風積土基本物理力學試驗、飛機荷載作用下機場道基振陷試驗研究、機場道基沖擊變形的有

本書針對復雜工程系統(tǒng)設計的多學科優(yōu)化問題，全面的介紹了多學科優(yōu)化、靈敏度分析、可靠性分析的基本理論和方法，提供了航空航天系統(tǒng)不確定性多學科分析和優(yōu)化的新途徑，并給出了相應的優(yōu)化設計實例。闡明并實現(xiàn)了在不確定性存在情況下復雜航空航天系統(tǒng)設計過程中的最新方法。為了達到縮短設計周期的最終目標，本書提供了集成大量組件和約束的方

本教材全面貫徹了黨的二十大精神，以習近平總書記新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持理論與實際相結(jié)合、國際與國內(nèi)相結(jié)合、目標導向與問題導向相結(jié)合，守正創(chuàng)新，著力對“四強空管”的歷史脈絡、基本問題、理論模型、典型案例、未來發(fā)展等做出較為系統(tǒng)而全面的分析，具有凸顯理論性、彰顯創(chuàng)新性、緊扣前沿性和突出實踐性等4個鮮明特點。希

《動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達性分析及在結(jié)冰飛機中的應用》包含兩方面內(nèi)容：一是動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達性分析，主要論述動力學系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達性分析方法和可達集計算方法；二是動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機中的應用，主要論述結(jié)冰飛機的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預警與操縱

飛行員選拔不僅關注候選者的飛行能力，而且還關注他們與公司或組織的適應性。飛行員在組織文化下的工作能力與他們的飛行表現(xiàn)及發(fā)展?jié)摿Ρ煌�等看待。心理健康與心理穩(wěn)定性、個性與認知表現(xiàn)在飛行員評價與選拔程序中的權(quán)重也越來越高�？梢哉f，與過去相比，飛行員選拔已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。商業(yè)航空面臨的問題是復雜和不斷變化的，導致飛行員的招

本書著眼空域在空中目標敵我識別中的應用，基于預先規(guī)劃的各類空中通道，利用協(xié)作式、非協(xié)作式手段獲取的各類傳感器信息，開展空中目標敵我屬性識別，主要內(nèi)容包括：基于空域協(xié)同的空中目標敵我識別框架構(gòu)建；基于空域協(xié)同的空中目標敵我識別信息錄��；基于空域協(xié)同的空中目標敵我識別信息的不確定性處理；基于空域協(xié)同的空中目標敵我識別信息融