本書以航天器綜合測試研制流程為主線，以測試?yán)碚撆c方法、測試設(shè)計與實施為重點，全面介紹了航天器綜合測試專業(yè)技術(shù)研究和實踐的最新成果，注重航天器測試?yán)碚�、方法與工程實踐相結(jié)合，有很強(qiáng)的系統(tǒng)性、理論性、實踐性和新穎性。 本書主要內(nèi)容包括航天器綜合測試基本概念、綜合測試需求與任務(wù)分析、測試性設(shè)計驗證與評估、綜合測

本書重點闡述了與航天器熱控制相關(guān)的空間環(huán)境、設(shè)計、分析、試驗方法以及針對熱量吸收、傳輸、排散環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)控的常用熱控制技術(shù)，給出了典型的技術(shù)應(yīng)用案例，并對相關(guān)新技術(shù)進(jìn)行了展望。 本書主要供從事航天器熱控制研究、設(shè)計的工程技術(shù)人員參考，亦可作為高等院校航天器熱控制專業(yè)的教學(xué)參考書。

本書主要內(nèi)容為：梳理了空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)的發(fā)展歷史和背景，給出了空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系和空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)，系統(tǒng)的闡述了空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)分層模型中各層的組成、原理和相互關(guān)系，自上而下對模型中的應(yīng)用層業(yè)務(wù)、空間網(wǎng)絡(luò)、空間鏈路、同步和信道編碼、射頻與調(diào)制等標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)行了深入的分析，并結(jié)合工程實際應(yīng)用加以說明。此外，還對鄰近

本書是“衛(wèi)星測繪系列專著”的*冊，書中針對我國資源三號衛(wèi)星測繪技術(shù)總體設(shè)計問題，在介紹國內(nèi)外光學(xué)測繪遙感衛(wèi)星發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，分析我國1∶5萬比例尺地形測圖的需求，研究衛(wèi)星立體測圖的誤差來源，闡述軌道、姿態(tài)、傳感器畸變、影像壓縮等因素對測圖精度的影響，構(gòu)建了立體影像仿真方法，提出滿足測繪精度要求的衛(wèi)星總體技術(shù)指標(biāo)體系，并

本書是“衛(wèi)星測繪系列專著”的第二冊，書中針對我國資源三號衛(wèi)星數(shù)據(jù)幾何處理問題，介紹了資源三號衛(wèi)星幾何檢校和數(shù)據(jù)處理方法，重點闡述資源三號衛(wèi)星發(fā)射前后，如何應(yīng)用多種處理技術(shù)實現(xiàn)1∶5萬比例尺立體測圖精度。主要內(nèi)容包括時間和坐標(biāo)系統(tǒng)、事后定軌技術(shù)、精密姿態(tài)處理技術(shù)、衛(wèi)星幾何檢校方法、衛(wèi)星成像模型建立以及數(shù)據(jù)處理等。

本書主要涉及液體火箭發(fā)動機(jī)、固體火箭發(fā)動機(jī)和超燃沖壓發(fā)動機(jī)等幾類主要的航天推進(jìn)系統(tǒng)。首先比較系統(tǒng)地介紹了管路、閥門、渦輪泵、燃燒室等幾個重要組件的動力學(xué)知識；在此基礎(chǔ)上對啟動、關(guān)機(jī)、工況轉(zhuǎn)換等典型的瞬態(tài)過程和燃燒不穩(wěn)定問題進(jìn)行了介紹。

本書系統(tǒng)地闡述了控制系統(tǒng)數(shù)字仿真的經(jīng)典方法，包括數(shù)值仿真法、離散化仿真法、采樣控制系統(tǒng)的仿真以及控制系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)，并以航空動力控制系統(tǒng)為研究對象，給出了具體的仿真程序。然后介紹了航空動力控制系統(tǒng)建模與數(shù)字仿真方法，給出了實物在回路仿真和半物理仿真系統(tǒng)的概念、基本組成和仿真方法。為了便于學(xué)習(xí)，書中給出了用C語言和MAT

本書全面地闡述全電推進(jìn)衛(wèi)星轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計與控制相關(guān)的基本概念、原理和方法。全書共8章。第1章簡要介紹衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、電推進(jìn)系統(tǒng)的分類以及它們的優(yōu)缺點和基于電推力器的轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計與控制方法的研究進(jìn)展。第2章介紹全電推進(jìn)衛(wèi)星軌道設(shè)計與控制所需的基礎(chǔ)理論知識，并給出幾種常用的軌道優(yōu)化方法和軌道控制方法的基本思想。第3章

無人機(jī)越來越多地應(yīng)用于各種各樣的軍事任務(wù)中。在執(zhí)行任務(wù)時，無人機(jī)面臨著越來越復(fù)雜的威脅環(huán)境。威脅聯(lián)網(wǎng)就是無人機(jī)所要面對的一種典型環(huán)境。本書系統(tǒng)介紹威脅聯(lián)網(wǎng)對無人機(jī)生存率和無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的影響，并深入分析威脅聯(lián)網(wǎng)概念，建立準(zhǔn)確可靠的威脅聯(lián)網(wǎng)數(shù)學(xué)模型，設(shè)計威脅聯(lián)網(wǎng)下的基于多步尋優(yōu)搜索的無人機(jī)突防航跡在線規(guī)劃方法，研究威脅聯(lián)

該書是國內(nèi)第一本專門講述農(nóng)業(yè)無人機(jī)的基本理論、關(guān)鍵技術(shù)裝備和應(yīng)用的專著，既講清農(nóng)用無人機(jī)相關(guān)的基本知識，又對農(nóng)用無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和典型的農(nóng)用無人機(jī)作業(yè)進(jìn)行深入分析，涉及農(nóng)用無人機(jī)的研制、運行和管理的各個方面。該書上作者長期科研成果的總結(jié)，可望為推動和健康發(fā)展我國農(nóng)用無人機(jī)提供技術(shù)支撐。

本書主要介紹國際民航組織、主要航空大國和周邊國家、地區(qū)空管概況及趨勢。重點反映國際民航組織及相關(guān)國家空管發(fā)展的歷史沿革、現(xiàn)行體制、運行機(jī)制、空域管理模式、軍民航協(xié)調(diào)、空管系統(tǒng)建設(shè)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、教育培訓(xùn)、新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用、發(fā)展趨勢等。本書寫作定位于對我國科學(xué)謀劃和推動空管現(xiàn)代化建設(shè)的參考性與指導(dǎo)性，以空管體系建設(shè)的實際需求

本書是專門為民用航空專業(yè)的本科學(xué)位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機(jī)務(wù)維修人員的必讀教材�！禕R》本書系統(tǒng)地介紹飛機(jī)電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機(jī)的工作原理，飛機(jī)操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備，發(fā)動機(jī)點火、啟動與電氣功率提取，燃油系統(tǒng)的電氣控

本書覆蓋了多旋翼飛行器設(shè)計的大部分內(nèi)容，共十五章，包括多旋翼飛行器基礎(chǔ)知識、布局、動力系統(tǒng)、建模、感知、控制和決策等部分。旨在將多旋翼飛行器工程實踐中應(yīng)用的設(shè)計原則組織起來，并強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)概念的重要性，具有基礎(chǔ)性、實用性、綜合性和系統(tǒng)性等特點。本書可以用作高年級本科生以及研究生教材，或者作為該領(lǐng)域研究的入門指南，還可以作為

本書主要介紹自愈合控制概念的起源與研究現(xiàn)狀，著重描述飛行控制系統(tǒng)的自愈合控制的新方法。針對三自由度雙旋翼直升機(jī)，以狀態(tài)觀測器技術(shù)為基礎(chǔ)研究了三自由度雙旋翼直升機(jī)在發(fā)生執(zhí)行器故障時的故障診斷方法，為自愈合控制策略設(shè)計提供準(zhǔn)確的故障診斷結(jié)果；針對發(fā)生驅(qū)動器故障的四旋翼直升機(jī)，基于自適應(yīng)控制理論，介紹了三種針對四旋翼直升機(jī)的

本書以深空探測的重要研究領(lǐng)域――火星探測為研究背景，對火星探測任務(wù)中探測器進(jìn)入、下降和著陸過程（EDL過程）中的導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制問題進(jìn)行了詳細(xì)的研究，系統(tǒng)地提出了探測器在經(jīng)歷火星大氣層"恐怖"七分鐘后能夠精確著陸火星表面的理論與方法。

本書簡要地介紹了采用機(jī)載燃油箱惰化技術(shù)的必要性及其發(fā)展與應(yīng)用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機(jī)燃油箱惰化技術(shù)的理論基礎(chǔ)、惰化系統(tǒng)設(shè)計原則、實驗方法與適航審定技術(shù)，其中：燃油中溶解氧逸出對油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機(jī)載中空纖維膜分離性能影響因素與預(yù)測方法、多隔艙油箱惰化氣體流動途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿

《高超聲速飛行器自抗擾控制方法》主要介紹高超聲速飛行器的動力學(xué)與運動學(xué)模型、動態(tài)特性分析，自抗擾控制的基本概念、設(shè)計過程和參數(shù)整定方法，以及高超聲速飛行器制導(dǎo)與自抗擾控制的設(shè)計步驟與仿真結(jié)果等內(nèi)容�！陡叱�聲速飛行器自抗擾控制方法》注重理論方法的實用化。

《飛行安全理論與分析》主要從復(fù)雜動力學(xué)系統(tǒng)安全性仿真的角度，論述了與飛行安全相關(guān)的理論方法。其中就影響飛行安全的人為因素、裝備故障、外部環(huán)境等進(jìn)行了重點的敘述，并介紹了基于復(fù)雜系統(tǒng)仿真的人-機(jī)-環(huán)飛行安全量化評估的模型、理論和方法，為航空器系統(tǒng)安全性預(yù)計和理論驗證提供參考。在《飛行安全理論與分析》的最后介紹了航空器飛行

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論、分析方法和工程應(yīng)用實例。全書共10章：第1、2章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包括航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計基礎(chǔ)理論與方法；第3～7章為發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性主要研究內(nèi)容，包括發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的*因素、渦輪盤低循環(huán)疲勞壽命可靠性分析、渦輪盤疲勞-蠕變可靠性分析、渦

本書追蹤應(yīng)急物流和通航飛行安全等科學(xué)問題，以安全、高效地實施通航應(yīng)急救援運行作為研究目標(biāo)，圍繞低空救援系統(tǒng)面臨的災(zāi)情信息時變性、資源調(diào)度動態(tài)性、低空避險可靠性三個科學(xué)問題，從挖掘階段性粗糙集規(guī)則和融合多源信息的物資分布需求預(yù)測，救援資源信息動態(tài)變化下救援資源動態(tài)調(diào)度決策，復(fù)雜低空安全態(tài)勢下多機(jī)變高度密集飛行可靠自主避險