本書重點從應用角度出發(fā)，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸關鍵技術與系統(tǒng)裝備。全書共9章，主要分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務需求，剖析區(qū)域軌道交通協(xié)同機理，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務關鍵應用技術及系統(tǒng)裝備，提出區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務系統(tǒng)裝備解決方案及仿真測試驗證平臺，打造安全、高效、綠色、智能、便捷的區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸

在干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等共同服務區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展情況下，如何在更大范圍內(nèi)整合資源、充分發(fā)揮各種制式軌道交通的優(yōu)勢，提升軌道交通網(wǎng)絡化水平和運輸服務質量，成為軌道交通未來發(fā)展的戰(zhàn)略級問題，也是我國由“交通大國”向“交通強國”邁進需要解決的重要課題之一。本書以典型區(qū)域的多制式軌道交通復合網(wǎng)絡為

本書對區(qū)域軌道交通運輸組織決策理論及關鍵技術進行深入的研究，全書共8章。第1章介紹本書研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容及關鍵技術。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場景、多維度的客流預測方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點-

本書系統(tǒng)闡述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的理論基礎及應用實踐。全書共8章，第1章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的內(nèi)涵；第2～4章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的建模方法、仿真平臺以及性能的基本特征與評價。后4章主要介紹高速列車耦合大系統(tǒng)動力學理論的工程應用實踐，基于耦合大系統(tǒng)動力學的性能要求，開展了第5章的動力學性能優(yōu)化

本書系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通的內(nèi)容，全書共分為8個項目，內(nèi)容包括：城市軌道交通概況、城市軌道交通規(guī)劃設計與工程施工、城市軌道交通車站與車站設備、城市軌道交通車輛與設備、城市軌道交通供配電系統(tǒng)、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、城市軌道交通運營管理和城市軌道交通環(huán)境控制系統(tǒng)與安全管理。每個項目后面都附有項目拓展、項目操作和項目

本書按照無人駕駛的發(fā)展時間順序，詳細介紹了無人駕駛前世、孕育、成長、爆發(fā)和未來五個階段的核心技術發(fā)展，以及有關無人駕駛市場、商業(yè)模式、生態(tài)等商業(yè)應用情況。本書盡可能地囊括無人駕駛的核心知識點，既包括激光雷達、高精地圖、ADAS、整車電子電氣架構、人工智能芯片、域控制器、深度學習算法、線控底盤、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等知識；也

本書采用項目引領、任務驅動的編寫方式，全面系統(tǒng)地闡述6502電氣集中聯(lián)鎖設備、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖設備、DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖設備、iLOCK計算機聯(lián)鎖設備的工作原理、檢修維護、故障處理，以及道岔控制電路、信號機點燈電路、列車檢測設備的維護及故障分析處理等內(nèi)容，貼近現(xiàn)場實際，符合項目化教學需求。本書配有二維碼

本書全面而系統(tǒng)地介紹了軌道車輛設計理論和設計技術。內(nèi)容主要涉及軌道車輛設計現(xiàn)代理論和設計技術的發(fā)展、軌道車輛的設計過程與方法、軌道車輛的總體與組成設計、軌道車輛主要結構的強度分析與設計計算、軌道車輛的運動及幾何運動分析與設計計算、高速列車空氣動力學與車體外形設計、列車碰撞安全性的設計技術等。

本書以燃氣輪機壓縮機站工作原理開篇，以站場工藝流程為例，說明燃氣輪機壓縮機組在天然氣管道中的重要作用和工作原理。以西氣東輸管道站場工程為例，說明了燃氣輪機壓縮機站的設計要點、主要設備配置選型及主要工程量；采用了有效控制大型設備鋼筋混凝土基礎現(xiàn)場澆筑的特殊施工技術；提出了燃氣輪機壓縮機組設備吊裝和安裝的精準要求；解決了站

盾構法施工對鄰近地下結構及地面建筑物產(chǎn)生不利的影響，引發(fā)一系列環(huán)境土工問題。本書以沈陽地鐵工程為例，介紹砂卵石地層情況下盾構施工過程中引起的地層位移、地面沉降、襯砌應力以及對周圍鄰近地下結構的影響，通過試驗、現(xiàn)場量測地表沉降值并建立三維有限元模型進行對比分析，對施工期間管線的安全性做出評價。本書適用于土木類相關專業(yè)的科

《高鐵與貴州旅游經(jīng)濟的耦合發(fā)展》是研究高鐵網(wǎng)絡化背景下貴州省旅游經(jīng)濟結構耦合協(xié)調關系及演進機理，在旅游經(jīng)濟結構的“三維”理論（旅游市場結構、旅游產(chǎn)業(yè)結構和旅游區(qū)域結構）基礎上，考慮到高鐵的通達性，嘗試性地在將旅游經(jīng)濟結構耦合協(xié)調度進行測評時，加入了高鐵通達性這一因素，構建了“四維”模型，將旅游經(jīng)濟結構分析從“三維”擴展

本書在我國“多規(guī)合一”重大戰(zhàn)略部署的背景下，探討城市軌道交通網(wǎng)絡與城市空間結構的耦合協(xié)調發(fā)展問題。以區(qū)位理論、地租理論和消費者行為理論等為基礎，以8個中國大都市為研究樣本，運用復雜網(wǎng)絡方法，通過分析城市軌道交通網(wǎng)絡對城市空間結構的引導作用，以及城市空間結構對城市軌道交通網(wǎng)絡的促進作用，研究城市軌道交通網(wǎng)絡與城市空間結構

本教材共分為十二章，內(nèi)容包括：盾構概述、盾構構造與功能、盾構選型、盾構施工準備工作、盾構隧道豎井施工、盾構隧道端頭加固、盾構隧道掘進施工、盾構隧道防水施工、洞內(nèi)出渣運輸及棄土外運、盾構施工測量與監(jiān)測、盾構管片制作與運輸，以及特種盾構工法，內(nèi)容全面，貼合實際工程。本書配有二維碼資源，掃描即可查看相關內(nèi)容。本教材可作為高職

《危險貨物運輸應急救援指南》（2020版）從我國實際需要出發(fā)，以聯(lián)合國《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》（第19次修訂版）和有關危險貨物運輸國家標準為依據(jù)，并結合我國國情，依據(jù)《ERG2020》編譯而成。內(nèi)容包括使用說明、中文名稱索引、UN號索引、應急指南卡、初始隔離和防護距離、遇水反應產(chǎn)生毒性氣體的物質、消防和泄漏控制與防

本書圍繞地鐵工程火災煙氣控制與防排煙技術難點，針對不同換乘規(guī)模、換乘形式和建筑結構開展火災全尺寸實驗研究，提出了不同火災場景下的排煙優(yōu)化措施和現(xiàn)場人員疏散模式，為地鐵火災應急響應和防排煙設計提供實體實驗支撐。全書共分為七章：第1章為緒論，主要介紹國內(nèi)外地鐵工程火災全尺寸實驗研究進展、發(fā)展趨勢和面臨的挑戰(zhàn)。第2章介紹地鐵

本書系統(tǒng)闡述高速列車轉向架故障診斷相關方法的理論基礎及實踐應用。全書共6章，第1章主要介紹轉向架的基礎知識以及國內(nèi)外故障診斷方法的研究現(xiàn)狀。第2～5章主要介紹不同類型的轉向架故障診斷方法，分別從信號處理、深度學習、復合模型的角度開展轉向架高精度智能故障診斷研究。第6章從轉向架智能協(xié)同故障診斷、多源振動耦合關系下的故障診

鐵路建設方案研究是鐵路勘察設計等前期工作過程中一個非常關鍵和重要的環(huán)節(jié)，建設方案選擇的客觀、合理，都會對工程投資、建設周期、規(guī)模及運營效益，以及沿線地區(qū)經(jīng)濟、社會發(fā)展、國防建設等方面產(chǎn)生深遠的影響。為了提高鐵路建設方案比選的科學性和定量化水平，本書通過對鐵路實際勘察設計和建設經(jīng)驗的總結，并利用全壽命周期和混合多屬性決策

本書依據(jù)城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)的結構、設計、施工、管理等方面，結合軌道交通企業(yè)員工理論實踐培訓的內(nèi)容，較全面地敘述了緒論、接觸網(wǎng)基本知識、接觸網(wǎng)結構與設備、接觸網(wǎng)設計、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理設備及有關接觸網(wǎng)設計、施工和運營管理方面的知識等6個單元。本書作為高等職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)的專業(yè)基礎性課程教材，可供中等職

本書依據(jù)城市軌道交通類相關專業(yè)教學標準編寫，編寫模式突破了原來以學科為主線的課程體系，以應用為目的，以必需、夠用為度，圍繞職業(yè)能力和技能的培養(yǎng)來組織課程內(nèi)容。教材以模塊為中心整合相應的知識，技能，由任務引領，實現(xiàn)課程改革的宗旨。同時，本書是我國新興的城市公共交通——城市軌道交通車輛相關專業(yè)的核心課程應用教材。書中主要以

本書以設備單元為載體，詳細介紹電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所、AT所等供電設施的組成以及一次二次設備的結構、原理及運營要點。全書主要內(nèi)容包括概述、高壓開關電器、互感器、電氣主接線、高壓配電裝置、接地裝置、電氣設備選擇、二次接線、自用電系統(tǒng)、牽引變電所智能化系統(tǒng)等。為便于學習與鞏固，本書配有網(wǎng)上教學資