本書內(nèi)容按照汽車構(gòu)造的順序編排章節(jié)，更符合本專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣。本書主要從汽車新技術(shù)、新材料、新工藝以及新能源汽車等方面出發(fā)，系統(tǒng)介紹了現(xiàn)代汽車的各項新發(fā)展，分別介紹了汽車發(fā)動機(jī)新技術(shù)，汽車傳動系統(tǒng)新技術(shù)，汽車四驅(qū)技術(shù)，汽車轉(zhuǎn)向新技術(shù)，汽車懸架新技術(shù)，汽車制動新技術(shù)，汽車安全新技術(shù)，汽車電子與電氣新技術(shù)，汽車新材料與輕

本書作為汽車維修類專業(yè)的核心課程“汽車電氣設(shè)備與維修”的配套教材，其教學(xué)內(nèi)容滿足學(xué)員將來的工作需要，并體現(xiàn)高職高專辦學(xué)特色。通過幾年來的改革實踐，作者在原先版本基礎(chǔ)上，進(jìn)行了增刪，增加信息化教學(xué)內(nèi)容和手段，使得教學(xué)內(nèi)容更貼近生產(chǎn)實際，知識結(jié)構(gòu)更趨于系統(tǒng)化和完整化。本書從現(xiàn)場的實際需求分析，以了解汽車電氣系統(tǒng)、正確使用汽

集裝箱運輸已進(jìn)入以國際遠(yuǎn)洋船舶運輸為主，以鐵路運輸、公路運輸、航空運輸為輔的國際多式聯(lián)運為特征的新時期，本教材的編寫主要圍繞海運集裝箱運輸業(yè)務(wù)，基于“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，學(xué)習(xí)集裝箱運輸領(lǐng)域相關(guān)工作崗位所需要的知識與技能，改變過度重視工作過程而忽視知識的汲取需要循序漸進(jìn)規(guī)律的現(xiàn)象。以“集裝箱－貨物－碼頭－班

本書主要針對提高汽車的操縱穩(wěn)定性的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開研究，并對不確定參數(shù)汽車的直接橫擺力矩控制做部分研究工作。操縱穩(wěn)定性包含的內(nèi)容十分廣泛，本書針對提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)如四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力學(xué)控制系統(tǒng)（穩(wěn)定性程序）展開分析，并將上述電子控制系統(tǒng)應(yīng)用到半掛汽車列車上，仿真分析了其優(yōu)越性。四輪轉(zhuǎn)向（4WS）和直接橫擺力

《船舶工程材料（第二版）》為“海軍院校重點教材”，涵蓋的主要內(nèi)容有工程材料的基本力學(xué)性能、金屬的晶體結(jié)構(gòu)與結(jié)晶、合金的相結(jié)構(gòu)與二元相圖、金屬的塑性變形與再結(jié)晶、鋼的熱處理、非金屬材料的結(jié)構(gòu)與性能、碳鋼與鑄鐵、合金鋼、有色金屬及其合金、高分子材料、陶瓷材料、復(fù)合材料、典型船舶材料的選用等。

《隧道工程地震響應(yīng)分析方法及抗減震技術(shù)》針對我國隧道工程震害分析與抗減震技術(shù)中涉及的基礎(chǔ)理論與工程技術(shù)難點，通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗、理論分析、數(shù)值仿真等方法從隧道工程震害規(guī)律、地震響應(yīng)分析方法、抗減震技術(shù)等方面展開研究，在總結(jié)分析國內(nèi)外隧道工程震害與減震實例與機(jī)制的基礎(chǔ)上，改進(jìn)隧道工程抗震分析的簡易方法，研究有限元動力

《波形鋼腹板PC箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》深入系統(tǒng)地對波形鋼腹板PC箱梁橋的剪力滯效應(yīng)、動力特性和基于車橋耦合振動下的沖擊系數(shù)進(jìn)行理論分析和試驗研究。《波形鋼腹板PC箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》共10章，分別從波形鋼腹板PC箱梁橋的試驗研究、剪力滯效應(yīng)分析、剪力滯和剪切變形影響下的撓度、彎曲和扭轉(zhuǎn)振動

《水下航行器跟蹤控制的非線性理論分析》是近些年作者在非線性控制理論以及水下航行器(UUV)運動控制理論方面研究成果的總結(jié)和提煉。內(nèi)容由三部分組成：非線性控制理論基本概念和UUV運動控制原理；UUV平面運動控制非線性設(shè)計理論；UUV空間運動的非線性控制設(shè)計理論�！端�下航行器跟蹤控制的非線性理論分析》大部分內(nèi)容是對作者近年

《漁業(yè)船員心理健康教程》分析了影響漁業(yè)船員心理行為的因素，從人際關(guān)系、心理測量與心理選拔、心理應(yīng)激與調(diào)節(jié)、常見心理問題與心理障礙、心理咨詢與治療、心理訓(xùn)練與團(tuán)體心理輔導(dǎo)等方面開展研究，對如何增進(jìn)漁業(yè)船員心理健康進(jìn)行理論梳理和實踐總結(jié)，努力探索維護(hù)漁業(yè)船員心身健康，培養(yǎng)漁業(yè)船員的特殊心理品質(zhì)，推動漁業(yè)船員隊伍的健康發(fā)展。

《駕駛心理測評量表手冊》包含25份信度和效度較好的汽車駕駛員心理測評量表，內(nèi)容涵蓋駕駛行為、駕駛技能、駕駛員認(rèn)知、情緒、安全態(tài)度和交通安全文化等多個方面。手冊從理論背景、樣本介紹、實施或使用方法、計分與結(jié)果解釋、信度和效度、注意事項、應(yīng)用價值和簡要評價七個方面對每個量表或問卷進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并附有完整的量表或問卷測試內(nèi)

《城市交通大數(shù)據(jù)處理與擁塞控制》以基于海量數(shù)據(jù)的城市交通大數(shù)據(jù)處理與擁塞控制為研究對象，針對數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通管理系統(tǒng)，對在信息采集、傳輸、融合、處理、預(yù)測、優(yōu)化及反饋等一系列環(huán)節(jié)中存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)闡述與分析。主要內(nèi)容包括城市交通大數(shù)據(jù)信息傳輸、城市道路交通系統(tǒng)脆弱性分析、城市道路短時交通流預(yù)測、城市路網(wǎng)交通擁堵辨識與

《承壓舟舟橋》圍繞承壓舟舟橋的特點、設(shè)計方法、載荷、結(jié)構(gòu)直接計算及營運管理等展開論述，系統(tǒng)介紹承壓舟舟橋特點、設(shè)計思想及方法、鉸接系舟橋分析理論及方法、載荷及典型計算工況、結(jié)構(gòu)直接計算及疲勞強(qiáng)度計算、設(shè)計方案優(yōu)化分析、測試技術(shù)，并對承壓舟舟橋管理法規(guī)、企業(yè)安全管理和行業(yè)管理等進(jìn)行介紹，《承壓舟舟橋》部分插圖配有彩圖二維

《懸浮隧道工程技術(shù)研究導(dǎo)論》對國內(nèi)外懸浮隧道及相關(guān)領(lǐng)域文獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研與分析,對懸浮隧道的歷史與概念發(fā)展進(jìn)行了回顧，從其構(gòu)造、設(shè)計（包括設(shè)計準(zhǔn)則、設(shè)計方法、規(guī)范體系、運營監(jiān)測、前瞻性管理與風(fēng)險研究等）、作用、數(shù)值模擬、物理模型試驗與施工等方面，論述了懸浮隧道建造與科研中需要解決的問題及相應(yīng)問題的研究現(xiàn)狀�！稇腋∷淼拦こ�

本書主要介紹了新能源汽車的定義與分類，常見標(biāo)識、基本參數(shù)、雙積分制、發(fā)展規(guī)劃，以及純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車和電動汽車充電的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能。

地質(zhì)災(zāi)害是指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產(chǎn)、環(huán)境造成破壞和損失的地質(zhì)作用（現(xiàn)象）。我國地域遼闊，地理條件錯綜復(fù)雜，是地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生較頻繁的國家之一。地質(zhì)災(zāi)害對公路具有極強(qiáng)的破壞作用，針對高寒山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害，以富蘊(yùn)-可可托海和天山公路為例，分析了高寒區(qū)公路地質(zhì)特征，進(jìn)行了遙感技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害評估方面的應(yīng)用

本書共由4部分組成，第1部分為“帕勞群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第2部分為“馬紹爾群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第3部分為“2009年基里巴斯群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第4部分為“2010年基里巴斯群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”�；�于海上調(diào)查數(shù)據(jù)對中西

我國西部基礎(chǔ)交通建設(shè)迅速推進(jìn)和川西復(fù)雜的地形地貌條件導(dǎo)致川西高海拔公路隧道數(shù)量迅速增加，建設(shè)過程中低溫、低壓、低含氧量問題突出，導(dǎo)致隧道施工效率低下、人員安全受到威脅、隧道施工壽命縮短、行車安全性降低等。因此在積累川西數(shù)十座公路隧道建設(shè)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合科研成果，總結(jié)形成了川西高原公路隧道設(shè)計與施工技術(shù)指南，從勘察、設(shè)計

本書系統(tǒng)闡述了作者及其團(tuán)隊在高速鐵路與軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)噪聲輻射理論與工程應(yīng)用領(lǐng)域所取得的研究成果。主要內(nèi)容包括:噪聲的評價方法與標(biāo)準(zhǔn);鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的理論模型與仿真分析技術(shù);鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的試驗研究;典型混凝土箱梁與鋼梁的噪聲特性研究;橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的辨識原理與方法.

本專著基于中巴公路奧布段冰川泥石流災(zāi)害的研究與實踐，立足冰川泥石流基礎(chǔ)研究的前沿問題和工程治理的迫切需求，重點論述冰川泥石流的起動機(jī)理和防治方法。全書共分八章，內(nèi)容包括緒論、中巴公路奧布段概況、冰川泥石流分布與危害特征、冰川泥石流易發(fā)區(qū)冰磧土特征、典型流域冰川融水的產(chǎn)匯流特征、不同徑流作用下冰川泥石流起動實驗研究、冰川

金屬管道敷設(shè)運行后，由于長期埋置于地下相對惡劣的環(huán)境中，管道就有可能發(fā)生腐蝕，無論是電化學(xué)腐蝕、雜散電流腐蝕、細(xì)菌腐蝕還是疲勞損傷都會導(dǎo)致埋地金屬管道的電導(dǎo)率和磁導(dǎo)率發(fā)生變化，因此，若能檢測出管體電導(dǎo)率和磁導(dǎo)率發(fā)生變異的位置和大小，即可確定管體發(fā)生腐蝕的位置并能對管體腐蝕程度作出評價。通過在埋地金屬管道的正上方放置傳感