本書首先概述了學(xué)術(shù)界在藥物研發(fā)中的作用、小分子藥物開發(fā)的新方法，具體涉及疾病相關(guān)蛋白的降解，靶向蛋白降解的新概念為探索和調(diào)節(jié)以前無法成藥的蛋白靶點(diǎn)提供了新的機(jī)會；然后專門介紹了GLP-1受體激動劑、SGLT2抑制劑，以及新型生物藥物CAR-T細(xì)胞，并展示了基于CGRP抑制機(jī)制的新型偏頭痛藥物的成功案例；最后重點(diǎn)介紹了艾米賽珠單抗、艾伏尼布和瑞博西尼這3個重要的藥物研發(fā)案例，并邀請相關(guān)新藥研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心人員，向讀者講述這些重磅藥物是如何走出實(shí)驗(yàn)室，最終成功上市的研發(fā)歷程。

《水電工程大型渣場規(guī)劃及渣料綠色處置關(guān)鍵技術(shù)》全面系統(tǒng)地研究了水電工程大型渣場規(guī)劃及渣料綠色處置面臨的關(guān)鍵技術(shù)問題，內(nèi)容包括土石方平衡及棄渣規(guī)劃、渣場選址和布置、渣場級別及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、渣場安全穩(wěn)定、渣場韌性擋護(hù)、渣場溝水處理及泥石流防治、渣場生態(tài)修復(fù)與監(jiān)測、渣料綠色處置與綜合利用等八個方面，并列舉了大量工程實(shí)例。

《動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達(dá)性分析及在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用》包含兩方面內(nèi)容：一是動力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達(dá)性分析，主要論述動力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計算方法、可達(dá)性分析方法和可達(dá)集計算方法；二是動力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達(dá)性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用，主要論述結(jié)冰飛機(jī)的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預(yù)警與操縱指引。

《高墩橋梁隨機(jī)地震響應(yīng)研究》基于隨機(jī)振動的虛擬激勵法，詳細(xì)研究了多維多點(diǎn)平穩(wěn)/非平穩(wěn)空間地震激勵在有限元軟件中的實(shí)現(xiàn)問題，并采用精細(xì)積分法進(jìn)一步提升隨機(jī)地震作用下復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的計算效率；引入矩陣的概率分析理論為復(fù)雜結(jié)構(gòu)動力可靠性計算提供了快速方法；在上述理論及計算方法的基礎(chǔ)上，研究了空間地震作用下高墩橋梁動力響應(yīng)規(guī)律和梁體之間碰撞概率，建立了地震動強(qiáng)度與梁體間隙寬度的關(guān)系。

凍土的動態(tài)力學(xué)行為一直是凍土力學(xué)研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是寒區(qū)工程建設(shè)亟須解決的問題�！秲鐾翛_擊動態(tài)力學(xué)行為及其本構(gòu)關(guān)系》闡述了不同沖擊加載條件下凍土的動態(tài)力學(xué)性能及其破壞機(jī)理，通過宏-微觀方法建立了凍土動態(tài)本構(gòu)模型并進(jìn)行了數(shù)值模擬。《凍土沖擊動態(tài)力學(xué)行為及其本構(gòu)關(guān)系》從凍土的物理力學(xué)本質(zhì)出發(fā)，以等效夾雜理論、連續(xù)介質(zhì)熱力學(xué)和沖擊動態(tài)力學(xué)為基礎(chǔ)，對凍土的動態(tài)力學(xué)行為進(jìn)行了全面深入的討論，并詳細(xì)呈現(xiàn)了凍土動態(tài)本構(gòu)模型建立的過程和方法。

《非線性能量阱理論與應(yīng)用》主要內(nèi)容包括非線性系統(tǒng)的信號分析方法、典型非線性能量阱的基本理論及其工程應(yīng)用實(shí)例�！斗蔷�性能量阱理論與應(yīng)用》共11章。第1章介紹非線性能量阱設(shè)計研究現(xiàn)狀、運(yùn)動規(guī)律分析研究現(xiàn)狀和參數(shù)優(yōu)化研究現(xiàn)狀。第2章介紹常用的信號分析方法，并重點(diǎn)闡述小波變換和希爾伯特-黃變換的基本原理。第3章和第4章分別介紹立方剛度非線性能量阱和串聯(lián)型立方剛度非線性能量阱的動力學(xué)特性。第5章介紹旋轉(zhuǎn)非線性能量阱，分析系統(tǒng)的慢不變流形，并將結(jié)果拓展到多自由度情形。第6章介紹碰撞非線性能量阱，闡明系統(tǒng)中能

本書圍繞三峽水庫及其上游水庫群聯(lián)合調(diào)度改善水庫水環(huán)境問題，提出“聯(lián)合水庫、動態(tài)過程、調(diào)和效益、協(xié)作調(diào)度”的生態(tài)環(huán)境調(diào)度研究新思路，研發(fā)改善三峽庫區(qū)水環(huán)境的水庫群多目標(biāo)聯(lián)合調(diào)度技術(shù)，開展基于三峽水庫水環(huán)境改善的水庫群聯(lián)合調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，形成依托重大水利工程的水環(huán)境長效治理技術(shù)。主要內(nèi)容包括：三峽水庫水環(huán)境特征和污染負(fù)荷評估；三峽水庫水環(huán)境對水庫調(diào)度的響應(yīng)關(guān)系；三峽水庫及下游水環(huán)境對水庫群調(diào)度的響應(yīng)模型及解算方法；基于庫區(qū)水源地安全保障的水庫群聯(lián)合調(diào)度技術(shù)；基于三峽水庫下游生態(tài)環(huán)境改善的聯(lián)合

《土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良》基于常見渣土改良難題及泡沫性能試驗(yàn)研究，從渣土的壓縮性、流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個方面詳細(xì)介紹土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良技術(shù)，以期為土壓平衡盾構(gòu)施工渣土改良提供參考，保障土壓平衡盾構(gòu)隧道的安全快速施工。

本書是聚焦航空發(fā)動機(jī)振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎(chǔ)篇，從振動基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學(xué)基礎(chǔ)理論，為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計提供知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的可容模態(tài)設(shè)計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參數(shù)影響規(guī)律；建立雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)動平衡理論，論述雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)可容模態(tài)優(yōu)化設(shè)計方法；介紹電磁軸承和彈支干摩擦阻尼器主控技術(shù)，以激發(fā)讀者對發(fā)動機(jī)振動主動控制的關(guān)注和興趣。

直升機(jī)振動控制一直是直升機(jī)領(lǐng)域的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，《直升機(jī)振動智能控制》作者開拓了直升機(jī)振動智能控制新方向�！吨鄙龣C(jī)振動智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機(jī)振動控制現(xiàn)狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅(qū)動四種機(jī)體結(jié)構(gòu)的直升機(jī)振動智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機(jī)機(jī)體振動自適應(yīng)諧波同步識別修正智能控制、自適應(yīng)濾波前饋智能控制、諧波識別自適應(yīng)濾波前饋智能控制、自適應(yīng)頻響修正諧波識別智能控制、自適應(yīng)諧波前饋滑模輸出反饋混合智能控制、歸一化自適應(yīng)混合智能控制、全域振動智