本著作系國家自然科學(xué)基金應(yīng)急管理項目（批準號：71850006）和國家自然科學(xué)基金重大項目（批準號：71790593）的資助成果，是一部充分體現(xiàn)高水平對外開放進程中防范和化解國際金融風(fēng)險問題研究的學(xué)術(shù)專著。其特色與創(chuàng)新體現(xiàn)在，既從宏觀的角度系統(tǒng)研究國際金融領(lǐng)域的重大現(xiàn)實問題，也從實證的角度深入研究國際金融領(lǐng)域的重大理論問題。

從工業(yè)經(jīng)濟時代進入數(shù)字經(jīng)濟時代，所有企業(yè)面臨的**挑戰(zhàn)是如何進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。本書比較全面地研究了中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的狀況、動因和影響�；�于2002~2020年中國A股上市公司的大樣本計量分析和深入的案例研究，本書得到如下重要結(jié)論：第一，中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型程度總體上不斷提高，并且服務(wù)業(yè)的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型程度高于制造業(yè)，制造業(yè)高于農(nóng)業(yè)；第二，企業(yè)董事長和首席執(zhí)行官的個人特征會影響企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型程度；第三，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型顯著改善了企業(yè)的市場績效，促進了企業(yè)內(nèi)部的共同富裕，減少了企業(yè)的經(jīng)濟政策不確定性感知

本書是由中國考古學(xué)會絲綢之路考古專業(yè)委員會、西北大學(xué)文化遺產(chǎn)學(xué)院和寧夏文物考古研究所聯(lián)合出版的系列輯刊，計劃每年出版2輯。以介紹絲綢之路考古、歷史、文化研究的學(xué)術(shù)論文，以及相關(guān)的學(xué)術(shù)著作書評為主要內(nèi)容。本輯收錄論文12篇，書評1篇。

本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數(shù)敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響，推導(dǎo)不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學(xué)性能和動力響應(yīng)，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質(zhì)黏性阻尼器。將理論值和試驗值進行對比，采用長期監(jiān)測的方法分析懸索橋隧道式錨碇及圍巖的安全性和穩(wěn)定性，為非對稱懸索橋的設(shè)計提供理論指導(dǎo)和實用的計算方法。

“以科學(xué)咨詢支撐科學(xué)決策、以科學(xué)決策引領(lǐng)科學(xué)發(fā)展”是黨和國家賦予中國特色新型智庫的光菜使命。中國科學(xué)院作為國家自然科學(xué)**學(xué)術(shù)機構(gòu)和科學(xué)技術(shù)**咨詢機構(gòu)，面向決策組織開展事關(guān)國家發(fā)展全局和長遠的重大問題的咨詢研究，面向社會公眾傳播科學(xué)思想和科學(xué)理念。

本書系統(tǒng)闡述了電磁輻射源目標識別的理論和技術(shù)，具體包括輻射源目標識別的基本原理、基本過程和理論性能分析方法，基于信號表現(xiàn)形式和基于發(fā)射機畸變的輻射源特征提取技術(shù)，復(fù)雜信道下的輻射源特征提取技術(shù)，基于機器學(xué)習(xí)的輻射源特征提取、特征降維和分類器技術(shù)，輻射源目標識別的接收機設(shè)計方法，輻射源目標識別的系統(tǒng)設(shè)計和管理，以及輻射源目標識別實例，重點介紹了作者研究團隊近十年在輻射源個體識別方面的研究成果。

本書從目標威脅概念、形成機理與評估范式的角度，把目標威脅多因子綜合評估明確劃分為目標威脅排序多因子綜合評估與目標威脅等級多因子綜合評估兩種形式，并分別創(chuàng)建相應(yīng)的研究范式與穩(wěn)定（或靈敏）性分析方法。主要包括目標威脅排序（等級）多因子線性常權(quán)/變權(quán)加權(quán)綜合評估方法、目標威脅排序（等級）多因子常權(quán)/變權(quán)TOPSIS綜合評估方法、目標威脅排序（等級）多因子常權(quán)/變權(quán)VIKOR綜合評估方法、目標威脅等級多因子綜合評估級別特征值方法、目標威脅等級多因子綜合評估二元語義方法、目標威脅排序（等級）多因子線性加權(quán)

本書介紹了現(xiàn)代鐵路車輛結(jié)構(gòu)服役安全評估的新方法新進展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結(jié)構(gòu)安全壽命設(shè)計與評估方法的基礎(chǔ)上，試圖引入基于損傷容限方法的結(jié)構(gòu)完整性思想。全書內(nèi)容主要包括鐵路車輛結(jié)構(gòu)的基本組成與完整性評估方法、車輛結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計及評估方法、車輛結(jié)構(gòu)強度及動力學(xué)性能評估、車輛結(jié)構(gòu)安全壽命評估技術(shù)、服役致?lián)p結(jié)構(gòu)的壽命評估方法、典型車輛結(jié)構(gòu)（如車軸、車輪、構(gòu)架、制動盤等）的階梯疲勞評估流程，以及服役環(huán)境下的結(jié)構(gòu)完整性問題。

本書首先介紹了貴州省森林轉(zhuǎn)型概況、貴州省森林轉(zhuǎn)型的時空演變特征及其機制、林地分布地形梯度效應(yīng)、國家森林城市遵義市和巖溶山區(qū)的森林空間形態(tài)與功能形態(tài)轉(zhuǎn)型機理；然后從產(chǎn)品稀缺路徑和經(jīng)濟增長路徑探討了赤水市、沿河土家族自治縣森林轉(zhuǎn)型案例，在微觀層面分析了森林轉(zhuǎn)型的農(nóng)戶土地利用決策行為因素；最后對未來森林轉(zhuǎn)型趨勢進行了情景模擬，并提出了巖溶山區(qū)森林轉(zhuǎn)型研究的政策啟示和展望。

本書以集員估計理論為基礎(chǔ)，圍繞有界干擾系統(tǒng)信息融合濾波開展研究。首先，提出一種輸入-狀態(tài)穩(wěn)定的定界橢球自適應(yīng)濾波算法，提高濾波的收斂性和跟蹤性能，并針對不同的精度和實時性要求進一步提出固定滯后區(qū)間平滑算法和基于次優(yōu)定界橢球的有界干擾系統(tǒng)濾波算法。其次，為解決非線性有界干擾濾波算法存在的線性化誤差大、線性化過程復(fù)雜，以及邊界存在保守性等問題，提出基于中心差分的非線性有界干擾濾波算法。再次，對有界干擾下的融合濾波方法進行研究，提出相應(yīng)的融合算法。最后，考慮實際應(yīng)用中噪聲的復(fù)雜性，提出具有雙重不確定性