《船用光伏發(fā)電系統(tǒng)》是國內(nèi)第一部全面系統(tǒng)論述船用光伏發(fā)電系統(tǒng)應用技術的學術專著。全書共分為9章，從理論和實踐兩個方面詳細分析了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展歷程、組成結構、并網(wǎng)控制、低壓穿越和電能質(zhì)量提升；并根據(jù)設計規(guī)范和技術要求，給出了實際船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的設計案例和仿真結果；詳盡介紹了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)效益評估方法。為讀者全

本書從時間、空間和時空配準基本概念出發(fā)，針對實際應用中存在的時空失配問題和難題，著重研究了時空誤差演化規(guī)律、時間同步原理和方法；以艦艇平臺為例分析了平臺形變和姿態(tài)傳遞的模型和方法；結合實際工程應用特點，研究了基于合作目標的空間配準理論和方法，以及非合作目標的空間配準理論和方法；最后，給出了海戰(zhàn)場時空配準統(tǒng)一架構，同時對

本書系統(tǒng)、全面介紹艦船過程控制分析設計方法。分別介紹艦船先進建模、控制理論、分析和設計方法；艦船過程控制智能檢測儀表、智能執(zhí)行儀表、智能控制儀表原理與選型；艦船典型過程控制系統(tǒng)等。結合工業(yè)4.0、新工科先進理念和新一代智能技術引進新技術。

書本書基于轉(zhuǎn)子動力學、流體力學、非線性力學、電氣工程、控制理論等多學科交叉和融合，系統(tǒng)闡述了低速、偏載下船舶推進軸系摩擦誘導振動的識別方法和產(chǎn)生機理、推進軸系大長徑比支撐系統(tǒng)分布式動態(tài)特性、推進軸系及其與船體的耦合振動特性、推進軸系振動狀態(tài)評估和優(yōu)化方法、推進軸系先進減振和降噪方法等內(nèi)容，深入總結了作者及其團隊在國家自

本書系統(tǒng)地講述船舶與海洋工程流體力學的基本理論，重點講述水為代表的不可壓縮流體。全書共分為六章。主要內(nèi)容有：流體的基本性質(zhì)、流體力學基本方程、流體力學相似理論、粘性流體的流動、理想流體的流動、水波流動。本書各章均有一定數(shù)量的程序源代碼、物理試驗介紹、觀看數(shù)值模擬和物理試驗的二維碼、船舶與海洋工程領域的例題和習題。本書可

本書主要介紹船體結構振動與噪聲控制方面的有關知識，包含結構動力學基礎理論及背景知識的介紹。 本書按內(nèi)容可分為三大部分，第一部分為動力學基礎理論，該部分系統(tǒng)地介紹了線性系統(tǒng)的振動基本理論，第二部分為為動力學進階理論部分，分別介紹結構波動學、結構動塑性理論，第三部分為振動、噪聲控制和實踐應用部分，對船體結構振動與噪聲控制理

第一部分（第1章~第3章）闡述船舶總體設計必備的基礎知識，包括船舶設計過程與方法，船舶重量與容量，船舶航行性能；第二部分（第4~7章）為理論應用，論述主尺度確定、型線設計與總布置設計的原理和方法；第三部分（第8~9章）為前沿發(fā)展，理論聯(lián)系實際，介紹典型船舶的經(jīng)濟性，并簡介了風險評估、多學科優(yōu)化等智能船舶設計方法在船舶設

本書主要圍繞船舶和海洋工程結構物強度的計算分析方法進行了論述，內(nèi)容總體上分為船體強度和海洋工程結構物強度分析兩部分。第1章為概述，第2章介紹了船舶和海洋工程結構物受到的環(huán)境載荷計算分析方法，第3到第6章分別介紹了船舶總縱強度、局部強度、扭轉(zhuǎn)強度和疲勞計算分析方法，第7章介紹了典型浮式海洋工程結構物的強度分析方法，第8章

船舶電站

與普通水域船舶不同，極地船舶*要關注的是海冰引起的環(huán)境載荷輸入問題，合理分析極地船舶總體冰載荷和局部冰載荷，評估其冰阻力、運動響應和操縱性是《海冰環(huán)向裂紋法冰載荷預報及應用》關注的重點�！逗１�環(huán)向裂紋法冰載荷預報及應用》主要介紹一種近年來發(fā)展起來的極地船舶動態(tài)冰載荷數(shù)值模擬方法環(huán)向裂紋法。該方法基于海冰環(huán)向裂紋斷裂假設