本書對城市低碳客運結(jié)構(gòu)評價及優(yōu)化、多情景城市客運交通碳排放量預(yù)測以及居民低碳出行意向和低碳生態(tài)駕駛策略等方面進行了研究。全書分為3篇、6章,主要內(nèi)容包括基于DSPIR的城市低碳客運評價體系構(gòu)建和考慮參與主體的城市客運交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化、城市客運交通碳排放測算和基于STIRPAT-SD的多情景客運交通碳排放預(yù)測、考慮出行時間感

本書共7章,以HDPE管道為研究對象,針對其在地基不均勻沉降下的力學相應(yīng)特征,通過試驗進行了深入的研究,主要包括對施工過程中埋地HDPE管道的受力變形特征、埋地HDPE管道在地基局部不均勻沉降下的力學響應(yīng)、土工合成材料對于埋地HDPE管道在地基局部不均勻沉降下的加筋保護效果、埋地HDPE管道在斷層引發(fā)地基錯動下的力學響

油氣管道被稱為能源動脈，關(guān)系國家能源安全、經(jīng)濟發(fā)展和民生穩(wěn)定，管道安全已成為社會公共安全問題。本書系統(tǒng)地研究了管道在復(fù)雜介質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害及第三方活動等復(fù)雜服役環(huán)境下的失效形式及失效原因，系統(tǒng)建立管道沖蝕、腐蝕、流致振動、地震災(zāi)害、山體滑坡、地面沉降、落石崩塌、采空塌陷、地層垮塌、機械擠壓、基坑開挖、管道懸空、爆炸載荷

本書根據(jù)作者多年來的壓力管道設(shè)計切身工作經(jīng)驗和體會，結(jié)合國內(nèi)外大、中型工程典型壓力管道設(shè)計實例和現(xiàn)代化工程新技術(shù)，由淺入深詳細介紹了壓力管道設(shè)計方法，特別分析比較了國內(nèi)外新版標準規(guī)范，突出介紹了現(xiàn)代計算機技術(shù)在壓力管道工程設(shè)計中的應(yīng)用及技巧，并結(jié)合工程實例對壓力管道設(shè)計進行了系統(tǒng)的講解。本書內(nèi)容包括：壓力管道基礎(chǔ)知識、

本書為對管道無損檢測領(lǐng)域一些前瞻性研究的探討。本書在國內(nèi)首次對崇業(yè)埋地管道結(jié)構(gòu)的裂紋監(jiān)測進行了理論和試驗研究，開發(fā)了一套快捷準確的試驗系統(tǒng)，對準確判斷管道結(jié)構(gòu)完整性、提高其監(jiān)測水平具有重要的現(xiàn)實意義。本書的主要內(nèi)容包括：推導出管道超聲導波的時間反轉(zhuǎn)聚焦基本公式；對窄帶激勵信號激勵下的超聲導波信號聚焦進行了理論分析和試驗

本書系統(tǒng)介紹我國改革開放40年來城市化、機動化過程中大城市綜合交通發(fā)展面臨的重點和熱點問題、癥結(jié)根源與對策建議。全書共分為六篇：高鐵樞紐規(guī)劃與地區(qū)開發(fā)、公交優(yōu)先引領(lǐng)與新公共交通體系、機動化及其綜合對策、健康城市道路網(wǎng)體系、現(xiàn)代物流業(yè)與物流體系規(guī)劃、人性化城市交通。內(nèi)容涉及城市與交通發(fā)展戰(zhàn)略政策、規(guī)劃設(shè)計、管理治理等方面

隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長，碼頭堆場資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場的作業(yè)效率，加快集裝箱在場內(nèi)的流轉(zhuǎn)，最大限度地利用堆場現(xiàn)有的空間資源與設(shè)備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問題。針對影響堆場作業(yè)效率的翻箱問題，本書系統(tǒng)地歸納和評述了大量的國內(nèi)外相關(guān)文獻，發(fā)現(xiàn)目前對此問題的研究仍舊不夠全面，考慮動態(tài)性的研究還比較

金屬管道敷設(shè)運行后，由于長期埋置于地下相對惡劣的環(huán)境中，管道就有可能發(fā)生腐蝕，無論是電化學腐蝕、雜散電流腐蝕、細菌腐蝕還是疲勞損傷都會導致埋地金屬管道的電導率和磁導率發(fā)生變化，因此，若能檢測出管體電導率和磁導率發(fā)生變異的位置和大小，即可確定管體發(fā)生腐蝕的位置并能對管體腐蝕程度作出評價。通過在埋地金屬管道的正上方放置傳感

集裝箱運輸已進入以國際遠洋船舶運輸為主，以鐵路運輸、公路運輸、航空運輸為輔的國際多式聯(lián)運為特征的新時期，本教材的編寫主要圍繞海運集裝箱運輸業(yè)務(wù)，基于“校企合作、工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，學習集裝箱運輸領(lǐng)域相關(guān)工作崗位所需要的知識與技能，改變過度重視工作過程而忽視知識的汲取需要循序漸進規(guī)律的現(xiàn)象。以“集裝箱－貨物－碼頭－班

本書從理論研究、計算機模擬和實驗分析的角度出發(fā)，為有缺陷壓力管道穩(wěn)定性分析與設(shè)計開辟了一條更加科學有效的新道路。本書理論、方法及實驗成果具有通用性，可以供其他工程問題乃至其他領(lǐng)域類似問題的研究所借鑒