在借鑒國內外現(xiàn)有研究成果的基礎上，本書結合江西省情，建立縣域科技創(chuàng)新評價指標體系，從創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新投入、創(chuàng)新成效和經濟社會發(fā)展四個方面全面客觀地評價江西全省100個縣（市、區(qū)）科技創(chuàng)新的發(fā)展狀況，并結合縣域實際提出對策建議。《BR》本書可為江西省委、省人民政府及各有關部門清楚地掌握科技創(chuàng)新的“家底”提供參考。另外，書中

深入探討可持續(xù)發(fā)展與技術創(chuàng)新的內在關系，改變商業(yè)利益至上、忽視生態(tài)環(huán)境的技術創(chuàng)新模式，正成為學界研究熱點�！禕R》本書立足社會技術體制的生態(tài)化轉型主題，分別從技術觀、轉型社會機制以及轉型治理三個方面展開論述，重點探討三個問題：面向可持續(xù)發(fā)展的技術創(chuàng)新需要什么樣的技術觀？生態(tài)化轉型是如何發(fā)生的？基于中國的低碳轉型實踐，如

本書為中國科學院和國務院研究室聯(lián)合共建中國創(chuàng)新戰(zhàn)略和政策研究中心的研究成果。這些研究聚焦黨中央、國務院關注的重大科技問題，從全局和戰(zhàn)略的高度把握世界科技發(fā)展態(tài)勢，從科學技術影響和作用的視角研究國際國內經濟社會發(fā)展中的重大問題，形成了一批科技前沿動態(tài)、科技決策參考建議和科技智庫報告。本書所集結的文章中，既有科技創(chuàng)新戰(zhàn)略與

本書共有八部分內容，具體包括：區(qū)域政府是中觀經濟市場主體，資源生成與供給側三駕馬車推動經濟增長，斯密的第三本書與政府雙重屬性理論，區(qū)域政府競爭與政府超前引領，區(qū)域資源配置效率與經濟增長新引擎，市場經濟雙重主體與中觀經濟三大定律，成熟市場經濟是強式有為政府與強式有效市場相融合的經濟，微觀、中觀、宏觀經濟行為分析與政府經濟

本書以貧困治理為研究對象，以大數據和區(qū)塊鏈為驅動工具，以在貴州、廣西、云南、四川、重慶等省份調查收集的典型案例為素材，對貧困治理的數據驅動理論、數據驅動的貧困治理實踐、貧困治理的技術迭代應用三部分內容進行了系統(tǒng)而深入的分析。

本集刊第1輯至第4輯輯于2022年出版，第5輯至第7輯于2023年前三季出版，此為第8輯，主要由10篇文章組成，圍繞農村電商對農民收入的影響、基于CFPS的經驗證據經濟政策不確定性對家庭消費的影響、非發(fā)達經濟體政策目標的三元悖論和二元悖論分析、要素稟賦和產業(yè)結構的匹配與經濟增長、環(huán)境規(guī)制如何影響了重污染企業(yè)融資、企業(yè)薪

消費的綠色轉型已成為我國高質量發(fā)展的關鍵驅動力，但目前仍存在綠色消費需求不足，促進綠色消費的長效機制不完善等挑戰(zhàn)。本書對八大重點領域的綠色消費政策進行了一致性和完備性評估，在此基礎上系統(tǒng)構建了中國綠色消費發(fā)展指數，全面系統(tǒng)地評估了我國綠色消費發(fā)展的綜合水平，提出了進一步深化和優(yōu)化綠色消費工作的政策建議。本書既有理論分析

流域是相對獨立的自然地理單元，其發(fā)展既要遵循自然規(guī)律，也要遵循經濟社會規(guī)律。本書面向流域地理單元，面向主體功能區(qū)建設、空間規(guī)劃、流域/區(qū)域政策制定實施的理論與實踐需求，以生態(tài)保護與高質量發(fā)展為主題，對流域發(fā)展的基礎理論、國際經驗、中國戰(zhàn)略格局和松花江流域的實踐路徑進行了深入剖析和設計。本書全面介紹了流域發(fā)展的理論基礎，

隨著我國高速鐵路“八縱八橫”主通道格局的全面建成，高速鐵路的區(qū)域“流效應”正逐步轉化為區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新的重大優(yōu)勢。本書通過系統(tǒng)梳理高速鐵路影響區(qū)域創(chuàng)新的基礎理論，從創(chuàng)新人才流動和創(chuàng)新空間重構等方面剖析高速鐵路條件下區(qū)域創(chuàng)新的特征，從仿真和實證的視角驗證高速鐵路對區(qū)域創(chuàng)新的效果，從全國層面、京津冀區(qū)域層面和城市層面研究了高速

縱觀全球，產業(yè)園區(qū)的建設已經持續(xù)了半個多世紀，但不少園區(qū)因代價太大而失敗或只帶來平庸的結果。近二十年來，許多國家實施了創(chuàng)新集群政策，它也成為地方發(fā)展的熱點議題。鑒于此，我國需要從單純地建設工業(yè)園區(qū)過渡到以創(chuàng)新集群引領高質量發(fā)展。本書收錄了作者于2021年3月到2023年4月期間在澎湃新聞上發(fā)表的27篇專欄文章。這些文章