《橋上無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)與維修理論》由科學(xué)出版社出版�！稑蛏蠠o(wú)砟軌道設(shè)計(jì)與維修理論》適合從事軌道交通科研、技術(shù)和教學(xué)的人員參考，也可作為大學(xué)本科相關(guān)專(zhuān)業(yè)高等級(jí)大學(xué)生和研究生的參考讀物。
本書(shū)以項(xiàng)目教學(xué)為主線(xiàn)，將理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合，以工作過(guò)程為導(dǎo)向，構(gòu)成了基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模塊化課程。全書(shū)設(shè)計(jì)了8個(gè)項(xiàng)目，包括紫外-可見(jiàn)分光光度法、紅外吸收光譜法、原子吸收光譜法、氣相色譜法、高效液相色譜法、離子色譜法、電位分析法、原子發(fā)射光譜法及氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用技術(shù)等在實(shí)際中的運(yùn)用。
在三維可視化環(huán)境中進(jìn)行線(xiàn)路方案設(shè)計(jì)與決策，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路的三維可視化設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)過(guò)程更加形象直觀(guān)，對(duì)提高線(xiàn)路設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量、直觀(guān)地查看設(shè)計(jì)效果具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值，已成為線(xiàn)路工程設(shè)計(jì)信息化發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。呂�？幹摹毒�(xiàn)路三維可視化設(shè)計(jì)理論方法與應(yīng)用》以鐵路和城市軌道交通目前*主要的兩類(lèi)線(xiàn)路工程為研究對(duì)象，全
軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模龐大，是典型的復(fù)雜系統(tǒng)。為提高軌道交通供電復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性建模分析技術(shù)，《復(fù)雜系統(tǒng)可靠性分析在軌道交通供電系統(tǒng)中的應(yīng)用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提煉多年研究成
本書(shū)按照工程類(lèi)型和施工順序,簡(jiǎn)要介紹了路基工程、橋梁工程和隧道工程的主要施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),重點(diǎn)介紹了軌道工程施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),突出了高速鐵路上普遍采用的無(wú)砟軌道和高速道岔兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用》是雷曉燕教授帶領(lǐng)的課題組十余年來(lái)關(guān)于高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究?jī)?nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動(dòng)力學(xué)理論中的前沿問(wèn)題，涉及高速列車(chē)軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、模型、算法及工程應(yīng)用�！陡咚勹F路軌道動(dòng)力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用》共十五章，包括軌道動(dòng)力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析
本書(shū)作為普通高等學(xué)校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)卓越特色系列規(guī)劃教材之一，主要介紹軌道車(chē)輛電氣系統(tǒng)的組成和車(chē)內(nèi)電氣裝備工作原理。全書(shū)分為6章。第1章介紹軌道車(chē)輛電氣系統(tǒng)組成、軌道車(chē)輛供電系統(tǒng)、軌道車(chē)輛控制電器；第2章介紹25T型客車(chē)供電系統(tǒng)、動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)、蓄電池與充電機(jī)；第3章介紹照明系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)、
本書(shū)共分八章。第一章介紹軌道車(chē)輛的特點(diǎn)、軌道車(chē)輛的基本組成、軌道車(chē)輛制造工藝基本概念及軌道車(chē)輛制造的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀等；第二章介紹轉(zhuǎn)向架機(jī)械加工，重點(diǎn)突出車(chē)軸、車(chē)輪、軸箱及構(gòu)架的機(jī)械加工及典型加工設(shè)備；第三章介紹轉(zhuǎn)向架組裝，重點(diǎn)介紹輪對(duì)組裝及其質(zhì)量評(píng)價(jià)，軸箱組裝和典型轉(zhuǎn)向架組裝工藝過(guò)程；第四章介紹車(chē)體零部件的沖壓加工，重
《電氣化鐵路接觸網(wǎng)（第三版）/“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材》主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)設(shè)備與結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)負(fù)載計(jì)算及設(shè)計(jì)概述、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理等內(nèi)容。 《電氣化鐵路接觸網(wǎng)（第三版）/“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材》內(nèi)容新穎，對(duì)高速鐵路的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新的施工工藝、運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了深入的描述。特
隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路動(dòng)車(chē)組已經(jīng)成為我國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺！陡咚勹F路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理與行車(chē)組織》正是為了適應(yīng)新形勢(shì)下高速鐵路人才培養(yǎng)與人員培訓(xùn)需求而編寫(xiě)的。 《高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理與行車(chē)組織》包括高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理、行車(chē)組織兩方面的基本理論與方法，主要內(nèi)容包括動(dòng)車(chē)組概述、修程修制、運(yùn)用計(jì)劃、乘務(wù)組
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