本書聚焦空間多體航天器各個模塊之間的接觸與相對滑動動力學與控制問題，著重考慮目標與機械臂之間復(fù)雜接觸環(huán)境的建模問題，提出了基于拓展自由度的動力學建模、參數(shù)辨識、組合體穩(wěn)定控制等一系列方法。全書共分為兩大部分：第一部分從理論角度，介紹了動力學建模與參數(shù)識別等相關(guān)問題，包括傳統(tǒng)空間多體動力學系統(tǒng)建模理論、拓展自由度建模方法

本書共四篇，分別以航天器空間帆板、大型空間桁架電池陣、大型空間薄膜天線、大型空間平面相控陣天線為對象，介紹它們的動力學與控制的理論與方法。帆板研究內(nèi)容包括：剛性帆板展開動力學建模與主動控制，柔性帆板展開動力學建模與主動控制，鉸摩擦問題。桁架電池陣研究內(nèi)容包括：展開動力學建模與主動控制，關(guān)節(jié)間隙問題和摩擦問題，程序設(shè)計問

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實氣體流動物理特性和氣體動力學效應(yīng)，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

本書分為相對獨立而又有機結(jié)合的空氣動力學基礎(chǔ)和飛行器空氣動力學兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學基礎(chǔ)知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎(chǔ)、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

本書是一本科普讀物，以通俗易懂的文字和豐富多彩的圖畫描述了無人機技術(shù)的方方面面，包括無人機的基本概念，各種類型、布局及其特點，飛行原理、動力與能源、飛行控制、通信、任務(wù)載荷，軍民用途和發(fā)展前景。 本書可供無人機行業(yè)工作人員、科技愛好者、社會大眾學習和參考，也可以作為各層次學生的課外輔助教材。

本書以機載導航系統(tǒng)的發(fā)展為主線，系統(tǒng)介紹了儀表導航、無線電導航系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)和飛行管理計算機系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成及工作過程，分析了各種不同導航系統(tǒng)的誤差及設(shè)備性能，剖析了民機導航從相對定位到區(qū)域?qū)Ш剑瑥乃�需導航性能以及基于性能的導航過程中導航理念的變化。本書可作為高等院校航空電子及相關(guān)專業(yè)的本科生

本書系統(tǒng)介紹飛機裝配技術(shù)的科學理論和工程方法，主要包括機體結(jié)構(gòu)及裝配要求、裝配工藝設(shè)計、數(shù)字化裝配技術(shù)、連接技術(shù)與裝備、裝配工藝裝備、數(shù)字化測量技術(shù)、飛機總裝配等內(nèi)容。一方面，結(jié)合國內(nèi)外**研究進展，以了解技術(shù)的本質(zhì)為出發(fā)點，對飛機裝配技術(shù)進行系統(tǒng)梳理；另一方面，以學生的思維發(fā)展為中心，強化哲學思辨，潛移默化航空報國意

本書系統(tǒng)闡述了機場跑道系統(tǒng)動力學理論及其在跑道設(shè)計與評價中的應(yīng)用。本書共九章，主要內(nèi)容包括機場跑道系統(tǒng)動力學的學術(shù)思想與基本原理，機場跑道系統(tǒng)動力學模型與求解方法、虛擬樣機-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機-跑道的動力學響應(yīng)及其實測、感知技術(shù)，機場跑道系統(tǒng)動力效應(yīng)分析與表達，以及機場跑道系統(tǒng)動力學在道面

基于多波長光譜輻射燃氣溫度測試方法是一種非接觸式、可測極高溫度的測溫方法。本書詳細介紹基于普朗克定理的多波長光譜輻射火箭發(fā)動機燃氣溫度測試原理、溫度測試系統(tǒng)設(shè)計與搭建、溫度測試系統(tǒng)標定、充氣與非充氣兩種測溫發(fā)動機內(nèi)流場仿真、不同配方推進劑在發(fā)動機內(nèi)燃氣溫度測量、測溫數(shù)據(jù)處理軟件等。

本書較系統(tǒng)地介紹航天器制導的基本理論、方法和應(yīng)用。全書共10章，主要內(nèi)容為運載火箭主動段制導、近地航天器軌道機動制導、深空探測器自主制導、航天器再入制導和航天器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能制導的基本原理與方法。本書注重理論聯(lián)系實際，敘述深入淺出，同時給出多個制導方法的仿真實例和MATLAB/Python仿真代碼，適合于初學者學習。