本書主要內容由上、下兩篇構成。上篇在闡述研究背景、研究意義、相關理論基礎以及國外和中國低碳經濟發(fā)展現(xiàn)狀的基礎之上，主要從國家、區(qū)域、省域和城市四個維度構建了中國低碳經濟發(fā)展水平多維評價指標體系，并結合多種評價方法，建立了中國低碳經濟發(fā)展水平多維評價模型。下篇對中國低碳經濟發(fā)展水平多維評價的可視化平臺實現(xiàn)過程進行了描述，

1907年，山西境內第一條鐵路——正太鐵路通車運營，此后三十年間，平綏鐵路通行，同蒲鐵路基本建成，以鐵路為主，公路、驛路及水路為輔的近代交通體系逐漸形成，并取代傳統(tǒng)交通體系成為山西與外界經貿往來的主要通道，山西這一內陸省份借此沖破封閉地理環(huán)境的桎梏與東部沿海港口聯(lián)系起來，成為華北市場乃至世界市場的重要組成部分。這一變化

小成靠勤奮，大成靠周期。在變化的周期中取得成就，需要的是觀念的更新、方法的變革以及對未來的信心。全書共三篇：宏觀篇：如何理解我們所處的時代，從宏觀角度，基于經濟、金融視角討論周期觀；中觀篇：如何把握產業(yè)機會，從中觀角度，探討全球重點行業(yè)的發(fā)展周期及機會；微觀篇：企業(yè)與個人如何抗周期成長，從微觀角度，結合鮮活案例，講述企

實施高質量發(fā)展是新時代國家重大戰(zhàn)略之一，2020年中央財經委員會第六次會議提出，要大力推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設,在西部形成高質量發(fā)展的重要增長極。在新中國成立70周年偉大歷史節(jié)點，如何實現(xiàn)成渝城市群區(qū)域協(xié)調、品質提升，強化成渝城市群的戰(zhàn)略地位，事關高質量發(fā)展全局，對“19+2”的城市群戰(zhàn)略縱深推進具有示范借鑒意義。

本書通過對國內外鄉(xiāng)村振興的相關理論進行梳理，包括脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興的內涵和邏輯、戰(zhàn)略規(guī)劃與實施協(xié)同發(fā)展理論、政府引導性資源和市場誘導性資源協(xié)同效應理論、馬克思城鄉(xiāng)融合理論、舒爾茨農業(yè)經濟理論、諾斯制度變遷理論以及新中國成立以來歷代領導人對“三農”思想的論述等的研究，對云南省目前鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的現(xiàn)

面對新一輪技術革命和數(shù)字化轉型趨勢，促進產業(yè)轉型升級，進一步擴大中等收入群體，對于進入新發(fā)展階段的中國經濟具有重要意義。本書聚焦于擴大中等收入群體與產業(yè)升級的內在關聯(lián)與協(xié)同發(fā)展，著眼于以人工智能與工業(yè)機器人等技術為代表的數(shù)字化轉型與數(shù)字經濟實踐，在系統(tǒng)梳理相關文獻的基礎上，拓展一般均衡下的宏觀理論模型，利用豐富的統(tǒng)計數(shù)

本書以產業(yè)鏈為研究平臺，分析綠色低碳的產業(yè)鏈的演進和綠色低碳的現(xiàn)代產業(yè)新體系的發(fā)展理論，構建基于產業(yè)鏈的綠色低碳的現(xiàn)代產業(yè)發(fā)展新體系理論框架。在此基礎上，本書以我國典型的后發(fā)地區(qū)貴州省為研究對象，深入研究和科學總結以資源型和能源密集型產業(yè)為特征的后發(fā)地區(qū)綠色低碳產業(yè)鏈升級，以及綠色的現(xiàn)代產業(yè)新體系的發(fā)展模式、實現(xiàn)路徑和

針對我國綠色低碳發(fā)展轉型所呈現(xiàn)的新特征，本書采用系統(tǒng)建模、行為建模、實證研究、案例分析等研究方法，從經濟轉型、能源變革、社會參與、國際合作和政策干預等方面，全面系統(tǒng)地研究我國綠色低碳發(fā)展轉型中的重大管理科學問題與政策，探討經濟綠色低碳轉型的特征與模式、企業(yè)和居民的綠色低碳行為、能源體系變革的規(guī)律與驅動機制、國際氣候治理

本書在梳理國內外文獻的基礎上，厘清了勞動力市場、資本品市場和消費品市場分割影響區(qū)域創(chuàng)新效率的理論機制，認為三大市場分割對區(qū)域創(chuàng)新效率的影響機理并不相同。書中首先對我國30個省份的勞動力市場、資本品市場和消費品市場分割程度進行了定量測算，總結刻畫了我國三大市場分割的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢；其次對我國的區(qū)域創(chuàng)新效率進行了定量測度，

•中國過去超常增長的“突變”是怎么引發(fā)的？•地方政府間的競爭如何影響城市和經濟？•從高速度增長轉型到高質量發(fā)展面臨怎樣的風險與挑戰(zhàn)？•如何把“危機”變成獨特的機會？•如何從“反常識”的貨幣視角理解大國博弈？……《大崛起：中國經濟的增長與轉型》是廈門大學趙燕菁教